区域格局即将迎来巨变，重庆该如何发挥引领作用？

最近的几个巨变，一个是成都新天府机场即将完工，一个是重庆和贵阳、兰州的关系越来越紧密了。

总的来说，未来10年，中国西部，最大的两个变数，就是新天府机场，以及重庆贵阳兰州更加密切的联系。

针对未来10年，重庆如何在中国西部发挥引领作用呢？

我大概设想一下：

1，要建设国家中心城市，要建设国际交通枢纽

这是成都和重庆共同的定位和追求。

在建设国家中心城市方面，重庆可能比成都有优势。

但是在建设国际交通枢纽方面，重庆可能要继续落后成都10年的了。

2，对于重庆和成都来说，高铁其实没有那么重要，快铁以及重载铁路才是根本。

a，大多数人都坐不起高铁，尤其是重庆到上海，成都到上海，重庆成都到北京，高铁太贵了，比机票贵多了。

b，西部很多中小城市，也是航空更有优势。机票比高铁便宜，机票比普通铁路更快速。

c，因此，重庆和成都相比，更应该想办法在机场方面进行发展。

d，有点类似于美国的情况了，机场对于美国来说非常重要，比铁路重要的了。

e，重庆确实应该更加重视机场的问题，尤其是在建设国际交通枢纽方面，机场更是唯一了。

f，重庆应该放弃华而不实的高铁枢纽，而应该推动兰渝铁路或者渝黔铁路这样的快铁，修建更多类似于兰渝铁路这样的铁路。经济实惠，速度够用，这个才是正道。至于说1000公里以外的，是要靠飞机来解决的了。

3，软实力方面，重庆应该下本推动一些高校的合并，推动建设一批更高水准的高校

拿出更多的招生名额到外省招生，对于优质生源给予更多更丰富的奖学金。

拿出更多的资金从其他地方吸引高水平的高校教师和科研人员。

这些，都是需要真金白银的拿钱出来的了。

每年多投入几十个亿，坚持10年，一定会大幅度提升软实力的。

4，金融中心这个东西，最根本的还是物流或者权力的问题。

你有权力，你有物流，你就可以建成金融中心。

尤其是物流，这个物流，其实和高铁没啥关系的了。

把修建高铁的钱，拿来推动各种物流通道的建设，会是更好。

有了各种方式的物流中心，你的金融中心，就不会是空中楼阁了。