工业品成本降低的主要途径

很多刚刚从事采购业务的同学或者没有经过成本降低的同学，一旦接到成本降低的任务总是非常茫然，不知道从何下手。其实成本降低是每一个采购人绕不过去的槛，无论是公司要求的、还是工作需要的、抑或个人自发的。这是采购人的基本能力和关键业绩。这里，简明扼要的说一下工业品成本降低的三个重要途径。

一是，商务洽谈。这个环节基本能够实现成本降低的10%左右。说白了这个过程就是朝三暮四的数字游戏，从流通环节的成本而言，不产生任何保值增值效益，只是利润的重新分配谁多谁少而已。很多供应商为了长期合作，通常定期会有一定的价格折让，这也与商务洽谈者的能力有很大关系，谁的钳子大谁就多闹点。但针对某一个具体的产品，通过商务洽谈来实现成本降低很难有持久收获。因为谁也不会长期学雷锋做好事干赔本买卖。

二是， 制造过程优化。这个环节大概能够实现成本降低的20%左右。这是供应商自我革新的提高过程。有学习能力的供应商会自发自觉地追求这个过程。当然也有一些供应商自我优化的能力较差，这就需要主机厂帮助实制造过程优化。这样就要求主机厂要提高水平，你不能光吆喝着要供应商制造优化，而是要指导供应商如何优化。这才是一个专业主机厂的伟大之处。

三是，设计过程降低成本。成本降低量的70%是通过这个设计环节实现的， 有时候一个小小的调整会引起成本的巨大降低，一个小小的技术标准的修正会显著提高成品合格率。这点大家有目共睹，不再赘述。这是一个巨大的成本宝藏，如果说上述第一点主机厂和供应商是“双输”、第二点过程优化是供应商“单赢”，那么设计优化所实现的成本降低则是主机厂和供应商的“双赢”。

上述是成本降低的三个重要途径。 很多专业人士对此都非常清楚明了，谈起来都津津乐道，尤其是上述的后两点，大家聊起来一般都会高谈丰田精益生产的理念、阔论铃木“少、小、轻、短、美”的设计原则。但一回到自己实际的工作领域，天马行空的设计思路又在“纵横天地爱自由”，“越精致越高深”的质量致胜理念又在胸中激荡不能自已，完全不受成本之羁绊。我想说这不是某个人或者某个职位的对与错，这是某个公司市场特质的具体表现、是由那个公司的特质所决定的。身处流程其中的个体，只能不断推动成本导向的些许改善。但要真正实现公司意志上成本导向的变迁，我想只能期待“顶层设计”，这是一个比较应景的时髦说词。

但是内什么，内位看官又说了：你学了丰田、学了铃木、学了其他的谁谁谁，学来学去你还是你自己吗？这个俺也说不清，俺脚着这个应该是那些有能力进行“顶层设计”的人士所应该进行“顶层设计”的内容吧。他们应该在其位谋其政，我等草民挣着白菜的钱，就别瞎操白粉的心了。

所以这一点上我个人非常佩服本田(网上爱国、路上砸车的喷子勿进)。他们非常明确地知道自己要什么、不要什么。他们不仅在终端市场的完成品领域是专家，是市场的绝对领导者，而且在与完成品上下游相关的各类零部件领域也是绝对的专家里手。对了，这也算是本田的市场特质吧。