相信不少车友都知道，在汽车界你流传着关于不少涡轮增压的“谎言”，其中属这五大“谎言”最广为流传：
流言一：涡轮增压器特别的容易坏，而且维修费用也不低
实际上：说真的以现在的造车技术，涡轮增压器和整车的使用寿命基本上是差不多的，可以说车能开多久涡轮增压器也就可以用多久。就算真的坏了，所以需要换的话，其实也是可以单独更换的.
流言二：涡轮增压车型需要加高标号汽油
实际上：加什么汽油是让发动机的压缩比来决定的，推动涡轮增压器工作的是燃烧以后的废气，所以无论汽油标号多高，燃烧完以后出来都相同的作用，涡轮增压器并不像网上说的那么娇气。
流言三：涡轮增压车型需要使用一些高品质的机油
实际上：低端的矿物油真的不适合带有涡轮增压的发动机，而且涡轮增压停车保持2000转速一分钟后温度能达到三百多摄氏度，可以说已经超出所有矿物机油极限了，要是使用矿物油，就会烧机油的现象。所以有条件可以选用一些抗剪性强，耐高温的机油，可是并不代表一定要用不是特别的便宜的的机油。
流言四：车辆启动后，要热车几分钟
实际上：这个现象肯定是错误的，首先汽车发动的时候，其实是可以马上启动的.
流言五：拥堵市区涡轮增压就没有用了
实际上：这个问题，要看涡轮具体的介入时间，一部分涡轮可能需要在高转速情况下才介入工作，所以这样的话就会出现有动力迟滞现象。可是，就比如现在很多车子在一千多转左右就可以开始介入工作了，所以这个说法也不完全正确。
涡轮增压车子可以直接熄火走人吗
这涡轮增压的车子，停车之后不要立即熄火，它还不是空穴来风，真的是有些车子说明书上就这么写的。而且不是这种特别老的，譬如说长城哈佛H6、H2、福特、锐界这些车子，说明书上都有写在那边。那我随便找个说明书跟大家读一下，上面写的是：发动机长时间高速运转后停车时，请先低速或者原地怠速运转三至五分钟再熄火，以保护涡轮增压器。
那么为什么要停车之后等它个三到五分钟呢？是因为涡轮增压器，它的工作温度真的太高了，900℃到1000℃，转速每分钟可以达到18万到20万转。如果突然熄火，这个涡轮它受惯性的影响，其实还是在那边高速转动的，这涡轮它是没有刹车的。机油的润滑，因为我们发动机关掉了，它就被中断掉了，那么涡轮增压器内部的热量就没有办法被机油带走。而且，这个时候增压器的转子在惯性上面高速的旋转，会让这个滞留在涡轮增压器里面的机油过热，甚至会产生额外的轴承损害。
那市面上用涡轮用得最溜的大概就是大众了是吧？拿它这个TSI发动机举例的话，就是它这个发动机，它用的是两套冷却系统。一套它是用于发动机自身冷却用的，这套系统中水泵是通过皮带和曲轴相连，直接靠发动机实现动力冷却的。那这种原理听听就好了，不需要记。比较重要的是，它还有一套系统是专门给这个涡轮增压器使用的。而且它的动力来源不是发动机这么皮带带带的，我熄火好像就没有了。它是用汽车的电瓶把它带出来的。也就是说哪怕我们汽车熄火，它这一套冷却系统还是在持续的工作的。那么配备这套系统的涡轮增压车型就是不需要额外等个三五分钟，熄火拔钥匙就可以走的。
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