顺丰快递近期在深圳悄然开了20多家便利店。有消息称，顺丰在广东地区只是试点，其目标是在国内建设1000家便利店。顺丰进入零售业的背后似乎并非仅为零售业而来，降低快递成本、增加站点收件和派送模式才是顺丰真正的目的。
据悉，除了在深圳布点20家，顺丰广州的6家也将于明年开业。深圳地区的顺丰便利店门店上可明显看到“顺丰”的LOGO。
记者在采访中了解到，通常将零售和快递结合的模式是先做零售业，当网点布局到一定程度后，借力网点做收发件的投放。中国台湾地区，7-11有近5000家门店，规模化和强大的后台物流体系使7-11成为投放递送的网点。然而顺丰却反其道而行之，从快递业反入零售业。这被零售业界人士普遍认为风险极大。
“首先你的货源从何而来？其次，生鲜和食品的配送管理是繁杂的，顺丰缺乏这方面人才，目前好德和可的共有2300多家门店，全家、罗森各有300多家，即便是后入市场的7-11在上海也有100家店，选址激烈，顺丰要在全国立足谈何容易？”时富金融消费类分析师廉波直言。顺丰快递开设门店其实并非意在便利店，最根本的意义在于试水收发站模式，即在一些区域设立便利店，但实则收发该区域内客人的快递物件。
根据理论计算，“门到门”的人力和运营成本会比较高，且一天内要配送数次，而有了收发站后则定点配送，无需到门，企业营运成本降低。据悉，目前顺丰速递收件人员月薪少则5000元，多则上万元，开设门店后可节省大量人员成本。
但业界指出，一家便利店年租金成本30万，顺丰节省人力成本但开店成本不低，该种新模式是否能盈利依旧是个问号。
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