十月革命胜利后，为了绞杀世界上第一个苏维埃政权，一些西方国家纠集白俄残部向新生的苏联发动了反扑。在进攻中，西方军队动用了雷诺FT-7型坦克，这些坦克在对红军的作战中显示出巨大的威力。列宁针对这一情况非常重视，在最高革命军事会议上提出，仿制这种新型武器。自此，揭开了苏联坦克发展中的序幕。在经历了仿制、自研坦克的阶段后，苏联在坦克装甲车辆的设计上日臻成熟，并逐渐形成了自己独特的设计风格。其在保持了技术上的先进性的前提下又注重实用性、廉价性和可规模生产性的设计思路，对世界坦克发展史产生了深远的影响。
轻型坦克和超轻型坦克系列
苏联第一辆国产坦克：MS-1（T-16/T-18）
1924年，苏俄工农红军总后勤部成立了坦克处，在坦克处的领导下，红军内所有能够使用的坦克和装甲车被集中起来，成立了红军中第一个装甲团，这个装甲团的装备十分可怜，只有2辆MK-V和一些FT-17，另外还有部分缴获的奥斯丁装甲车。而且这些车辆经过长期的战争，严重缺乏保养和修理。为了修复这些车辆，坦克处指示在诺沃格罗德的萨莫沃工厂负责装甲车辆的修理工作。
在萨莫沃工厂对这些过时的坦克进行研究的同时，坦克处又指示在列宁格勒的布尔什维克工厂（基洛夫工厂的前身）进行新坦克的研究。1927年，在得到萨莫沃工厂大力帮助下，列宁格勒工厂的设计人员参考法国产FT-17坦克，以其为原形进行一些改良，终于设计出苏俄第一辆自行研制的坦克，这种坦克被红军总后勤部命名为“M”系列坦克。
1927年6月，M系列坦克的设计图纸被最后定型，同一个月，萨莫沃工厂迅速生产出编号为7到15的9辆试验原形车，但是在随后的试验中，发现这些原形车存在着不少问题，诸如减震器、前引导轮等都不能满足原设计要求。在红军总后勤部的指示下，原设计图纸不得不进行进一步的改进。
但是到了1928年，情况出现了变化。1928年秋天，苏俄国防人民委员会命令，为了庆祝工农红军建军十周年，红军必须立即生产出自己研制的坦克。于是萨莫沃工厂对M型坦克的改良工作被打断，红军总后勤部将最后定型的坦克命名为MS-1（俄文MC-1），并立即在列宁格勒的布尔什维克工厂投入量产，到10月，第一批30辆MS-1坦克被生产出来，并马上组建了一个独立坦克分队，参加了红场的盛大阅兵式。自此，MC-1开始批量生产，到1930年，一共生产了361辆，这些坦克的去向并无太多资料披露，根据一些支离破碎的资料，似乎大部分装备了直接隶属红军总司令部的试验坦克团，另有部分被分配给当时全苏13个军区中比较重要的几个军区内。
成员2人，武器：7.62毫米DT机枪（T-16）或37毫米火炮（T-18）。
T-26轻型坦克
为了能尽快建立国内的装甲兵力，苏联除了自行研发外，也向国外引进优良的设计，购买其生产权，因为这样可以同时让战车生产体系更上轨道。1929年5月28日，苏联跟英国维克斯公司签订合约，购买该公司旗下的维克斯E型6t轻战车以及其生产权。这些买来的维克斯6t轻战车被称为V26，苏联随即以其为基础发展了两种自产改型：TMM-1以及TMM-2。T-MM1、T-MM2、V26以及同时期苏联发展的T-19、T-20轻战车在库宾卡一起接受苏联陆军的测试，结果发现还是维克斯战车较为优秀，於是红军决定开始大量生产这种轻战车。
1930年，红军将维克斯轻战车制式化，并且赋予T-26的名称，开始进行量产。维克斯6t轻战车有两种形式，装备双炮塔的A型以及普通式单炮塔的B型，苏联最早量产的T-26是1931年型(T-26A)，即是以双炮塔A型为基准，拥有两个左右并列的小炮塔，其上各装载一挺机枪。从1931年到1933年间，T-26轻战车共生产了1626辆，主要提供给步兵部队作火力支援用。T26的1931年型有许多种次型号，整理如下：
T-26A1：1931年型的始祖型，即为维克斯6t轻战车A型
T-26A2：由苏联国内生产的型号，跟A1型没有差别。两个炮塔内各装备一挺7.62mm机枪。
T-26A3：将A2型的右炮塔换装12.7mm机枪
T-26A4：将A2型右炮塔换装27mm炮
T-26A5：将A2型右炮塔换装37mm炮
T-26TU：又名T-26A4V，是A4型加装了无线电装备的指挥战车
T-26A5V：由A5型加装无线电装置的指挥战车
OT-26：将A型的左炮塔撤去，於右炮塔装设喷火器的喷火战车
从1931年到1933年，T-26轻战车总共生产了1626辆，大多作为步兵支援战车使用。苏联战车兵并不是很喜欢这辆轻战车，因为他装甲既薄，火力也不强。因此当苏联开始生产45mm战车炮时，就决定要给T-26轻战车换装这门新的战车炮。1933年，一座跟BT-5快速战车、T-35多炮塔战车上一样的通用炮塔被装到T-26的车身上，称为T-26 1933年型，是T-26系列中产量最多的一型(5500辆)。1933年型也有很多衍生型，整理如下：
T-26B1前期型：就是1933年型的基本型，装备单一大型炮塔以及圆筒型防盾，搭载一门M1928 37mm炮。
T-26B1後期型：改搭载M1932 45mm炮，防盾改为铸造式。
T-26B2：将主要结构以焊接方式结合的型号。炮塔的後部增加了放置炮弹的空间。
T-26B-1V：将B1型搭载无线电装置而成的指挥战车，又称作T-26TU 1933年型。
AT-1：以B-1为基础，加上双层翼面以及双胴式尾翼的滑翔战车试作型。
OT-130：将B型的主炮换装为火焰喷射器的喷火战车。
有一些B2型在炮塔後部(战车的後脑杓)增加了一挺球型枪座的7.62mm机枪。
1937年，全新的T-26S轻战车登场，他拥有全焊接式的车身、改良过的炮塔。原本单纯的圆筒状炮塔被修改成避弹性能更好的形状，从侧面看起来是一个长椭圆形。T-26S的家族如下：
T-26S：即1937年型，也称为T26C型。
T-26E：又称作T-26S 1939年型，增强了车身上部装甲倾角，并且安装了主炮安定装置。
OT-133：将S型炮塔改装火焰喷射器的喷火战车
S系列总生产量为2000~3000辆左右。
T-26在德苏战争时约占俄军战车数量的46%，不过在二次大战开始前，他就已经在世界各地被投入战场，包括西班牙内战以及芬兰战争。土耳其以及中国都有从苏联输入本车。在诺门汗事件中，T-26大放光彩，对日军取得了很大的战果，但是到了苏芬战争，有不少T-26被反战车枪击毁，因此苏联陆军开始在车身外面铆上装甲片。有趣的是，芬兰陆军捕获相当多的T-26，这些T26在1941年後成为芬兰陆军装甲部队的核心之一。
T-26 1931年型诸元(T-26 A2)
全长 4.62m
全幅 2.44m
全高 2.19m
全备重 8吨
乘员 3名
引擎 GAZ T-26水平相对8汽缸空冷汽油引擎
最大出力 90hp/2200rpm
最高速度 30km/h
武装 7.62mm机枪DT两门，备弹量6000发
T-26 1933年型诸元(T-26 B)
全长 4.62m
全幅 2.44m
全高 2.33m
全备重 9.4吨
乘员 3名
引擎 GAZ T-26水平相对8汽缸空冷汽油引擎
最大出力 90hp/2200rpm
最高速度 30km/h
武装 45mm/42 M1932战车炮一门，备弹量100发
7.62mm机关枪DT两挺，备弹量2848发
T-26Ｓ 1939年型诸元
全长 4.62m
全幅 2.45m
全高 2.33m
全备重 10.3吨
乘员 3名
引擎 GAZ T-26水平相对8汽缸空冷汽油引擎
最大出力 90hp/2200rpm
最高速度 30km/h
武装 45mm/46 M1938战车炮一门，备弹量165
7.62mm机枪DT两门，备弹量6000发
装甲资料(T-26 B2)
装甲部位 厚度(mm) 与水平轴夹角
炮塔前部 15 90
炮塔侧部 15 90
炮塔後部 15 90
炮塔顶部 10 0
车体上部前面 15 90
车体上部侧面 15 90
车体上部後面 15 81
车体上部顶面 6 10
车体下部前面 15 80
车体下部侧面 15 90
车体下部後面 15 81
装甲资料(T-26 S 1939)
装甲部位 厚度(mm) 与水平轴夹角
炮塔前部 15 R
炮塔侧部 15 72
炮塔後部 15 72
炮塔顶部 10 0
车体上部前面 15 72
车体上部侧面 15 67
车体上部後面 15 81
车体上部顶面 6 10
车体下部前面 15 80
车体下部侧面 15 90
车体下部後面 15 81
主炮诸元(M1932 45mm战车炮)
*针对倾角零度之装甲
距离(m) 穿甲弹装甲贯通力(mm)
100 70
200 68
300 65
400 63
500 60
600 58
700 56
800 53
900 51
1000 48
1100 46
1200 43
1300 41
苏联T-40/T-50/T-60/T-70
1941年5月，莫斯科第37号工厂接到命令生产新型的T-50轻型坦克，这是一种由列宁格勒第174号工厂设计的坦克。T-50坦克很适于大量制造，换句话说，小的尺寸以及很轻的重量对金属需求很低。小型的工厂以及一些没有能力制造较复杂坦克的工厂都可以生产T-50。但是工厂的规模使得工程人员和工人们觉得并不适合开发这种大的项目。比如一些齿轮以及变速箱这个工厂就难以制造。但是当时的局势急需生产大量的诸如T-50这类的轻型装甲车辆(用来侦察或者护送任务)。1941年6月和秋季无情的战争形势也使苏军装甲部队更加急需补充。
最终第37号工厂的设计人员决定发展一种用于支援步兵的轻型坦克。当时，每个苏军步兵师都规定下辖一个轻型坦克连(有16辆坦克)。为了开发新型坦克，工程师们使用了一些T-40坦克的部件，包括传动系统，底盘以及引擎。新的车身合理的减小了尺寸但是却增加了装甲防护。整个设计项目仅在15天内便完成了(1941年8月)，“060”轻型坦克的设计图纸也完成了并制作了它的比例模型，整个工作由Astrov负责。尽管如此，Astrov还是写了一封信给斯大林阐述了第37号工厂没有能力制造上级指定的T-50坦克，不过他们有能力制造这种新设计的“060”项目并立刻大量生产。斯大林指派一名叫做马列舍夫的部门官员去审查这种新设计的坦克，马列舍夫考察了设计方案，经过一些技术问题的讨论，决定用更大威力并已经被广泛使用在空军的20mm ShVAK 机关炮取代原来设计的12.7mm重机枪，Astrov同意了，马列舍夫联系了原来设计ShVAK机关炮的设计部门，要求他们发展一种坦克型的。当天晚上，新设计的轻型坦克被接受，并指定5个工厂制造10000辆。这种坦克被命名为T-60(有一些文档上称为T-60Sh)。
T-60采用新的焊接车体，这种车体更加坚固，低矮的外形以及使用均质装甲板的外部装甲。小的尺寸最初只允许增加其前装甲厚度到15-20mm，后来增加到20-35mm。侧装甲增加到15mm(晚期的为25mm)，后部装甲为13mm(晚期的为25mm)。驾驶员舱盖为10mm(晚期的为13mm)。一个应急舱口安置在坦克底部。两台内燃油箱的总容量为320公升。乌多维奇设计了一种圆锥形炮塔，造价相对T-40的炮塔很便宜，炮塔防护为焊接的25mm装甲板。火炮防盾的装甲厚度为35mm。不过KPZ工厂生产的却带有和T-40一样的圆形炮塔。T-60的第二种型号上，安装了新设计的20mm火炮，这种炮是基于ShAK-20航炮开发的。新炮和第一批T-60坦克同时测试。直到1941年12月1日，这种新型炮才被采用。1942年1月1日，这种炮被命名为TNSh-1(后来被重新命名为TNSh-20)。
T-60使用的炮弹包括破片燃烧弹，钨芯穿甲弹等。后期开始使用次口径穿甲燃烧弹使其能在500m的距离上60度角击穿35mm的装甲。这使T-60坦克可以成功的对抗早期的德国坦克，比如Pz III型或者Pz IV型还有各种装甲车辆和一些轻装甲目标。T-60还装备了7.62mm DT坦克机枪。这种机枪和TNSh炮都可以拆卸下来单独作战，TNSh炮拆卸下来只有68公斤。德国人使用的Pz II型和“山猫”就和T-60极度相似。如同德军类似的坦克具备有良好的可*性和通信设备一样，T-60坦克具备大的行程和不良地形上的较好机动性。T-60坦克的负重轮和诱导轮可以互换，第一批生产的T-60并没有安装无线电，内部的通信主要*TPU-2或者简单的灯光指示。T-60升级过装甲后，全重增加到6400kg，由于仍使用同样的引擎导致速度降低。为了增加其在沼泽和雪地的机动性，设计了和标准履带通用的特殊可移动加宽履带。相比于其他苏军坦克，T-60在雪地，沼泽以及烂泥和水草地的机动性能是最好的。
对于苏联红军来说T-60坦克是很重要的，斯大林亲自参加了T-60第二种型号的测试。之后，所有的工厂都开始高速制造T-60。
由工程师Fitterman和Avenarius带领的小组设计了一种T-60新的型号，被命名为ZIS-60。ZIS-60和一般的T-60区别在于新的炮塔，略微改动过的车体以及新的引擎ZIS-16，这种引擎比GAZ-202型引擎要重的多，但是也更令人满意。至少有10辆ZIS-60坦克被制造出来。因为GAZ-202引擎的缺乏，马列舍夫要求使用其他的引擎以取代GAZ-202，一部分T-60采用了Ford V-8引擎，还有一部分采用了GAZ-M引擎，不过这种引擎对于T-60来说功率过低。为了提高引擎产量，GAZ工厂采用了“060”设计方案。生产第一辆T-60坦克的第37号工厂于41年10月9日被解散，那个时期仅生产了245辆T-60坦克。不过41年12月15日，第37号工厂又被重建，在随后的三个多月时间里，他们生产了512辆坦克。1942年2月，第37号工厂设计局开始改进T-60坦克(被命名为T-60-1/T-60-ZIS)，动力系统采用了ZIS-60引擎。到1942年9月，苏联制造了1144辆T-60坦克。随后工厂开始生产T-70轻型坦克。T-60坦克的最大制造工厂是GAZ工厂，原第37号工厂的工程师(即T-60的设计者)Astrov和其他一些工程人员都转属GAZ工厂，Astrov不久便成为该工厂的主任工程师并于1942年被斯大林颁奖。很快，42年10月26日，该工厂开始大批量生产T-60坦克。
为了增加T-60的火力，尤其是它的穿甲性能，一种安装23mm VYa机关炮的设计被提出，尽管VYa型炮威力明显大于TNSh-20，但是它的后座力却会严重损坏炮塔。经过一些尝试后，这种方案被取消了。除了VYa型炮，还有一些其他的设计方案，其中有一种在1942年初的时候被接受了，就是在T-60坦克上安装37mm的ZIS-19机关炮。这种炮设计于1941年8月，一开始想作为一种通用火炮来使用，最后打算用在轻型坦克上。ZIS-19机关炮威力很强大，其穿甲弹初速为915m/s，不过这种炮相对于炮塔来说太大，所以又设计了一种新的炮塔(如图1)。安装有新炮塔和37mm ZIS-19型炮的T-60通过了测试,但是由于37mm炮弹的技术问题最终没有被正式生产。还有一种在T-60上安装45mm ZIS-19BM型火炮的方案，这种方案在经过测试后显得很成功，不过随着新型的T-70坦克正式投入生产，这个方案也被取消了。
1942年，尽管T-70坦克研制成功，不过T-60坦克仍然在生产直到1942年8月。1942年一年里T-60的总产量是4164辆。1943年2月，在最后一批55辆T-60坦克被送上前线后，苏联停止T-60轻型坦克的生产。
T-60主要性能数据列表
战斗全重 6400kg
车长 4.11m
车宽 2.34m
车高 1.75m
引擎 GAZ-202
最大速度 公路/越野：44 km/h
最大行程 公路/越野：450/300 km
乘员 2人
火力装备 20mm ShVAK 1x7.62mm DT MG
弹药 20mm:780发 7.62mm:945发
装甲 7-35mm
爬坡度 29度
通过垂直墙高 0.54m
越壕宽 1.85m
涉水深 0.87m
T-60使用的炮弹包括破片燃烧弹，钨芯穿甲弹等。后期开始使用次口径穿甲燃烧弹使其能在500m的距离上60度角击穿35mm的装甲。这使T-60坦克可以成功的对抗早期的德国坦克，比如Pz III型或者Pz IV型还有各种装甲车辆和一些轻装甲目标。T-60还装备了7.62mm DT坦克机枪。这种机枪和TNSh炮都可以拆卸下来单独作战。1942年一年里T-60的总产量是4164辆。1943年2月，在最后一批55辆T-60坦克被送上前线后，苏联停止T-60轻型坦克的生产。
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