第六节 冷却系统的拆装与维护
冷却系统的作用是使发动机在任何工况高温机件都能得到适度的冷却，使发动机始终在最适宜的温度范围内工作。同时，冷却系统还为暖风系统提供热源。
一、冷却系统的总体构造
发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图2-44和图2-45所示，冷却液的循环过程如图2-46所示。
冷却强度可通过节温器和温控风扇调节。节温器调节冷却液的冷却能力，温控风扇调节流经散热器的冷却空气量。
冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接流进机体水套，然后流入
气缸盖水套。此后，冷却液分两路循环。一路大循环：冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器流向水泵进口；另一路小循环：冷却液直接进入节温器后的水泵进口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。
二、水泵的拆装与维护
（1）水泵的结构水泵的结构如图2-47所示。
（2）水泵的拆装水泵的分解步骤如下：
①把水泵壳体夹紧固定在夹具中或台虎钳上。
②拧松V形带轮紧固螺栓，拆下V形带轮。
③分解前盖与泵壳，但注意分批拧松紧固螺栓。
④用拉具拆下V形带轮凸缘。再用拉具拆下水泵叶轮，注意防止损坏叶轮。
⑤压出水泵轴和轴承，并分解水泵轴与轴承。
⑥压出水封、油封。
⑦放松水泵壳体，换位夹紧，拆下进水口接头的紧固螺栓，取下接管。
⑧拆下密封圈，拆下节温器。
安装水泵的顺序与拆卸顺序基本相反，但需更换所用衬垫及密封圈。安装时注意：叶轮与泵壳的轴向间隙，叶轮与壳体的径向密封处的间隙，轴承的润滑条件。
三、冷却液的更换
发动机冷却液是由专用冷却剂G11和水混合而成，可永久使用，发动机冷却液容量（带膨胀水箱）为6L。冷却液液面应位于膨胀水箱的MIN与MAX两标记之间。
（1）排放冷却液排放冷却液时，按以下步骤进行：
①将冷暖风开关拨至热位置，将暖气阀全开。
②打开散热器盖。
③如图2-48所示，拆下管道上的夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。用容器收集冷却液，以便以后使用。
（2）添注冷却液添注冷却液时，按以下步骤进行：
①冷暖气开关拨到热位置，将暖气阀全开。
②添注冷却液至膨胀水箱上的最高点标记处。
③旋上散热器盖。
④使发动机运转至风扇转动。
⑤检查冷却液面，必要时补充冷却液至最高标记处。
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