苏州河黄埔段步行道

（二）苏河之门

苏州河黄埔段步行道位于苏州河南岸，东起外白渡桥，西至成都路桥，岸线总长全长2894米。黄埔段岸线根据景观特点可分为东、中、西三段。东段岸线取名“苏河之门”（外白渡桥→河南路桥，768米），突出“一江一河”交汇处的门户形象；中段取名“苏河之眸” （河南路桥→乌镇路桥，1177米），漫游看遍沪上百态风情；西段则为意为“苏河之驿”（乌镇路桥→成都路桥，410米），享受滨河舒适生活。

一、从乍浦路桥

到四川路桥

乍浦路桥

上海开埠后，美国圣公会主教蓬恩在现虎丘路附近的渡口之西建造过一座浮桥。1873年，将浮桥改为木桥，外国人称蓬恩桥，中国人称头摆渡桥，亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。1927年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。1994年2月15日上海市政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。

乍浦路桥夜景

乍浦路桥是拍摄外白渡桥的最佳景点，常常有新人们在此拍摄婚纱照。

光陆大楼

位于上海苏州河畔乍浦路桥南堍的黄浦区虎丘路146号。英商斯文洋行出资，沪上匈牙利籍建筑师鸿达设计的一座集剧院、办公楼、公寓于一身的大楼，1928年落成。

大楼底部曾为光陆大戏院，这种“巴黎式”的布局安排，在沪上乃至国内都十分少见，同时也成为上海第一座将戏院设置在大楼内的建筑。1953年，剧院更名为曙光剧场，后逐渐成为专映新闻纪录片的电影院。1994年上海人民政府公布为《优秀历史建筑》。

颐中大楼

南苏州路161—l75号，位于乍浦路桥南桥脚下，南苏州河路虎丘路转角处。上海市人民政府1999年9月23日公布为《优秀历史建筑》。原英美颐中烟草股份有限公司，砖木结构，1920年建造。新古典主义风格。三段式对称立面构图，清水红砖外墙带有水平凹槽线条；两翼中部排列上下贯通的券窗。

桥墩西侧处的“樱花谷”驿站

紫藤架

苏河边的三枝老紫藤，每年的四月中下旬，一串串紫色的紫藤花，仿佛像晶莹的珍珠，盈架满棚，茎蔓蜿蜒屈曲，花串如瀑下泄，别有韵致，绕园喷芳。

紫藤架视频

二层观景平台

新建的钢结构平台，是利用原来封闭的半地下绿化环卫用房改建而成。通过地形重塑，保留了原建筑的部分架构，搭建底层步道与二层观景平台，同时铺设植被，成为可以休憩的公共空间。

观景平台底层视频

观景平台二层视频

第一加油站

中国第一国营加油站，南苏州河路198号，始建于1948年。

黄浦区与中石化联手把我国第一座国营加油站，打造成为一个综合服务和景观功能的“第一加油站”。不仅保留了原来加油站的功能，还复合了精品超市。

超市上方叠加了二楼景观咖啡馆和观景平台，成为游客可以休息、停留观景。

加油机模型展示

德士古加油机

德士古加油机制造年份1920年（美国），国内时把德士古称为红星牌。20世纪10年代，为了更精确反映出汽车所加汽油升数，将用于测量泵送汽油量的表盘安装在加油机外，这也是德士古加油机显著的特征。

吉尔莫尔加油机

吉尔莫尔加油机，制造年份1930年（美国）。吉尔莫尔加油机由韦恩公司生产。20世纪40年代，吉尔莫尔成为美孚石油公司的子公司。1990年，位于洛杉矶的一座吉尔莫尔加油站被定为美国的历史文化古迹。

贝耐特加油机

贝耐特加油机是20世纪30年代至40年代美国最常见的一款加油机，它采用了流线型的设计样式。1939年以后，东方市场加油机均使用蓝色和黄色的配色方案，并采用鹰标进行艺术装饰。

灯塔牌加油机

灯塔牌加油机制造年份1950年，产地中国。灯塔牌电动计数加油机是中国石化销售上海石油(原中国石油上海市公司)1958年试制成功的首台国产电动加油机，由杨树浦储油所抽调20位技术工人，在无图纸、无工程师、加工设备短却的情况下，着手试制并取得成功，解决了当时国内加油站设备短缺、依靠进口的问题。

四川路桥

四川路桥，又名“里摆渡桥”（1860年建浮桥，1878年建木桥）。《上海县自治志》称为”白大桥”。因位于邮政局大楼南，俗称“邮政局桥”。1922年改建为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构。1994年2月15日上海市人民政府公布为优秀历史建筑。

新礼和大楼

四川中路670号，南苏州路193—215号(单号)，位于四川路桥南桥脚下，南苏州河路四川中路转角处。上海市人民政府2015年8月17日公布为《优秀历史建筑》。新礼和大楼系商业办公楼。建于1899年，钢筋混凝土结构。建筑平面近似矩形。沿街西、北立面清水红砖外墙，底层商铺。有新古典主义建筑的上下三段式构图，圆弧形转角整体连接，线条流畅形式简洁。

二、从四川路桥

到河南路桥

从苏州河北岸瞭望“苏河之门”西段：四川路桥→河南路桥。

从西向东看四川路桥

此段沿岸无历史优秀建筑，且沿岸空间比较狭窄。地面植被因前期寒流冻伤，土壤裸露。高大树木落叶显得绿化十分稀疏。

河南路桥、非机动车与人行道引桥。