自动挡下坡最忌讳挂这个挡！多挂几次刹车就会失灵，已有车主中招

对于汽车的变速机构来说，发展比较成熟的是手动挡，在驾驶的过程中需要根据路况的不同对汽车的档位进行选择，优点是普遍比较省油，档位与路况、时速也可以进行实时匹配，但是在驾驶的过程中容易产生驾驶疲劳；对于另外一种换挡方式手动挡，特点是档位比较简单，在实际驾驶的过程中不用频繁换挡，只要控制好油门就能够帮助司机进行驾驶，驾驶方便，比较省力，在现在的汽车使用中已经逐渐推广开来，用户使用的很多。虽然自动挡车辆驾驶比较方便，但是，有一部分自动挡用户却不知道如何在下坡时使用档位，通常在下坡时也会采用D挡，这样多挂几次D挡可能就会使刹车失灵，如今有多位车主已中招。

为什么挂D挡下坡就会失灵呢？这是因为对于自动挡的汽车来说，档位的升高以及降低都是根据速度和实际的路况进行换挡，虽然减少了操作的精力，但是对于道路的反馈方面，还是不够好，档位只是根据车速进行自动调整，所以对于发动机在制动方面的作用就不能被很好地利用了。

所以，在下坡的过程中，如果挂的是D挡，车速就不能很好地被发动机牵制，速度也会相对比较高，这时候就需要进行长时间踩刹车。但是如果长时间踩刹车的话，又会使汽车的刹车产生高温，使用性能造成一定的影响，多次下坡挂D挡也容易使刹车失灵，这也是多位车主中招的原因。

由此可以看出来，自动挡在下坡的过程中，为了保证安全不能够挂D挡，那应该挂什么挡呢？对于大多数的自动挡车辆来说，下坡的时候应该换到L挡，这一档位也就相当于手动挡的1挡，能够利用发动机尽可能地降低汽车的速度，减少下坡中刹车的使用。对于没有L挡的汽车来说，在下坡的时候可以通过“D-”来对车辆进行减档，同样也可以达到利用发动机限制车速的目的。

通过这些车主在下坡时挂D挡的经历也能够看出来，在实际驾车的过程中，安全地使用档位，不仅能够尽可能地使用汽车本身的功能，同时也可以将汽车的稳定性发挥到最好，对于司机的安全驾驶有很大的帮助。各位司机朋友在驾车之前也要全方面地了解汽车的使用功能，确保自身的出行安全和驾驶平安。