【卡车之家 原创】近年来城乡建设进行得如火如荼，市场对于自卸工程车的需求猛增。但自卸车相对载货车市场来讲却比较传统，自卸车目的更明确：在外观设计和舒适性有所忽略，着重于为载货而载货。面对着更多年轻人加入这个行业，已经不能满足市场的需求。
对此，福田瑞沃全新推出的金刚S1颠覆了大家对工程车的看法，该车采用X-Truck设计，拥有新潮颜值、时尚舒适的驾驶舱、以及最核心的大动力和大装载力，紧追潮流，是用户的新一代创富神车。
初次见到这款沃瑞金刚S1，它时尚新潮的外观，让人不由得怀疑这是一辆工程车吗！原来该车应用了全新X-truck车身设计，外观融入更现代化的元素，因此显得非常好看。
而外观上又要数大灯组最有科技感，面积较大的星钻大灯完美与银色横幅格栅衔接呼应，使整个前脸的层次感更佳！
这款沃瑞金刚S1整车高度仅有2090mm，车身宽度1730mm，因此能够灵活穿行更多的地方，即便是地下车库以及一般的限宽它都能够轻松进出。
比较有意思的是实拍该车采用了活力青涂装，风格偏向更年轻化的颜色需求，打破常规工程车风格。同时，在有活力青颜色基础上，还有另外五种颜色可供卡友选择，引领中国工程车新潮流！
再来到驾驶舱内，内饰设计可以说是这款新车的亮点之一。整体趋向于家轿风格，无论是用料还是做工工艺都达到了乘用车级水平。
直通式中控台使用了镀铬、钢琴漆板进行装饰，营造了更潮流时尚的气息。
另外，用户可以选装悬浮式的中控多媒体大屏，能给用户带来更科技和更豪华的享受。
从空调出风口的拨健、功能旋钮以及实体按键的细节设计可见，厂家对该车的内饰设计下了一定的功夫。另外，从按键可以看到该车还有后视镜加热功能。
组合仪表设计，搭载智能化行车电脑，让人与车智能互动性更强。
这个三幅式多功能方向盘非常运动，下部还设计成平的，方向盘厚度适中，应用的材质握感细腻，满足舒适性用车需求，且操控更便捷！
在配置上，除了标配中控锁、多功能方向盘外，还标配了电动车窗，并且车窗升降的控制按键处还用了大面积的钢琴烤漆，尽享家轿一样的高级感。
座椅作为车辆最基础也是最直接的舒适保障，金刚S1更是直接标配液压减震的舒适性座椅。
这款座椅根据人体工程学设计，带有宽厚腰托，支持多向调节，并在座椅包边加入了红色元素，整体坐起来舒服，看起来高级。
就新潮的外观和家轿化的内饰设计来看，这款金刚S1在工程车里表现非常突出，它能颠覆行业里很多人对自卸车的一个刻板印象。
金刚S1搭载2L 的轻量化全柴H20-120E60发动机，最大输出120马力，峰值扭矩325牛米，符合国六排放。
该款发动机采用CR+TC+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线，采用了集成式机油泵、模块化EGR、高压共轨、双顶置凸轮轴、液压挺柱等技术设计，整车B10寿命达到50万公里。
与之匹配的是万里扬7挡变速箱，该变速箱采用铝壳设计，轻量化的同时还具有优良的散热效果。另外，该车还可选带副变速箱的5挡变速箱，更大的传动比适用更复杂的环境。
该车使用的是1068C后桥，整套动力链强劲，即便是满载爬坡，该车也会有很好的表现。
光有动力还不行，要想能干活，还得要有一副强壮的“骨架”。这款金刚S1使用215高强度车架，并采用双层车架设计，在保证轻量化的同时，车架的刚度和承载性有所保证。
在悬架上，采用前3后8+5片钢板弹簧设计，从这足够厚的后悬就可以知道该车具有不俗的承载力。
光能装能拉还不行，安全才是首要因素。这款金刚S1标配气压双回路系统+ABS防抱死系统，即便是满载的情况下，车辆紧急制动效果表现非常不错，平平安安回家来才是用户最大的幸福。
作为一辆自卸车，举升系统也是很重要的部分，它直接关系到工作效率。这款金刚S1采用了双顶液压举升系统，这样的好处是充分发挥缸体性能，使举升更有力、货厢抬起更稳定，能更大限度的满足重载需求，装卸货物轻松搞定。
到此，可以看出整车产品优良，这是因为该车源自福田汽车精工智造，整车历经200万公里三高以及可靠性试耐久实验，整车质量是有所保障的。
● 编后语：
而最大的亮点是，这款金刚S1在驾驶室外观、驾乘体验优化上下了比较大的功夫，这正是工程车行业所忽略的东西。整体来看，这款福田瑞沃金刚S1就是针对满足装修材料、建材、建筑垃圾运输和多功能运输等不同场景使用，可以说这是一款新世代奋斗者提供创富神器。(文/郑广昌)
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