什么样的汽车座椅对屁股最好？
远洋说车 华商网-华商报 作者：樊远洋 2015-01-29 18:53:39
问：“开车时，你身体的那个部位与汽车接触的时间最长？”
答：“当然是屁股了”。
既然是屁股，那么，今天我就说一个非常实际的用车问题，关乎大家屁股的幸福。目前的汽车座椅分为织物面料，真皮，真皮打孔和最高端的通风座椅，这些座椅对屁股的感受如何呢？真皮打孔和座椅通风分别有多大效果？座椅加热真的是最舒服的吗？
座椅面料不外乎这几种：真皮，织物（丝绒、麻布等），假皮（人造革，或者PU之类）。具体哪种材质最好，其实还真不能一概而论。
真皮有极为高级的，冬暖夏凉而且耐用；也有下三滥的货色，虽然确实也是真皮，但不透气之余还易开裂变形。要知道，真皮也有分牛皮、猪皮、羊皮……同是牛皮，也有分什么牛、牛哪里的皮……织物同理。高级丝绒的织物座椅，摸上去柔顺，坐上去不沾身，还冬暖夏凉。差劲的织物，例如出租车那种布套子，沾身、易脏，还不耐用。人造革也是一样。别以为人造革一定不好，奔驰A、B级，宝马1系这种级别的入门款的座椅，就是人造革的，并不是真皮。但质量还是很不错。但有些几万块钱低端自主车告诉你是“皮座椅”，实际上就是非常差的人造革，不透气，冻冷夏热，还很容易开裂。所以评价一种面料用起来如何，关键还是看它属于什么档次的货色。
那么假设货色档次相近，什么类型的座椅面料及处理方式最好呢？
真皮不打孔：看起来高档，但热天很热，冬天刚坐上去冷冰冰，非常不讨好。有些真皮采用表面褶皱处理，使得皮面和你PP之间留出了一些缝隙，可以改善透气性，用久了也没那么容易变形走样，比完全全平的真皮表面要好些。
真皮打孔：理论上，真皮打孔对夏天透气有一定帮助，但实际上，效果甚微。
真皮打孔+通风：座椅通风是在座垫里头内藏小风扇，往你的屁股上吹风。所以通风和打孔是必须共存的。有通风的打孔真皮座椅，夏天坐多久都不会觉得发热，是非常实用的好功能。
真皮+加热：加热靠的是电热丝，而真皮是导热的，所以打不打孔都能实现。真皮座椅在冬天刚上车时是很冰冷的，加热功能这时候就大派用场了；开车过程中如果开着电加热，还可以穿得很单薄地开车。还有一个同样原理的电加热真皮方向盘，也是冬天舒适驾驶的神器。
织物：有些高级的织物，触感细致柔滑，而且冬天刚坐上去没有真皮那么冰冷。而大热天，没有通风的情况下，织物和真皮一样难受，相比之下织物的透气速度还更快一些。所以我一直认为，劣质的真皮不如优质的织物。要提防的是有一种劣质织物，坐上去会很“沾身”，让人动弹不得，逼着你给它装座套，这种麻烦货色要避免。
再说说座套。
我的观点是，99%的座套都是多余的。如果你生怕把座椅弄脏，买车时就别选浅内饰；如果你觉得织物就是没真皮高档，那我告诉你外面加装的真皮十有八九都是劣质货色，用两年你就知道了。就算一定要用座套，还是等你把原装座椅先用了个两三年，用脏用久了，再去加一个新套子换新容，这样才对得起厂商花了功夫开发匹配的原厂座椅。关于座套一定要注意的是别把侧气囊给覆盖住了。有侧气囊的车严禁自己加座套，前后座都要注意。
最后说说座垫。这东西有两面性。原厂座椅的造型绝大多数是很符合人体工程学的，胡乱加座垫，会让你坐姿变得别扭，座椅承托力、包裹性下降。除非实在觉得座椅某个部位很不合自己体型，可以在PP、腰椎位置考虑有针对性地增加额外的座垫承托。 华商报记者 樊远洋
4S奸商卖车时，有时会以送所谓“真皮座套”为卖点。
我以亲身经历告诉大家，千万别换，真的真皮座套很贵，一分钱一份货，一般要二千以上（当然也有一千多的，差乎点），人工大概三百元。
你算算，它4S卖你车，车价便宜个几百块都不大肯，几千的东西会送给你？肯定是假的皮革。
以前曾经在论坛里看见一个TX说不要换真皮，说，即使用到车子坏了，布套也不会坏。现在是体会到了。
当初买车，4S在价格上不肯降，答应送真皮和其他无关疼痒的东西。4S送我的所谓“真皮”，第一年就表面脱皮，开裂，找他们理论，给免费换，结果用了也就又1年，又同样脱皮、开裂，而且更严重，车子里地板上到处是皮屑，后悔死了。
现在在动脑筋换成布套或换个真皮了。
血的教训，供大家参考。
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