汽车已经走入了千家万户的生活中，从买车开始，每一个步骤都挺劳神的，买车怕买到泡水车和事故车，担心被坑。用车过程中担心自己操作不当给汽车带来潜在危。养车要钱，油耗也是很多车主最关心的。而关于买车、用车和养车的谣言也很多，我挑了些传播较广的给大家盘点一下。
钢板厚才安全
几乎所有的国内消费者或是汽车爱好者都听到过这样的说辞，甚至很多人以此为购车箴言。其实，这是一种对汽车安全的误区。（回复“钢板”，看《钢板薄厚与安全无关》）有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比，发现无论德系车、美系车还是日系车，钣金厚度均介于0.65～0.8毫米之间，并没有明显的厚薄差异，而钣金最厚的车，是日系东南三菱旗下某款车型。钣金厚薄和车辆碰撞安全无关，只与低速碰撞时产生的损失有关，车辆的被动安全设计只与车架的结构设计、用料以及热处理工艺，才是决定车辆碰撞安全性的第一要素。
机油添加剂能防止烧机油
这是不可信的。发动机烧机油的原因，主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口，严重的需要进行修理更换。添加剂反而导致发热和加剧磨损。
涡轮增压动力更强、更省油
近几年随着带T车型的普及，经常看到有车主说自己的增压车如何省油。但涡轮发动机真的省油吗？
同排量比较，1.4T或者1.6T小功率涡轮不会比1.4和1.6的自然吸气更省油，尤其在市区行驶的实际油耗，往往会大于同功率自吸发动机。主要是在涡轮不能有效介入的时候。往往会出现小马拉大车的尴尬，夏天开空调的工况下更明显。同排量比较，自吸的油耗一定更低。
同功率比较，一台2.0T的发动机对应的同功率自吸应该是或者2.5L。而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当，只是动力爆发区间有所差别，无所谓好坏看更多的是看个人驾驶喜好，相比增压，自然吸气的平顺性和后期维护保养成本则有很大优势。
汽车空调温度越低油耗越高
汽车空调压缩机分为定量和变量。定量空调就是功率是额定的，变量空调按照工作需要增加或减少功率，家用轿车大多是定量空调。空调温度控制，只是调节风门的大小，你只要开空调油耗几乎就是额定的跟温度高低、风量大小无关。
国产车不如合资车
“国产车质量不过关”这句话，放在10年前还讲得通，现在的自主品牌已经吸收了合资的造车技术，在研发方面的投入也很大，在质量方面已经上升到了一个新台阶，请不要再带着有色眼镜看待自主品牌了，开国产车并不不掉档次。
贴膜颜色越深越隔热
贴膜在国外不盛行，但在国内已经成为用车当中不可少的一道流程，通过实验证明，贴膜的隔热效果明显，至于颜色越深的膜，隔热越好，这个说法放在以前还讲得通，可现在的汽车贴膜大都是多层复合结构，每一层加入了特殊材质，可选择性的吸收太阳光，从而达到隔热效果，而不是采用深颜色来阻挡阳光进入车内的老套隔热方法。
后备箱放的水不能喝
一则帖文在微博、微信朋友圈热传：“千万不要喝留放在汽车里的瓶装水！瓶装水随车子在太阳下暴晒后，会使瓶中的有害物质释放，危害健康。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时，高温会让聚酯瓶发生变化，导致有害物质渗透进入水中，危害健康。”
瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质，正规厂家生产的水瓶不会释放甲醛等物质。PET的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的，一般来说，当温度小于120℃时，PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温。
汽车没有天窗比有天窗更安全？
汽车多采用承载式车身，安全性主要是看承载车身的四梁六柱。天窗位置采用特殊的材料及受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，反而让车顶变得更坚固
启动挂N挡寿命长
最近网上的一些贴子和微信的一些信息，说的是挂N档启动，因为从P档到D档会经过R档，这样会减短变速箱齿轮的寿命。
这里只想说一句，请不要低估汽车工程师们的智商，他们真不是看鸡汤长大的，变速箱可靠性设计都是经过大量耐久试验的，正常用根本坏不了。车是拿来用的，不是当祖宗供的。
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