你是不是觉得自动档车，简直就是傻瓜车，踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面6种情况：
1、踩刹车→打火→挂挡(P到D)→松手刹→抬脚刹→给油→起步，你是这样的吗？
2、等红灯时→踩刹车……绿灯亮→松脚刹→给油→起步，或者→踩刹车→挂P档……绿灯亮→挂D档→抬脚刹→给油→起步，你是这样的吗？
3、行驶中一直踩住油门→加速深踩→减速松抬，你是这样的吗？
4、D档到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制，这是不是你？
5、超车的时候，只需深踩油门就OK了，是不？
6、行驶结束停车后，挂P档→松开脚刹→拉上手刹→拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本没有什么问题，你也是这样操作的，那我可以肯定的告诉你，都不对！你还不了解自动档车，应该好好学学，否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿。
对应上面的6种情况，说说正确的操作方法：
1、先接通电源(不打着发动机)→踩刹车→挂挡(不是直接挂入D档，而是挂到N档上)→再点火→由N档挂入D档→松手刹→抬脚刹车→起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
2、等红灯或短时间停车等待时。正确的方法是：拉手刹→挂N档。而不是挂P档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000～2500转之间)，轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)。
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
4、1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由：不用啰嗦了！
6、结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车→拉紧手刹→推入P档→轻抬起脚刹→拔钥匙。
很多人习惯是：停车→推入P档→抬起脚刹→再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
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