因苏花公路还没修通，我们改坐火车到花莲。
沿着盘山公路进入台湾中部横贯公路（车上拍的）。
这是横贯台湾岛东西的一条道路，东起太平洋沿岸的花莲，过南投而西至台湾海峡边的台中，公路从海平面一路抬高至海拔3000多米的合欢山，再蜿蜒而下至海平面，道路险峻，地质复杂。1956年开始修建，1960年竣工通车，耗资4亿3千万新台币。施工艰苦危险，全凭大锤钢钎开凿，而少用炸药爆破（以免震塌巨石危岩）。3年多的施工中，计有212名荣民老兵死于坍方坠崖，或飞石夺命，长眠台岛；702名老兵伤残。
开凿于悬崖绝壁之上的中横公路
太鲁阁国家公园，即现在中横公路东端的太鲁阁段，已纳入台湾省八景之一，其中包括花莲太平洋边的清水断崖景点。
游太鲁阁大峡谷，主要景点有燕子口、九曲洞、长春祠。
燕子口：峭壁上的岩质为变质石灰岩，流水顺着石灰岩岩层侵蚀，终成许多小洞穴；久而久之，山谷间的燕群在其间筑巢而居，形成”百燕鸣谷”的奇景，也因此而得燕子口之名。如今燕群已被车声、人迹惊走，只留下一个个空空的巢穴……
水库发电站
九曲洞：公路在此穿山凿洞而建，奇岩怪石，尖峰绝壁，道路曲折穿行于坚硬的岩壁中。九曲洞有数不尽的回廊，这些都是当年开凿中横公路的人们一斧一锤凿出来的。九曲洞处处山洞，步步断崖。上有奇岩峭立，下为深谷急流。此路段已实施人车分流，游客至此莫不舍车就步，一路赞叹大自然劈山的威力，并为当年开路的艰辛而惊悚。
在景区入口，我们下车，每人先在公园办事处领安全帽一顶，防避峡谷绝壁飞来横石。九曲洞步道内靠岩壁，外沿万丈悬崖。一路上置有警示牌，提醒行人尽量靠里走，避免滚落的飞石伤人。当然，有时也不免想看看外面的风光：低头看谷底，万丈深渊，流水潺潺；总之，险情万分！
前面又有落石，我们只能在此止步了
我们下车，隔岸远眺：长春祠采中国古典唐代亭台楼阁风格，并依照附近地势嵌入山壁之间，精巧而庄严。清新的泉水自山壁涌出，形成一道飞瀑直泻而下，亦为中横公路的一处盛景。
离开太鲁阁国家公园直接向花莲行进，路边的大理石作坊很多，规模不大。最后在花莲大理石工厂停下参观。在我的印象中，大理石是指产于云南省大理的白色带有黑色花纹的石灰岩。实际上“大理石”这个名称已经逐渐扩展为一切有颜色花纹的石灰岩；白色大理石一般称为汉白玉。太鲁阁峡谷中，可说处处都是大理石，原料极其丰富。大理石不仅可用来做建筑装饰材料，也可制成各式工艺品，如瓶、灯座、佛像等等；甚至可以做成首饰，如猫眼等。
回台东的路上，看到位北回归线纪念碑。北回归线是太阳直射地球的最北界，即北纬23° 27′4〃50，以此为界，北半球地表气候分别划分为温带与热带。台湾的位置在北纬21.9°至25.3°，恰为北回归线所经。北回归线纪念碑为一重要的地理标志。纪念碑立在苍翠的龙柏之中，并有一座圆型方位仪。
入住娜鲁湾大酒店，这是我们在台湾的最后一晚。到房间后的每件事就是记日记
在台湾我们居住的酒店都有游泳池，今天时间还早，我就去畅游了一下。
又去泡了会温泉，真的好爽。
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