车长5米2，后轮可主动转向，现在狂跌9万抢着买，叫板宝马5系

七大爷说车

2017-02-14

凯迪拉克CT6 PHEV插电式混动版的推出对其提升销量并不会起到太大的推动作用，不过把目光放长远的话，上汽通用在新能源领略的集中发力及提前布局也许在若干年以后将收获到一份令人满意的成绩。

在凯迪拉克CT6上，不同配置的车型在外观上的差异并不大，首先是前后灯组的造型基本一样，全系车型的远近光灯均为LED光源，只是根据配置的不同部分低配车型少了自适应远近光调节以及转向辅助照明而已。

当你坐进驾驶座时，其实很难感受到明显的运动元素。座椅没有明显的包裹性，质地属于松软、舒适的设定；内饰氛围豪华而温和，没有强烈的色彩冲撞；

总体来说，凯迪拉克CT6 28T车型大家最关心的动力是不是够用，这个答案显然是非常肯定的。作为后来者，CT6为了应对同级别激烈的市场竞争，也拿出了满满的诚意。越级的定位，让它和对手相比在很多方面都具有优势，并且有较高的性价比。