原文：本土软件企业的汽车战事（下）
软件定义汽车，谁来定义软件？
每日汽车观察    阅237    转4
车载软件架构——基础软件供应商&开发工具链（一）
车载诊断技术    阅145    转4
国产AUTOSAR三巨头：东软睿驰、经纬恒润、普华基础软件
xingqingzl    阅793    转7
丰田汽车：未来电子电气架构将采用Central & Zone方案
ZHAOHUI82    阅514    转16
没听过AUTOSAR自适应平台？下一代智能网联E/E架构路向何方「GGAI头条」
wanglh5555    阅745    转13
中国汽车基础软件发展问题与挑战
yeshuheng    阅306    转6
大众MEB 电子电器架构
小毛HYL    阅54    转4
车载SOA架构国内外发展现状
新用户82165308    阅129    转2
大众汽车要大幅削减ECU的数量
瓶不大    阅89    转2
诚迈科技子公司智达诚远多域融合大趋势下，中国智能汽车OS如何破局？
每日聚焦    阅3
AUTOSAR 软件平台及应用
花信风zq    阅5
为什么要用车载以太网，为什么不用传统以太网？
yankeynz28yufn    阅1837    转18
自动驾驶汽车将引起半导体供应链的动荡
q1338    阅78    转3
智能辅助驾驶和智能驾驶车辆架构
小明师兄    阅71    转2
如何看待Stellantis的软件战略？
一点进步    阅3
五千字说清汽车基础软件及国产现状
Kuai2012    阅391    转6