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在中国发生的这件事,轰动世界!西方曾断定不行!

内容来源:央视新闻客户端,新华视点,网络


中国被世人称为“基建狂魔”的名头,可不是白来的。

比如,在2013年国际咨询工程师联合会(菲迪克)评全球百年杰出建筑时,中国就占了1/3。还有短短三十年,中国人建设了世界上最大的高速公路网络,架设了众多全球技术难度最高的桥梁,拥有了世界上最长的高速铁路里程,占据了全球顶级港口的前列。

在全球排名前十的港口中,有七个位于中国。其中,上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头,每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年,这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。而这些奇迹,亦或叫做超级工程,它们之所以能够诞生,就是在于中国人的智慧的大脑与勤劳的双手。

但你知道7年多时间

可以做些什么?

在中国

人们可以让一座全世界最长的跨海大桥

从无到有

实现主体贯通

据央视新闻客户端7月7日报道,继去年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后。

港珠澳大桥效果图(图片来源:中央电视台)

今天,港珠澳大桥再迎重要时刻:港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。

可以说,它又成了中国“基建狂魔”的新力作。港珠澳大桥全长约55公里,横跨珠江口外的伶仃洋海域,将香港、澳门和珠海三地连为一体,全桥主体工程由桥、岛、隧三大部分组成,建造用钢量达到42万吨,相当于60座埃菲尔铁塔。

过去,从珠海市抵达香港,开车需要3个半小时,而随着港珠澳大桥的投入使用,这段行程将缩短到半个小时,将极大地促进粤港澳三地的互联互通。到今年年底,这座举世瞩目的大桥将完全具备通车条件,一小时往返三地的梦想即将成为现实,你,期待吗?

如果说岛隧工程是建筑工程领域难以企及的皇冠,那么这次中国终于加冕了。港珠澳大桥采取6.7公里长的海底隧道和22.9公里长的跨海大桥的联合方案,即桥—岛—隧集群的方案。

然而,岛隧工程是大桥的控制性难题。承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。这种锁定结构可以固定钢桶里填埋的泥沙,也不用移走海量的淤泥。120个超大的圆钢筒串起,形成隧道两端的圆心岛,每个圆钢筒的直径 22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度,而重量达到550吨,相当于一架A380“空中客车”。

站在岛上是不是想大喊一句,厉害了我的岛!

另外,港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道,长6.7公里。建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。

根据设计方案,其海底隧道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成,每节管道长180米,宽37.95米,高11.4米,单节重约8万吨,相当于一艘烧钱的航空母舰重量。并且每一节海底沉管都在珠海桂山岛上整体制造,由大船依靠浮力将其拖运而来,待沉入海底之后,再经人工在连接处焊接。确保无误后将密封板打开,感觉是不是很像“搭积木”?

  这是一项艰苦卓绝的工作

  焊接沉管连接处的工人

  在整整两个月里只做一件事

——练习焊接

  从一开始在平板上

  再到用小型、大型机器焊接

  甚至到某个工人的站位

  都经过了精密的设计和无数次的实验

  为精益求精的“工匠精神”点赞!

有人会说,这么大的水下工程,中国能行吗?的确,工程开始前,没人相信我们可以将这个方案付诸实现。建设团队曾与一家欧洲专业公司洽谈,希望引进技术和经验。该公司开出了15亿元的天价咨询费,终止合作离开时对方连200多万元的前期费用都没有接受,他们断言“中国人没有能力做这件事情”,认为中国一定也像其他国家一样再次请回他们。

这既是耻辱,也是鼓励。我们通过自主攻关,成功研发了一系列新结构、新工艺、新技术、新装备。从2013年5月2日首节E1沉管开始浮运安装到2017年5月2日最终接头安装,4年的建设里,大桥建设者们艰难攻克了深水深槽、大径流、强回淤等世界级难题,战胜了强台风等恶劣气象环境的挑战,创造了多项世界纪录,圆满完成了33节巨型沉管和最终接头安装的施工任务,创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。

要知道,海底隧道就是皇冠上的一颗“明珠”,而我们经过攻关克难,最终得到国外同行的认可和尊重。今年3月,岛隧工程总工程师林鸣到荷兰皇家哈斯康宁集团交流,130多年来,这家世界顶尖工程顾问公司,第二次升起了外国国旗、奏响国歌,来向中国团队致敬。

这是中国最美的桥

也是全世界最美的桥

我能想到最浪漫的事

就是和你一起

看香港的日出、看澳门的日落

在旭日东升之时

看“世界金融中心”的香港

在朝阳中迎来一天的忙碌

在落日之时

尽享“东方威尼斯”的繁华

这一切

在港珠澳大桥上都能实现了!

如今在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。目前,“中国桥梁”,已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

杭州湾大桥,苏通大桥,云南龙江特大桥,青岛海湾大桥....显然,我们已经从跟跑转换为了领跑,这就是中国龙的力量。

21世纪,必将属于中国!奇迹,也必将属于中国!

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