最近，有个朋友要买车。他说：“车，之于男士，像老婆，惊艳也罢，性感也好，其实还是实用最靠谱”。这个“老婆”如何选，他却犯了难。
其实，一个细节看出身，只要看看汽车的轮圈，就知它的前世今身，足以判别高低贵贱。
懂车的朋友都知道，轮胎对于汽车来说，就好比是鞋子，而轮圈就是脚了。大家都知道轮胎破了需要补，而对轮圈却不怎么关注，甚至有“小白”会问到：“轮圈是个啥玩意？”
赶紧给小白科普一下：轮圈又叫“胎铃”，它是汽车的重要行驶部件，和轮胎共同组成车轮。车轮一般由轮毂、轮辋和轮辐这三大部分组成，轮辋是指贴紧胎唇的部分，轮辐是呈放射状由轮毂发散到轮辋的部分，而许多朋友口中的“轮毂”准确地说其实是指车轮的中心装轴部分，俗称“轴头”，实际上并不能当作轮胎与车轴之间整个部分的统称。
俗话说：细节决定一切。豪车在轮圈的造型设计上更见真功夫，丝毫不含糊。对于不同品牌的汽车，只要比较一下轮圈，心里就有谱了。
轮圈“内涵”定高下
相同的车，高配车的轮圈更加时尚精致，低配车的轮圈容易粗糙。如果从造型上很难看出高下，那么再看它的内涵——材质和生产工艺。
目前，市场上流行的轮圈有两种：钢制轮圈和铝合金轮圈。先说说钢制轮圈，它比较笨重，成本低廉，优点是简单结实，主要用于低配车型；相比之下，铝合金轮圈质量轻，造型漂亮，多用于高端车型上。
当然，同样是铝合金轮圈，也有区别。主要从轮圈的打磨抛光精细度看出工艺的不同，主要有烤漆、涂装、电镀三种。
目前，烤漆、涂装轮圈市场占有率更高，因为它们价格适中，更加耐用；虽然电镀轮圈颜值更高，但弄脏了后很难清洗。
轮圈参数定“乾坤”
轮圈的参数和轮胎的选择息息相关，在选择轮胎的时候，首先要了解车辆轮圈的尺寸和参数，主要由轮圈直径、轮圈宽度、轮圈偏距、中心孔大小和孔距等参数来决定。
轮圈的信息大多被印在内侧。轮圈的尺寸一般以英寸（in）为单位，我们常说的“15英寸”“16英寸轮圈”都是在说轮圈的直径。
从轮胎上的信息也能看出所搭配的轮圈尺寸。轮圈宽度俗称J值，指轮圈两侧凸缘之间的距离。轮圈宽度决定了可安装轮胎的宽度，同样尺寸的轮胎，如果J值不同的话，需要选择的轮胎扁平比和宽度也不同。
轮圈宽度决定了可安装轮胎的宽度。轮圈偏距（ET）是指轮圈中心线到安装面之间的距离，单位是毫米（mm）。偏距越小，安装后轮圈就会偏出车外越多。
类似上图这种宽胎改装，轮圈负偏距（ET值）较大
轮圈孔距（PCD）从字面上理解就是轮圈中央的固定螺栓间的距离，其实是把固定螺栓的中心点连成一个圆，螺栓数目×圆的直径为孔距。举例这个轮圈的孔距为5×112mm，就代表这个轮圈的PCD为112mm，孔位5颗螺栓。
轮圈中心孔的大小决定了轮圈安装是不是牢固。如果轮圈中心孔过大，那么安装的时候需要在汽车轴承的轴头上加装套环，以保证轮圈安装稳固。中心孔过小的话，轮圈根本装不上。
作者：叶子
买车、用车、养车、自驾游
汽车自媒体垂直资讯综合阅读平台
声明：原创文章，转载请务必注明出处
联系客服
