南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。[1]

南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。[2]

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。[3-5] 长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。[6-7]

南京长江大桥于2016年10月28日22点整全封闭维修，历时27个月。  南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。

从大桥底部坐电梯上桥参观时，你首先会看到一座毛主席挥手的雕像

南京长江大桥还是一座著名的争气大桥，在美国人认为不可能的地方，在苏联人全部撤走的情况下，完全依靠自己的力量建造的中国当时最长最现代化的大桥

南京长江大桥南北各有一对高达70米的桥头堡，今天仍是南京著名的旅游景点

南京长江大桥建于1960年至1968年，有强烈的时代印迹

高70米的桥头堡上有工农兵学商的雕塑，具有典型的文革文艺风格

时至今日，南京长江大桥依然车水马龙

桥头堡上的“三面红旗”分别代表50年代的人民公社、大跃进和总路线，后来这组雕塑风靡全国，被多次模仿

南京长江大桥是南京市著名的旅游景点和自杀地点，据说每星期都有不少于5人从这里跳桥自杀，如果下次大家去旅游时发现有人有自杀迹象，请上前劝阻，毕竟生命是可贵的