想坐着火车去“爬”四姑娘山吗？
在首届成都国际工业博览会上
以“齿轨+轮轨”为特点的
山地轨道交通亮相
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△山地轨道交通项目视频效果动画
现场，四川交投集团展示了山地列车的工业设计概念方案，按照1:20的比例制作了模型，在两条轮轨中间新增了一条齿轨，轮轨的距离比一般列车窄，有效减少了工程占地和线路长度，更好地适应山地地形，从而减少对生态植被的影响。
广告专注男士养生事业,北上广深杭一线实力,项目独佳,极致私享△山地轨道交通项目视频效果动图
作为全国首条新制式轨道交通——
都江堰至四姑娘山
山地轨道交通项目
于2020年3月开工建设
项目起于成都都江堰市，经汶川县映秀镇，连接耿达、卧龙、邓生沟、巴朗山等地，止于小金县四姑娘山镇。项目线路全长约123.18公里，最高设计运行时速120公里，以客运功能为主，兼顾轻快货运，计划建设总工期6年。
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为适应山地地形，提高爬坡能力，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目创新采用了“轮轨+齿轨”的新制式山地列车。双制式的牵引，使得山地列车的爬坡能力较公路提升9倍以上，较普速铁路提升11倍以上。
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山地轨道作为干线交通体系的补充，可途经山区星罗棋布的经济据点和旅游景点，改善旅游资源外部交通条件，以满足景区游客快速便捷通达，同时兼顾沿线居民出行。此外，部分车站预留景区旅游支线接驳条件，预留旅游产品开发和发展条件。
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