这个单位有点“独”
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来听听他们的故事
● 在2018年，有这么一组统计数据：
43人维修22台机车，走行129.03亿公里未发生任何行车事故；
51人凭借一把小小的检车锤，年检修货车176000辆，未发生一起作业车辆故障；
307人运行28台机车，年完成3178万吨煤炭运输任务。
而这样的年度统计，在中铁四局八分公司朔黄运输分处已经记载了19年。
19年间，他们从6台机车发展拥有到28台机车，安全走行累计1300.29亿公里，共完成3.2022亿吨货物运输量。
朔黄铁路分流前运输分处的蒸汽机车参与铺架施工
是什么让他们在大型国有建筑施工企业发展的大潮中，从铁路临管运输单位逐步走向了专业化、多元化的运营综合管理先进单位呢？
今天的小顾说事，就让我们一起走进河北沧州，中铁四局八分公司朔黄运输分处，去一探究竟。
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● 朔黄运输分处成立
时间追溯到1998年10月，时名铁四局新运处朔黄铺架段，驻守定州西站，配置5台蒸汽机车，承担定州西至猴刎和定州西至蠡县东西两线的铺架任务。到1999年4月，新增4台内燃机车，东、西两线同时铺架，当年底圆满完成铺架任务。并根据企业改制要求，开始筹划内燃机车分流运输工作。
2000年3月，朔黄铺架段迁至河北省平山县东回舍镇，正式更名为中铁四局八分公司朔黄运输分处。为适应市场发展需要，开始筹措基地建设工作，2014年4月28日，分处正式落户河北省沧州市肃宁县。
值班员雪中立岗接车
2001年12月18日顺利实现内燃机车到电力机车的转型
几经迁址的背后，是一个单位从计划经济走向市场经济的艰苦跋涉，也是一个企业不忘初心、锐意进取的发展缩影。
● 迎来变革 接受挑战
市场经济以来，一家独大的铁路运输受到市场竞争的严重冲击。2000年3月，朔黄铁路站段管理模式发生重大变革，采用联合运输管理模式。朔黄运输分处作为联合体成员，服从朔黄公司铁路运输调度指挥，分段负责朔黄铁路6个车站的运输组织、车辆检修及列车牵引任务。
面临激烈的联运竞争，顶着巨大的安全、运输、技术等方面管理压力，19年来，朔黄运输分处抱守“增加运量”这个初心，以市场为主导，逐步完成设备更新换代、调度系统升级更新、检修车型改变等目标，年运量从2000年146万吨跃升到2018年3178万吨，实现年度货物运量快速增长。
● 人才队伍建设
如今，朔黄运输分处不仅拥有一套科学、灵活、严格和完整的经营、生产管理体系，企业固定资产与经济效益逐年递增；还成为培养铁路运输专业人才的教育培训基地，员工收入和员工幸福指数倍增。拥有各类专业技术人员26人，高级技师19人，技师27人，35周岁占员工总数的82%，中专以上学历占员工总数的92%。员工队伍结构更趋向年轻化、知识化和专业化。
大练兵
大练兵
培训、演练
防寒演练
防洪演练
导师带徒
导师带徒协议签订
乘务员参加和谐号模拟操作
组织职工军训
车辆保养
技术攻关
● 现配属机车参与的运输任务
现配属机车共28台，其中，HXD1神华号交流电力机车5台、SS4改直流电力机车17台，内燃机车6台。参与朔黄铁路联合运输神池南至黄骅港间589公里运输牵引任务，神池南至南坪间307公里运输牵引任务，黄骅南至神港间116公里运输牵引任务、万水泉至甘其毛都间357公里运输牵引任务及西柏坡折返段及相关中间站调车作业。
成立西柏坡列检所，主要承担朔黄铁路管内货车运用维修任务。担负着肃宁北（不含）-西柏坡间卸空列车，以及本站始发（不含电厂回空车）的货物列车的技术检查和维修工作；实行全面检、全面修的作业标准。
列检所故障展示间
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列检所练功房
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● 荣誉展示
19年来，朔黄运输分处先后被评为平山县外来投资企业“突出贡献奖”和肃宁县“十佳纳税信用企业”荣誉称号；“全国工程建设优秀质量管理小组”荣誉称号；全国及安徽省“质量信的过班组”荣誉称号；全国“模范职工小家”荣誉称号；“中央企业学习型红旗班组标杆”荣誉称号。
● 不忘初心 砥砺前行
朔黄铁路作为“西煤东运”的第二大通道，近年来年运量持续增长。目前，已建成为国内重载铁路研发基地，规模化开行2万吨、万吨重载列车，并形成了以黄骅港、天津港、龙口港（在建）为出海口的“多线对一线、一线连三港”的路网格局。
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作为联合运输的一份子，朔黄铁路分处在“西煤东运”第二大通道中，必将砥砺奋进、不断前行。
2000年公司配属六台内燃机车参与朔黄联合运输
朔黄运输分处3台东风8B内燃机车成功参与黄(骅)万(家码头)铁路的牵
0639、6196号电力机车进入准池铁路担当列车牵引运输任务
朔黄运输分处成功开行首列两万吨重载列车
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供稿｜孙世峰 魏金龙 黄孝甫 李茂
编辑｜顾 然
审核｜黄爱国 江龙余
中铁四局《铁道建设》报社
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