洛阳，为何是中国最“高开低走”的古都？06

▲京汉铁路 

1899年，在张之洞的主持下修建京汉铁路（京广铁路的前身）。京汉铁路在黄河选址的时候，水流相对平稳的郑县脱颖而出。

1906年，京汉铁路建城，过黄河穿越郑县。随后，清政府修建了连接开封和洛阳的汴洛铁路，郑县地位日益重要。

▲郑州（当时叫郑县）成为京汉、汴洛铁路交汇点

1931年，郑县更名为郑州，从县城变成了城市。到抗战前，郑州成为了重要的商埠。

新中国成立后，将汴洛铁路和西部重镇兰州、东部重镇连云港连接起来，成为了陇海铁路。京广铁路和粤广铁路连接成京广线。

两条铁路线延长，成为了连接中国南北和东西的动脉。郑州恰恰地处两条铁路的交汇处。

▲新中国铁路线。陇海、京广线在郑州交汇

中原历来是中国的粮仓、棉花产区。郑州则利用这一便利条件，兴建大量棉纺织厂，成为了棉纺织中心，逐渐反超洛阳和开封。郑州对于河南全省的经济辐射能力增强。

▲郑州国棉一厂

洛阳地处河南相对靠西的位置，经济实力被郑州全面超越。因此，洛阳失去了成为河南省会的时机。

1954年10月，河南将省会从开封迁往郑州。郑州成为了河南政治经济中心。

此时，中国进行了行政区划调整。原属于洛阳的巩县和登封划给了郑州。

▲郑州行政区划，巩义、登封原属于洛阳

此后，洛阳成为了河南普通的省辖市。20世纪80年代，中国进行地方行政调整。洛阳成为了河南省的地级市。

▲现在的洛阳

如今的洛阳虽然是未被选为副省级城市的地级市，但它在河南省却是仅次于郑州的副中心城市。2021年，洛阳在河南省仅次于省会郑州，排名第二。

▲河南2021年各市GDP