到处是坑！4S店的这些猫腻一定要知道！

买车一族最大的一笔花费不在买车上，而是日后保养上的支出。通常买车之后，都必须定期给车辆做例行保养。而车主们普遍缺乏汽车养护知识，在保养时被增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，都是常有的事。

频繁更换“三滤”

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

大部分用户用车环境较好，在城市里开车的话1至2万公里换一次即可。

增加不必要的项目

前往维修店做保养，工作人员经常会开出一堆保养项目：空气格需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管和氧传感器等部分。不仅工时费贵，保养项目也让人费解。

其实有些保养项目没有必要做或根本没有到需要保养的时候。蒸发器、油路等保养内容按照3万公里的行驶里程暂时可以不必做。蒸发器这样的零部件按规定五六万公里时再做也行，仅这就可省下250元。发动机如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积炭严重，就没有必要清洗，仅发动机、油路的清洗和保养，又可以省下近800元。

过期保养要自掏腰包

按照车辆保养手册的规定，首次保养后，每跑5000公里应该回4S店做一次定期保养。有车主没有按照规定做定期保养，便被告知需要自费。“车子还在保修期内，为什么要自己掏钱？”对此，维修店的解释是此前并没有按规定进行定期保养，已被视为自动放弃质保期的质量担保权利，因此出现的任何问题都不能“免费”。

很多新车主对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解，其中的细则却一问三不知。 有的车主甚至认为一些小零部件如果在保修期内磨损，4S店就应该无条件更换并帮车主修好。有专家提醒用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护并使用指定的机油或原厂配件，在此期间车子出现的任何问题，即便车子是在保修期内，维修店也只能向用户提供有偿维修。