上文书我们讲到了美军侦察机在圣克鲁斯岛海域发现日军舰队。马上派出舰载机对日本人狂轰滥炸，他们以为这是一艘翔鹤级航母，那是日本主力航母，怎么能客气呢？对吧。其实呢，美国人看错了，下边不是翔鹤级航母，是瑞凤号。我也觉得美国人眼神不济。以前日本人弄不清楚列克星敦号和萨拉托加号，这是有情可圆的，因为这两艘船实在长得太像了。瑞凤号和翔鹤号差远了好吧。你们怎么连这个都能搞错呢？瑞凤号根本没有舰岛，就是一个光秃秃的大平板。那长的跟翔鹤号是完全不一样啊。瑞凤号航母
不管怎么说吧，人家美国人就对这瑞凤号玩儿命啊，企业号的舰载机扔的炸弹命中瑞凤号飞行甲板，甲板上被炸开了一个大洞，瑞凤号被重创，完全失去战斗力。大概在10分钟以后，另外的俯冲轰炸机发现了翔鹤号和瑞鹤号，这才是日本人的主力战舰。人家日本的零式战斗机也不是吃素的，马上过来迎敌。日本人早先也派出大批的侦察机在到处搜寻美国人，他们接受了在中途岛的教训，这一次不能再因为侦查不到位而丧失先机。其实这时候日本人也知道美国人在什么地方，日本的舰载机也升空了。也就是说，这个时候，南云忠一和金凯德都开始向对方发起进攻。瑞凤号挨炸的时候，日本舰载机已经在半路上了。大概是在9:50左右，日本人发现了大黄蜂号。那日本人能客气吗，俯冲轰炸机一晃翅膀就下去了，大黄蜂号挨了1颗炸弹，身受重伤。后来又挨了两发鱼雷，所以而舱内进水，船身开始歪斜。尽管如此，甲板损伤不大。大黄蜂号遭受日本人攻击
后来，有一架日本的99舰爆受伤了，干脆就一头扎向了大黄蜂号的舰岛，然后又被反弹到了甲板上，这一下把甲板砸出一个大洞，飞机的燃油引起了大火。我猜后来日本神风特工队多多少少是受到这次自杀攻击的启发，飞机撞一下，这威力不算小啊。翔鹤号的惨状，不算伤筋动骨
与此同时，美国人正对着翔鹤号狂轰滥炸，这差不多就是同时发生的事情。翔鹤号上也配备了改进的雷达，也提前发现了美国人的攻击机群，所以现在翔鹤号的舰载机都起飞了，机库里是空的。翔鹤号挨了4颗炸弹，飞行甲板损坏，中、后部升降机损毁，2门127毫米高射炮被炸毁，总计130人死亡。甲板上的舰载机也有损毁，但是，翔鹤号机库甲板以下的部位没有遭到多少损伤，下边空空如也嘛，所以翔鹤号仍然能以31节的速度行驶，舰载机也没太大损失，翔鹤号还算是命大。说实话，当时美国人的俯冲轰炸技术也还不是很到位，俯冲角度不够刁钻，命中率低了点。日本人的舰载机下一个目标就是企业号航母，企业号真的是命大，南云机动舰队派出的舰载机发动的攻击都被躲过去了，基本上没多大的影响。但是第2舰队所属的由角田觉治中将指挥的第2航空战队赶上来了，隼鹰号航母距离企业号不算太远，只有530公里，马上开足马力往企业号这边冲过来了，护航的舰艇都被甩到了身后老远。在距离企业号大概只有450公里的时候，隼鹰号放飞了第一攻击波的17架99舰爆。这时候后边这些护航的舰艇这才赶上来，隼鹰号马上让第二攻击波待命，以备不测。现在还是先和南云的机动舰队汇合再说。企业号遭遇狂轰滥炸
企业号这边的形势立马就严峻起来了，偏巧，这时候企业号的雷达出问题了。只能依靠侦察机的报告，南达科他号上的侦察机报告发现不明机群。波特兰号的侦察机也发现有不明飞机，到底这是日本飞机还美国飞机，一时还没搞清楚。就在这时候，企业号的雷达修好了，重新开机以后，发现了日本人的舰载机呼啸而来，但是已经晚了，日本人的飞机就快到眼前了。日本人对企业号发起一次又一次攻击，一枚炸弹砸穿了船头的飞行甲板，引起了大火，但是幸运的是，这枚炸弹斜穿过飞行甲板落到了海里，在海里爆炸了，但是还是导致船体变形，这已经是不幸之中的万幸了。现在美国的两艘航母都受伤了。战斗力严重下降。特别是大黄蜂号，内部舱室进水，淹没了两座锅炉。损管队员在拼命的拯救这艘战舰，当时船身已经倾斜10.5度，内部的大火倒是扑灭了。双方的舰队都开始回收舰载机，近藤信竹带领的军舰和南云汇合。瑞凤号和翔鹤号受了伤，舰载机只能停在隼鹰号和瑞鹤号上。这两艘船还是先脱离战场再说，翔鹤号速度很快，毕竟动力系统没有受损。南云一直在翔鹤号上，他没有换船，航空兵就交给角田统一指挥了。大黄蜂号甲板上的两个大洞清晰可见，此时已失去动力，只能靠画面外的北安普顿号拖拽
山本五十六在后方给近藤信竹下命令，让他带着舰队去追击美国人。这时候大黄蜂号正被北安普顿号巡洋舰拖着离开战场，钢缆刚挂上去就断了，后来还是从大黄蜂号升降机附近找到更粗的钢缆，这才挂在北安普顿号上慢慢拖着走。金凯德先走了，留下几艘船陪着大黄蜂号慢慢磨蹭。他预感到日本人是不会放过他们的。道理很简单，瑞鹤号和隼鹰号完好无损，还有战斗力。所以日本人一定会派出舰载机去寻找美国人的舰队。美国军舰的雷达就这么看着日本的舰载机在周围晃来晃去，最后啥也没找到，只能回去降落。大黄蜂号上一台锅炉被点燃了，看来还有戏，当时很多人心里都已经燃起希望了，这船能救回来吗？就在这时候，雷达发现又有一批日本飞机冲着这边飞过来了，这是隼鹰号上起飞的第三攻击波，这一次日本人的鱼雷攻击机发现了大黄蜂号。大黄蜂号又中了一颗鱼雷。这时候瑞鹤号的舰载机也到了，一颗炸弹命中了大黄蜂号的尾部，这时候大黄蜂号的倾斜角度已经达到20度。飞行甲板上挨了一枚250公斤的炸弹，这一下炸弹砸穿甲板，在大黄蜂号的肚子里爆炸了。大黄蜂号再一次燃起大火。这一下看来是没法再救了。最后美国人决定，还是把大黄蜂号打沉吧。美国人连打16枚鱼雷，9枚命中引爆，但是也没把大黄蜂号打沉，这艘船是真结实。后来驱逐舰还拿舰炮去轰，也没起多大的作用。日本的侦察机其实就在周围晃悠，这事儿他们全看见了。这也就意味着近藤信竹的舰队马上就快到了。美国人实在没办法，只能先撤了。就就留下歪歪斜斜的大黄蜂号停在原地。歪斜在水上的大黄蜂号
等到近藤信竹的舰队到了，看到已经彻底报废的大黄蜂号，最后决定把这艘船击沉，日本人打了4颗鱼雷，这才送了大黄蜂号最后一程，大黄蜂号沉没在了浩瀚的南太平洋里。这场海战被称为圣克鲁斯群岛海战。是太平洋里的第4次航母对决。美日双方舰队算是各自收兵，脱离了接触。日本人到最后也不知道美国人有几艘航母，南云报告里写的是4艘都被攻击，而且沉没，其他军官报告的是3艘。反正这场大战打完以后，南云就被调到佐世保镇守府当司令官，不再指挥机动舰队。但是接手的小泽治三郎还不如南云呢。美国人也不清楚日本人的航母沉了没沉，他们以为都沉了，其实日本人一艘都没沉，双方都觉得是自己赢了。日本人其实也只是以高昂的代价获得了战术性胜利而已。美国人是赢在战略上。美国人损失了大黄蜂号，算是损失比较大。但是日本损失了更多的飞行员，人的培训是比造军舰还难。在圣克鲁斯战役中，美军损失了81架飞机，死亡飞行员26名，很多飞机是没地方降落，不得不落在水里，飞行员被驱逐舰捞起来了，所以人损失的比飞机少。日本人可就不是这样了，日军损失了99架飞机，共有145名飞行员阵亡。攻击机和轰炸机都是多人飞机，打下去1架损失不止1人。到这一次圣克鲁斯海战结束为止，参加了珍珠港事件的765名日本舰载机飞行员之中至少已经有409人死亡，由此可见损失的惨重。当然，我们也发现了，现在美日双方对航母的运用都更加熟练，犯下的错误更少了，纸面上日本人还是占了上风。哈尔西的心情很沉重，企业号两个礼拜就修好了，现在成了他手里唯一的独苗，他甚至做了最坏的打算，能不能给英国人借一艘航母来凑个数啊，英国的东方舰队也只剩下一艘光辉号了，能不能借还是个问题呢。尼米兹把这个意见转达给了金上将，后来嘛，英国人把胜利号借给美国人。不过这是1943年的事儿了。日本只有隼鹰号还在瓜岛附近溜达，翔鹤与瑞凤回本土大修，瑞鹤虽然没事，还是回到特鲁克锚地派作他用。所以美国人在瓜岛海域还是拥有制空权的，因为瓜岛上的亨德森机场始终在发挥重要作用。日本航空兵必须从拉包尔基地飞过来，漫长的飞行要消耗大量体力，人家美国人是以逸待劳。而且日本飞行员回拉包尔基地还要再飞这么长时间，要是受了伤，恐怕是撑不到家里了。日本人也没有建立起轮换制度，你是老兵，那就一直作战，连修整的机会都得不到，这也加重了有经验的老飞行员的损失。日本依然不甘心放弃瓜岛，他们出动战列舰对着岛上猛轰，依然无法拿下瓜岛，日本陆军的马陆一个个饿的面黄肌瘦，眼冒金星。食物供给只有标准定量的1/3甚至1/5，你这叫人还活不活了。山本最终也没兑现诺言，还是让陆军饿死了一大批。最后，日本决定从瓜岛撤军。撤退不是那么容易的事，他们弄出一套眼花缭乱的花活，联合舰队摆开架势，吸引美国人的注意力，趁夜晚，用20艘驱逐舰把岛上1.2万饿得只剩下半条命的鬼子运走了。美国人还不知道呢，继续往岛上增兵，最后岛上足足准备了5万美军，拉开架势准备围歼鬼子，但是找来找去没看见人，这才知道鬼子早跑了。“仙人掌”航空队
亨德森机场上的仙人掌航空队真是打得艰苦卓绝。整个瓜岛战役中日本损失了892架飞机和2200名以上的机组成员，很多有经验的老兵凋零殆尽，很多优秀的指挥官也损失掉了，而美国仙人掌航空队总计损失264架飞机和420名机组成员，美国人以更小的代价对日本航空兵造成了巨大的损失。到此为止，日本的海军力量再也没有扩张的能力，只能越来越被动的应付盟军的进攻，只能一步一步走向灭亡。1943年2月份，山本又搬家了，这一次他搬到了更新的武藏号上，武藏号成了新的旗舰。没过多久，山本决定暂时把司令部挪到拉包尔去，一个礼拜之后再挪回来。海军大量的航空兵力量都集中在了拉包尔基地，他是去前线鼓舞士气。临走前，他还找身边的参谋下棋，他们一边下棋一边聊天。山本其实并不想去前线，因为这就等于指挥部被敌人牵着鼻子走。但是不去不行啊，这是前线将士的期望啊。停泊在特鲁克锚地的武藏号（前）和大和号（后）
4月3日早晨，山本带着随行的幕僚、副官，舰队军医长、舰队会计长、密码长及气象长等一起，登上小艇艇，离开了“武藏”号。来到附近的水上飞机机场后，他们分乘上两架水上飞机，当天下午1:40飞到了拉包尔。驻守在拉包尔的各航空队，准备在山本到达后的第二天实施对瓜岛进行全面轰作，作战代号“X”。山本到达的第二天，也就是4月4日，正好是山本的生日。结果呢，这天的天气突然发生变化，狂风大作要下雨。在这种情况下，“X”号作战计划的实施不了，不得不往后推迟3天，也就是到7号才能执行。到了4月7号，联合舰队组织庞大的战斗机和轰炸机大队对瓜岛以及周围的盟军船只进行了大规模轰炸。后续几天也组织了类似规模的轰炸，参战的飞机680架。其中战斗机486架，舰基轰炸机114架、陆基轰炸机80架。每当飞机出发时，山本总要穿上白色制式军装，挥动着军帽，目送每一架飞机离去。我估计山本的手都快抽筋了。飞行员们都很感动啊，起飞的时候山本长官为他们送行，降落的时候山本长官还在原地迎接他们。这帮飞行员为了让山本长官高兴，也为祝福山本长官生日快乐。当然是把战果往高里说呗。山本当然高兴啦。一连几天都是如此，“X”号作战计划已接近尾声，基本达到了预期目的。山本目送飞行员们出行
算算日子，说好了出来一个礼拜，山本在拉包尔的日程安排也只剩最后的一两天了。就在这时候，山本突然又决定，用一天的时间到靠近瓜岛前线的肖特兰岛上的各基地去视察，以鼓舞那里官兵的作战士气。这个计划是山本自己决定的，4月13号这天傍晚向所要去视察的各基地、各航空和守备队发出了电报通知。“GF长官将于4月18日前往视察巴拉尔岛、肖特兰岛和布因基地。具体日程安排是：6:00乘中型轰炸机（由6架战斗机护航）从拉包尔出发，8:00到达巴拉尔；然后，转乘猎潜艇，于8:40抵达肖特兰⋯⋯14:00再乘中型轰炸机离开布因，15:50返回拉包尔。⋯⋯新不列颠岛的拉包尔东南约300公里地方就是布干维尔岛。这个岛的南端为 布因基地。飞机从布因起飞，向东南飞5分钟，就可到达巴拉尔岛，对面就是肖特兰岛，所罗门群岛就是有这样一堆大小岛屿组成的，从布干维尔岛的布因基地到瓜岛也只有560公里左右。这个距离不算安全，美国战斗机飞一两个钟头也就到了。所以，山本的视察计划受到很多人的反对。小泽治三郎第一个站出来表示反对，但山本就是不听啊。无奈，他只好去找联合舰队司令部的黑岛参谋。他对黑岛说：“如果长官一定要去的话。6架战斗机担任护卫，力量太单薄了。需要的话，可以从我那里调用战斗机，多少都行。请你把我的意见转告给参谋长”。驻守在肖特兰岛的前线指挥官城岛高次少将在接到山本4月13号电报之后也傻了，山本长官是什么毛病啊。把行动时间表用这么长的电报详详细细的说得这么清楚，这是找死啊。十有八九，这封电报被美国人截获了。他还真的猜对了。这电报一发出，没几个钟头就摆在罗斯福总统的桌子上了。一个大胆的计划涌上心头，能不能派飞机直接干掉山本呢？不过他吃不准这样做是不是符合国际法。况且也有暴露日本密码被破译的风险。最后罗斯福总统还是下定决心，就在布干维尔岛干掉山本。美国人马上开始准备了。山本临出发的前一天，城岛少将特意赶回拉包尔当面劝阻山本。不行啊，司令长官，这太危险啦，别去了。山本才不听他的呢。已经通知各基地了，各处都己做好准备正在等着呢。不去不是扫兴嘛，明天一早就出发，晚上就回来啦。你等着吧，回来咱一块儿吃晚饭。他哪里知道啊，他是再也回不来了。到了4月18号早上，大家一看山本司令官，都觉得奇怪，往日总是一身白啊，今天怎么穿绿的了，平常没看见他穿这种颜色啊。往后一看，参谋长宇垣和跟着山本来的工作人员都在后边跟着呢。他们分别乘坐两架飞机按照预定时间准时起飞了，前后左右跟着6架护航的零式战斗机。山本这一去，恐怕是凶多吉少了。
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