很多时候，我们开着车去做个小保养什么的，维修人员就会煞有介事的说这里该换了，那个零件也不太行了...最后小保养变成大整修。无知就要被坑，只有做到心中有数，才能不怕忽悠。
我们大致把车分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的哦。
一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）。
雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）
刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）
燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）
减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）
火花塞：（6-8万km，3-4年）
制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）
蓄电池：3-4年
中年车（4-7年车龄）
超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
老年车（7-10年车龄）
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。
水箱：7年，10-12万公里
检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里
离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。【文章来源：网络】
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