[XCAR 行业新闻 原创]
日前,相关媒体报道,
奥迪将与
上汽大众组建合50:50合资销售公司,并将于11月正式对外公布。据了解,双方合资的销售公司将单独建设渠道,并不会采用双方现有的渠道销售,其中第一款产品计划于明年4月正式发布,年内正式投放市场;双方合资的项目也将成为首个豪华品牌拥有两家合资企业的车企。
然而,双方并不会建设全新的工厂,而是在上汽大众现有的生产线进行投产,双方的合作形式类似于
斯柯达在华同上汽大众的合作模式一样,产品以代工方式由上汽大众生产。这样的好处在于,并不会因为国家相关部门不予批准的可能而搁置。未来双方投产的车型或将基于
MLB平台研发,毕竟
大众辉昂便是与
奥迪A6L采用相同平台,且在部分零部件上相同,节约了研发成本。
数据显示,奥迪品牌(1-9月)在中国市场累计销售汽车43.83万辆,增速明显放缓。其中,国产车型作为主力增长点,前9月累计销售40.29万辆,同比增长近10%。但相比竞争对手,
宝马、
奔驰品牌的追击,奥迪部分车型表现较为疲软,并未实现大幅度的增长,甚至有部分车型被竞争对手反超。
其中,
奥迪A6L、
A4L、Q5三款车型是奥迪绝对的主力,前9个月三款车型累积销量27.26万辆,占奥迪上半年总销量的68%。作为奥迪品牌的销量砥柱,9月份,奥迪A6L销量达1.27万辆,同比增长3.25%;1-9月,奥迪A6L累积销量达9.53万辆。
奥迪Q5车型9月份销售了1.22万辆,比去年同期销量1.04万辆,增长了17%;1-9月,
奥迪Q5累积销量达10.14万辆。
小型车方面,9月份,
奥迪Q3销量达0.89万辆,同比去年同期0.58万辆,增长了53.7%,位列豪华品牌
SUV车型销量前列,对实现全年销量目标将起到很重要的作用。
奥迪A3车型销售了0.77万辆,同比去年9月份0.59万辆,增长了30.8%。两款入门级车型,虽然销量未过万,但销量增长幅度在奥迪品牌阵容中仍居前2名。
编辑点评:奥迪与上汽大众成立合资销售公司,将成为首个豪华品牌拥有两家合资企业的公司,并且上汽大众和奥迪将借鉴双方的优势,助理奥迪再次驶入发展快车道,毕竟奔驰、宝马等品牌已经与其缩小了差距。
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