此前在成都车展上，坦克500就大出风头，不仅展台前人上人海，想要拍一张照都难上加难，同时在网络上也人气高涨，引发多方热议。自从创立之后，坦克就在短时间内收获一大波忠实拥趸。此前国产车型在越野SUV领域难寻踪迹，但坦克横空出世改变了这一局面，并且凭借过硬底气向一众合资对手发起挑战。
坦克300一经推出就大受欢迎，该车热销程度连管理层都始料未及，生产线虽然加班加点也难以满足消费者购买热情。现在其升级版车型坦克500进入上市倒计时，外界都在期待其正式与大家见面。
日前，坦克500实车到店，我们也在第一时间现地勘察，和大家一起感受新车魅力。外形设计方面，坦克500当然是走硬派路线，否则怎么对得起坦克之名？其前脸部分进气格栅尺寸惊人，如同深邃大口。豪华版车型为“多幅九横条”架构，运动版则内部则以多条粗壮镀铬饰条修饰，两种在阳光下都展现强大气场。
中间矩形坦克车标较为别致，对很多人来说都比较陌生，会忍不住上前多看几眼。两侧灯组造型上很是特别，对于灯腔内部设计也强调个性，LED光源在开启之后照射范围较为广阔。
坦克500车身侧面充满工业质感，线条运用笔直犀利，给人强烈视觉冲击。其轮眉离地高度相当可观，既提升整体气场，同时越野能力也得到强化。大尺寸多辐式铝合金轮毂动态效果十分惊艳，与俯冲姿态相得益彰。该车配色也区分两种规格，其中豪华版车型为双色，运动版则是单色。两种在尾部方面也存在较大不同，其中前者并未有外挂备胎，商务气质更为浓郁。后者拥有外挂备胎，侧重展示野性美感。
空间方面，坦克500长度超过5米，不仅数据上超过一众竞品，实际驾乘体验也让人交口称赞。其对各个座位活动空间都充分考量，能够尽量减少压抑感。主驾驶位视野十分开阔，毕竟是要在野外纵横驰骋，不能存在太多死角盲区。其后备箱储物能力非常可观，放置大尺寸物品不成问题。
车顶上方行李架也可以存放诸如自行车、野营帐篷等物资，便于你长途旅行。此外坦克500在提供5座基础上，部分车型还支持7座布局，这一点很是贴心。特别是在生育政策放开之后，带着全家远游更为便捷。
内饰上，坦克500既然是坦克300老大哥，怎会跌份？其秉持对称式座舱理念，以大量软性材料覆盖车内，同时还加入实木元素，档次上很是突出。该车配备12.3英寸液晶仪表，便于及时观察车辆情况。
14.6英寸悬浮式触控液晶屏尺寸可观，在强化分辨率同时，灵敏度也非常出色。其车机系统应用长城汽车最新技术，人机交互体验相当不错。三幅式方向盘内置丰富功能按键，手感上较为厚重，操控时能够精准转向。
动力方面，坦克500展现出长城汽车多年研发成果，部分车型将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机拥有国产标签。其还加入48V轻混系统，动力响应更为积极，驾驶过程中能够迅猛加速，超车不费吹灰之力。9挡手自一体变速箱挡位切换迅速顺畅，你可以借此提升自己驾车技术。为了提升越野能力，坦克500提供分时四驱系统，面对高山与险滩，迎面崎岖与泥泞，该车都能够凭借强劲爆发突出重围，征服一片又一片新大陆。
目前关于坦克500售价众说纷纭，坦克官方都还未给出最终答复。不过预计其入门版车型将在30万元左右，顶配车型或触及50万元大关。此前在很长一段时间，越野SUV都与自主造车势力无缘，但是坦克正在努力改变这一局面，而坦克500将是最新力作。虽然普拉多、JEEP牧马人在很多人眼中还是拥有者举足轻重地位，可相信当他们看到坦克500会改变这一想法，开始投向国产车型怀抱。
目前来看，坦克500人气上早已在众多老对手之上，国人对坦克300热情也将延续至其身上。打出硬派标签，该车在外形、内饰与动力方面都有过硬之处。相信在正式上市之后，坦克500也将迎来一车难求局面。现在就看长城汽车生产线能不能跟上，要不然大家又要陷入漫长的等车期。
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