中国滨水休闲产业联盟长期致力于滨水休闲度假产业的投资与研究工作，好的产品和项目是投资的关键。我们向滨水旅游产业的投资商推荐一个投资少、回报高、创意新、形象好的投资项目——船屋。
提到船屋，不得不说最具特色的荷兰船屋。荷兰利用水资源方面有着其深厚的技术积淀和文化内涵，水上的生活——船居，无论乡村还是都市，“漂流小屋”式的浪漫在荷兰随处可见。
在荷兰的河道上随时到可以看到一些船屋，材料、颜色和大小各异。有的建在水泥的桩基之上，固定在岸边，有的依然可以拖动和漂移。不管船屋是否能移动，但都在岸边辟出一块地，或作码头，或是船屋的前庭后院。船屋岸上的另一边则是与公路相连，高高的绿篱又将公共的空间和私人的居住空间分离开来。进入船屋有两种途径：公路-岸边庭院--（码头）-甲板（船头或船尾）-室内（公共空间-私密空间）或是经由水路，从码头进入船屋。
在阿姆斯特丹依然见到了靠在内陆（运河）水道的船屋。在船屋博物馆可见到船屋的室内空间，真切感受船民的生活。
一般船屋分为几个区域：
1．甲板室
这个小房间曾经是船长及其家人的居所，里面甚至摆下过一张桌子。这里的每一个角落当时都被充分利用，甚至能容下一个四口之家居住。在后甲板下面，您还将看到橱柜床。
2．走廊
向下两级台阶，您便进入了这艘船之前的货舱。以前货舱通常是很大的开阔空间．但在改造成船屋的过程中增添了一些隔断墙，同时也建成了一个更大的走廊。大件的家具可通过这里的舱口被放置到船上。
3．客厅
每个船屋的内部装饰都独具特色。客厅通过一个烧木室来取暖。另外，整个船屋里都有散热器与中央燃气锅炉相连接。隔热良好的船屋是很容易暖和起来的。
4．卫生间
很多人认为船屋上的生活是很原始的，但其实却不尽然。卫生间里有抽水马桶和淋浴设施。废水通过一个位于抽水马桶后面的磨泵抽离。供气、供水、供电、电信以及污水系统将船屋和河岸连接了起来。
5．船头
在船的最前方您会看到一些铁质的橱柜，里面存放着铁锚的链条。最尽头的房间只有通过前甲板才能进入。从船尾的甲板进入舱体的，也可以通过船头前甲板进入船头的房间。进入船屋你会发现船屋的室内空间利用上有几个非常重要的特点：“房间”基本上是呈线性串接起来的，所以中间的公共空间——客厅部分则主要是沿边布置；
一般船屋根据船体水下部分的材质，可以分为两类：
1、铁质船屋
这类船屋起初均为货船，之后货舱经由改建成为船屋。出于保险费用因素，此类船屋每三到四年就要送去修船厂进行维修，以防生锈。由于大多数船屋没有发动机，所以通常都是被拖船拖到修船厂的。在那里，船身外部会用高压水枪冲洗，再途以特殊的涂料。在修船期间，船屋的居民仍可以住在船上。通常船屋在修船厂维护需要一周左右。
2、混凝土船屋
这类船屋一般是长方形的，其内部装饰更现代化一些。它们是专门为居住而设计的，建造在一个能飘浮的混凝土基座上。由于混凝土不会生锈，因此这类船屋并不需要去修船厂维护。
在阿姆斯特丹共有2256艘船屋，如今阿姆斯特丹已经没有多余的泊船空间了，但可以购买一艘已有泊位的船屋。船屋的价格比一般住房略低，但维护费用较大。
泊船需要支付一定的租金并要缴纳税金，税费多少取决于船屋的价值。船屋上的用水、用气、用电费用与一般的住房相同，但其保险费用较为可观。
荷兰的船屋在城里慢慢变成一种稀缺资源，但允许其存在本身就非常难能可贵，这不仅仅是荷兰人宽容并包的一个表现，还是一个对待自己历史的态度。
中国有很多风景秀丽的内湖 ，有很多拥有滨水资源的旅游度假区。如果有一个很好的规划与环保技术，加上政府支持和政策导向，船屋将会成为国内滨水休闲度假全新的投资项目。目前在我国，船屋可以作为度假酒店运营，今后可以延展成为个人居住的具有产权性质的商住产品。
船屋是一个水上度假生活的开始，也是一个梦想世界的开始。
中国滨水休闲产业联盟长期致力于游艇小镇的开发策略研究和投资开发实践，在全国各沿海、沿湖、沿江城市选择有条件的地域，根据当地自然条件和旅游资源，突出水岸特色，与当地政府共同制定总体规划，由中国滨水休闲产业联盟会员企业共同投资，并委托联盟下属专业公司运营管理，打造以游艇、帆船、垂钓、帆板、皮划艇、摩托艇、水上飞机、房车等滨水休闲生活方式为主要特色的滨水休闲度假目的地。
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