今天，阳光明媚，春风和煦。
小李开着前两天花20多万刚提的大众“神车”途观准备去郊游，刚要出小区门口，突然看见一辆尺寸更大的全新大众SUV要进小区。
小李心想：“莫不是新款途锐？真有钱！”
就在这时，全新大众SUV的车窗落了下来，笑呵呵的对小李说“小李，要出去啊？”
小李：“呵，原来是老王啊，这么厉害都换途锐了。”
老王：“什么途锐？我这也是途观，就多了个L。”
小李一脸懵逼：“途观？L？车子挺大的，价格应该不便宜吧？“
老王：“还好，裸车也就22.38万。没什么事儿，我就先回去了，拜拜。”
只留下深受“内伤”的小李，因为他也是花了20多万买了一台途观，但是却远没有老王的途观L霸气。
说着小李就打开了汽车之家的app，查找途观L的具体信息，看完之后小李后悔不迭，又TMD被老王抄了后路。
一、最低配途观L值得买吗？
途观L是途观的更新换代车型，相较于上代途观变化颇大，“Bigger than bigger”不仅适用于苹果手机，对于途观与途观L的变化也同样适用。老王花了22.38万买的途观L是其最低配车型—330TSI 自动两驱风尚版，虽然级别更高但是我们都知道最低配车型一般配置上都比较寒酸。那么，售价22.38万元的最低配途观L值得买吗？
二、外形：尺寸够大，外形霸气
全新的途观L定位中型SUV，车身尺寸长4712mm，宽1839mm，高1673mm，轴距2791mm，这个车身数据跟上代途观已经没有可比性了，在轴距上甚至超过了2790mm的丰田汉兰达，内部空间可见一斑。
途观L的前脸采用了大众最新的家族式设计，线条平直，造型粗犷，再加上高大的车身，显得很MAN。最低配车型采用的是自动氙气大灯，虽然没有高配车型的LED大灯那么酷炫，但是日常使用足矣。车身侧面，虽然相比进口Tiguan轴距加长了110mm，但是侧面线条依然十分协调，只有从D柱后面的小三角窗能够看出线条的变化。能够明显看出这是一台低配车的就是那个造型普通的单色17英寸轮毂了，因为只有最低配车型采用了这款轮毂，次低配车型虽然也是17英寸，但是造型方面要好看的多。车尾造型同样简约，采用普通的单边双出排气，没有高配车型的多边形排气装饰，稍显普通。全系标配LED尾灯（高配棱面LED），这点还是比较厚道的。
三、内饰配置：安全配置高，档次感不足
内饰依然是熟悉的大众风格，大众车主上手零难度。最低配车型采用了纯黑的内饰配色，显得稍微素了点儿，档次感不足。多功能方向盘并没有缺失并且标配定速巡航，给买低配车的车主留了点儿面子。
既然是最低配，在舒适性配置上必定会简配，8英寸中控屏是没有的，空调也是手动的，整车也就四个扬声器；座椅是织布皮革混搭并且是手动调节的，这个真的有点儿low……。唯一还保留着的是一键启动，算是个小小的补偿吧，至少上车不用拧钥匙了。在舒适性方面最低配的途观L可能是真的有些简陋了，对比次低配车型在这方面性价比稍显不足，对于只追求空间讲究实用的车主来说可能不是太大的问题。
说一个配置方面最大的槽点，最低配没天窗，没天窗，没天窗……重要的事情说三遍。（没得选也没得改，不怕漏雨的两说）。最低配途观L虽然在舒适性配置方面差点儿，但是安全性配置却是一点儿都不含糊。像前排侧气囊，车身稳定系统，牵引力控制，胎压监测，自动驻车，上坡辅助等等都有配备，买车最重要的就是安心，在这方面途观L做的真的不错，值得点赞！
四、动力系统：大众家族黄金动力组合
途观L目前只搭载了1.8T和2.0T两款发动机，全系标配7速双离合变速箱，将来可能会推出1.4T车型。最低配车型毫无疑问的搭载了1.8T发动机，这是大众的第三代EA888涡轮增压直喷发动机，最大功率180马力/4300~6250rpm，最大扭矩300牛·米/1450~4100rpm，在1450rpm的时候就能输出最大扭矩，动力方面无需担心。这个级别的车型一般都是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，哪个品牌要是还用板车悬挂，那可就真说不过去了。（额……DS品牌除外！）
五、途观L哪款性价比最高？
纵观途观L的整个车系，性价比最高的是售价25.98万元的330TSI 自动两驱豪华型，比最低配车型贵了3.6万元。但是能够换来无钥匙进入，自动空调，后排出风口，全景天窗，真皮方向盘，方向盘加热，换挡，真皮座椅，座椅加热，带GPS导航的中控大屏等等实用性配置；安全性配置也增加了头部气囊，倒车影像，内后视镜自动防眩目等功能。无论是在舒适性还是安全性方面都有很大的提升，这3.6万块钱花的还是挺值得。
六、说在最后
其实呢，最低配车型并非不值得买，主要是得看个人买车需求（咳咳，其实是钱包厚度）。如果你只是想要个外形，空间够大的SUV，开出去有面儿，对配置要求不高的话，最低配的途观L还是挺不错的，毕竟它在安全性配置方面表现的很有诚意，内饰稍微改装一下，档次感立马就上来了。喜欢的朋友就去买买买吧！
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