当你停车后 您的方向盘摆正了吗 您的轮胎摆正了吗
是不是每次都是东倒西歪的呢
如果是 俺就告诉你其实这样的停车习惯是很不好的
如果我们经常这样的停车 将会对我们的爱车造成严重的伤害
那么到底会有什么伤害呢 接下来我们就慢慢往下看吧
首先 在车辆转向时 由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计
轮胎并不完全是胎面着地 而是胎肩和一部分胎面受力
这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力
同时不管轮胎是像内倾还是后倾 都会给车轮一个回正的附加内力
从而车轮就会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和附加内力
悬架系统的弹性支柱部分也会受到这个附加内力 同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条
就会相应的有一个往回转的趋势
如果停车不回正方向盘 这些附加内力就会持续的施加在这三个部分上 然后照成感应力无法释放
久而久之这些零件就会加速的老化或者严重的变形
其次 车轮会拽着转向拉杆无法回位
同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态
这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉是一个道理
虽然当时不会造成什么伤害 但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形
如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏 严重的还会造成轮胎的偏磨
再次 在正常停车的情况下 悬架系统处于相对的放松状态 四个悬架受力比较平均
而当停车时方向盘没回正 很多车型的车轮会出现一个倾角
而悬架系统就会向一个方向倾斜
悬架中的弹性支柱部分 橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个附加内力
让它们吃着劲 无法正常回位 这种情况和上面说的转向系统差不多
虽然短时间内不会造成伤害 但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害
如果悬架系统内的减震橡胶垫老化 悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量
框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环
最后 除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎
轮胎在正常情况下 会保持胎面着地受力的状态
当方向盘没有回正时 由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计
轮胎并不完全是胎面着地 而是胎肩和一部分胎面受力
这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的 由于轮胎侧壁相对比较薄
如果经常这样让轮胎不平衡受力 就会加快轮胎侧壁的老化变形
轮胎侧壁老化变形后 很可能引起漏气或爆胎的情况发生
那么我们如何避免呢
其实对于我们比亚迪S6车主 再简单不过了
那就是 右前辅助可视 停好车临熄火的时候打开看一下
轮胎正位或者校正后直接熄火即可
至于其他的车 和咱有鸟关系呢 哈哈哈
不过 这里还是告诉大家一个诀窍 那就是 方向盘的位置
其他的就不多说了 自己体会吧
最后的最后 兄弟 今天你的方向盘摆正了吗？？？？方向盘正了轮胎摆正了吗？？？？
联系客服
