自从中国改革开放以来，我们的基建水平也在日渐提升，尤其是在广泛接到国外订单后，我们基建团队的技术和经验，都得到了较大提升。像闻名世界的港珠澳大桥、三峡大坝以及青藏铁路等工程，都是我国脚踏实地，没有借助任何国外技术所建造而成的。当然，有人会说，美欧国家那边也有很多与三峡大坝难度相当的工程，咱就不要老是吹嘘了。那今天我们就说说基建领域中，远超国外的技术，那就是高铁的建造。
在全球范围内，只要提到高铁的，除了一些老一代的人会想到日本德国，现如今都是讨论中国的。毕竟，数据显示，中国高铁运营里程数达到4万多公里，排名全球第一，可以说没有哪个国家比中国修建高铁的经验更为丰富。所以很多国家会为了保险起见，选择求助中国来帮他们修建高铁。就比如今天我们要讲的墨西哥，在2008年左右，墨西哥看着全球发达国家基本都在修建高铁，于是自己便也想修建一条高铁，毕竟是与美国接壤的土地，即便没有实力成为发达国家，也要有一颗成为发达国家的心。
在2008年那个时候，其实中国高铁还并未名声远扬，墨西哥是通过全球公开招标的方式来寻求合作伙伴，其中，日本、德国包括美英法都派遣了企业参与竞标。而我国作为一匹高铁界的黑马，自然是要立志拿下这笔订单的。据了解，墨西哥想要修建的这条高铁，是要横跨国内好几大城市的，所以墨西哥出手也十分阔绰，开出了305亿美元的高价合同，势必要将这条高铁修建的完美。305亿美元对于当年来讲，是不可多得的一笔大单，只要我国能够拿下这笔订单，中国高铁在世界上的名气一定会实现大涨。
在竞标过程中，美英法高铁企业的技术不行，这是硬伤，而日德作为老牌高铁强国，在价格方面又提出了让墨西哥不满意的地方。结果选来选去，墨西哥发现还是中国的竞标更具性价比，既符合墨西哥的预算，也有着不落后于日德高铁的实力，更重要的是，中方的竞标看起来十分稳妥，给足了墨西哥诚意。于是在众目睽睽之下，墨西哥宣布了中国企业中标。这一度引起了西方媒体的嘲讽，顿时间，铺天盖地的报道都是要看墨西哥笑话的。面对西方的嘲笑与讥讽，中方不但不气馁，反而还将这次当成打脸西方媒体的机会。
于是我们满怀干劲，连夜将相关材料准备齐全，就等着墨西哥一声令下就能开工了。可谁知道还没过两天，墨西哥方面就传来了消息，称要反悔这次的招标，若中国不同意，那便宣布无限期停工。看这阵仗，无疑是背后有人在捣鬼。毕竟，这笔订单对于墨西哥的发展，也是至关重要，不但能给墨西哥提供无数个工作岗位，还能带动墨西哥国内的经济流通。停工对于墨西哥来讲，没有任何好处。那么搅乱这笔订单后受益最大的国家是谁呢？不用想，一定是美国。中方的崛起在美国眼中，就像一颗钉子，所以他们要阻止中国高铁名声远扬。
不过当时的我们可没有想那么多，既然墨西哥想要反悔，那就必须按合同中的要求，赔付中国2.7亿元的违约金，中国可不会吃哑巴亏。面对中国的强硬态度，墨西哥只能一拖再拖，最终只补偿了我国企业806万元。这件事在网络上引起了轩然大波，也很快就传到了各个国家的高铁企业当中，在见识到墨方如此无赖的行为，许多公司都选择对其避而远之，即使出再高的价格也不会接手。果不其然，在墨西哥后来的招标过程中，除了一些不知名企业会去参与竞标试试水，大企业几乎没有愿意接手的。可以说结局真的是惨不忍睹了。
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