前后耗时整整2天，拆那16个螺丝很累。而且有个门我还拆装了2次，因为遥控车门锁的那根线的插针插弯了，导致那根线没插上，重新弄了。
只出门开了10分钟，车速50，感觉后备箱没有发动机的声音传过来了，有一点点低沉的发动机声音从前面传来。隔音效果好了很多。
由于拆门板太耗时耗力，而且还容易把卡口拆坏，同时原厂在四门加了止振板（仅一块），而且也加了隔音棉，所以，四门不再重新做也行。
但是后备箱和后排座椅下方我还是强烈建议做做，效果不错，也很简单。
拆开第一层门，看到无数螺丝，恐怖啊！记着把玻璃升到最高处，以方便安装止振板。
慢慢研究，各位tx按照如下顺序拆螺丝。
1、蓝色框框的门开关要拿下来，卡口的，先把那2根铁丝的卡扣拆开，再向外掰门开关。
蓝色的自动锁门电线拆下来
2、红色标记的共14个螺丝拆下来
3、黄色的2个是玻璃升降器的螺丝，可以拆下来了。
往回装的时候需要将玻璃降到一般，以便于安装黄色的2个螺丝。顺序是：
1、装几个红色的不要拧紧
2、安装黄色2个
3、蓝色的装好
4、其余红色的装好拧紧
终于拆开了，手都酸了！
原厂还不错，给贴了块止振板，不过品质真差，部分都快掉下来了，粘乎乎的黑乎乎的。揭下来，贴自己的。里面灰大，一定要擦干净了，小心划到手！
一下贴了3条止振板！
后排座下面就是钢板，据说隔音也很重要。比起四门的螺丝，那要超级轻松简单啊！
尾箱上部啥隔音措施也没有，这就是噪音的发源地啊。那个黑的盖板还是塑料的。
不过这个卡子拆起来还很有学问的，我不知道，硬拆了2个都拆碎了，后来仔细看，才发现门道。
卡子上面还有一小圈，把那个小圈翘起，卡子就很容易的无损拆下了！
止振板裁成几小块，从空洞处塞进去贴好，见红色标记处。虽然难贴，但是一定要要贴。
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