相信很多车主都接触过自动启停这一功能，一般汽车配备了自动启停功能的车子一发动，启停功能就默认是开启的状态。只要踩住刹车，车停下来后两三秒钟就能触发启停功能，发动机就会自动熄火。松开刹车或转动方向盘，发动机就自动启动，加油就可正常行驶了。车企推出这个功能的初衷是为了省油，但车主的看法却是褒贬不一，有些车主觉得好用又省油，有些就觉得伤车又麻烦！
其实最适合使用自动启停的环境就是在等红绿灯的时候，因为在触发启停功能后发动机就会自动熄火，这样当然比你在怠速等待红绿灯时省油。而且理论上再次启动发动机的油耗仅相当于怠速4秒的耗油量，所以总体来说自动启停功能确实是省油的。
但是省油并不代表就好用。小酷每次上车都必定把启停功能关上，因为如果平时不关启停功能的话，正常跑还可以，方便又省油。但是当你到达目的地需要进停车位时，你总得踩脚刹车挂P档吧！一踩刹车启停功能就熄火，一倒档又着了，每次进车位都要启停好几次，这操作非把车主逼疯不可！
个人觉得厂家应该设定自动启停默认关闭，如果车主想环保想节约就自己开，而且自动启有点停伤电瓶，虽然带启停的电瓶是专用电瓶，但有时启停还要带动空调的，时间长了电瓶真心伤不起。而且带启停的电瓶比普通的贵一倍左右，省下的油钱还真得不偿失，要是万一遇到涉水时没关启停那就悲催了。
其实在现实用车环境当中，自动启停功能除了在等红绿灯的时能起到作用外，其它很多情况使用都不是很理想的。
1.进车位时，这个上面内容就说了，到了停车地方踩刹车它又启停，挂档后开动又再熄火，太多多余的操作，这操作复杂度实在令人疯狂，别人不知道还会以为你是新手在练停车呢！
2.城市堵车时，遇到好像北京上海那样的堵车，一个小时路程就要启停上百次，早高峰上班这样开上一年，足够让你怀疑人生！
3.开空调时，夏天冬天这个启停功能还要带动空调的启停，电瓶是顶不住啊！
4.上斜坡时，车主都知道半坡起步的难点就是不溜车，这个时候要是来个自动启停确实不是好时候！当你松刹车的时候，发动机还没打着，车子没有制动力牵引，后溜很危险！
凡事有利也有弊的，觉得好用没影响的，那就没有必要关掉。如果它影响舒适性觉得烦，那就把它关掉吧！当然有些车会找不到关闭这功能的按钮的，这个其实可以上网或汽配城找一下相关的配件，就能把自动启停设置成默认关闭的状态了，但是最好还是找专车专用的。
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