潍柴WP12发动机电气控制原理图及故障讲解

图纸中线号码约定：ECU插头处采用双号码编号，前面为金鹰重工号码编号，后面为宝鸡中车号码编号，本篇讲解采用金鹰JW-4G标准图纸，其他车型（金鹰GCY300II 宝工GCY300II 宝工GCY300H 宝工DAS8 宝工JJC 太机TY5YC等）完全可以参考本资料，本资料由谢云龙编写，感谢金鹰重工、宝鸡中车提供技术支持，如有遗漏请留言告知。

一、发动机ECU供电

ECU供电采用24V常供电，不受点火钥匙控制，受总电源开关或者发动机断路器控制。

常见故障现象：

1.发动机不能启动，并且显示仪表无发动机数据（电源线开路）。

2.发动机启动后，转速不稳定，电源地开路。（通过踏板地形成供电地）

3.发动机工作小时不累计，电源线接错，受点火钥匙控制；或者关闭点火钥匙后短时间关闭总电源开关。

检查办法：

找到10孔接插件，将总电源开关打开。 1.测量1、2、3、4对地电压24V，2.测量5、6、7、8对电源电压24V。

二、钥匙开关

 

在ECU供电正常情况下，打开钥匙开关，预热指示灯亮，显示仪表有发动机数据显示。关闭点火钥匙，发动机熄火。

常见故障现象：

1.预热灯不亮，并且显示仪表无发动机数据显示，不能启动发动机。

2.发动机不能熄火。

检查办法：

打开点火钥匙后测量46C电压，正常为24V。

关闭点火钥匙后测量46C电压，正常低于1V。

常见故障点：

1.监控GYK熄火有效。

2.急停按钮按下。

3.KA10/KB10烧（西铁监控熄火方式切换不正常会导致烧继电器，不懂情况下不要去动监控内部开关位置）。

4.点火钥匙故障。

5.不能熄火，常见为监控GYK工况线接到120/121/128上，导致46C带有高于5V电压，将监控工况线接到继电器KJ4\KJ5\KJ6触点上就可以解决。也有46上接有其他设备，当46电源关闭后，设备反串电压，导致46C带电压，解决办法将反串电压设备找出来，接入二极管解决。

三、启动开关

在ECU供电正常情况下，打开钥匙开关，点启动点火，马达动作发动机启动运转。

常见故障现象：

1.马达工作，发动机不能启动，检查油路。

2.马达不工作，点着不放5秒后发动机马达工作，发动机启动。原因见下方发动机空档。

3.马达不工作。（下方讨论）

4.点火钥匙打开后，显示仪表报T50接通时限超限，点火时马达不工作。（下方讨论）

检查办法：

第3条 将点火钥匙点着不放，使用万用表测量A-61电压，正常为24V。

第4条 点火钥匙关闭后，A-61电压不能高于1V。

常见故障点：

如果A-61不正常，故障点继电器A41/B41，变速箱工作钥匙，作业取力钥匙。

如果A-61正常，发动机ECU，启动马达。（这点比较少见）

关闭钥匙后，A-61电压高于1V，常见为部分用电器反串电压到点火钥匙，也有下雨天或洗车导致42孔插头进水。

推荐历史文档

JW-4G发动机断路器FU1.9关闭后为什么还能启动发动机

四、启动马达

点火钥匙点火时马达动作。

常见故障现象：

仪表提示故障，如启动继电器常开故障、启动继电器短路故障等。

常见故障点：

接插件不良导致开路。

 

五、发动机空档

当空档信号无效时，点火钥匙要一直点着超过5秒才会启动发动机。

常见故障点：

司机手柄方向不在中立（空档）位，或者手柄中立位不良、继电器KJ6（老版本图纸）不良。

六、油门踏板

油门踏板控制发动机转速时，推手柄时A-79/A-80电压在1V/0.5V～3.8V/1.9V变化，转速由怠速到最高转速。

CAN总线控制发动机转速时，A-79/A-80电压保存1V/0.5V不变化。

常见故障现象：

1.踏板故障，转速1000转。

2.转速不稳定。

3.怠速高。

检查办法：

1.测量A-79/A-80电压变化，是否在正常范围。

2.测量踏板地A-76/A-78与控制器模拟地是否接通良好。

常见故障点：

1.继电器KA7/KB7触点不良导致。

2.控制器坏。

3.踏板地与控制器地连接不良。

推荐参考排查文档

发动机踏板故障<特例>

潍柴发动机踏板故障（转速1000转）原因及处理方法 

七、发动机通信

显示仪表显示发动机相关数据，CAN控制发动机转速时，控制发动机转速。

常见故障现象：

1.显示仪表无发动机数据。

2.不能控制发动机转速。

3.转速不稳定。

检查办法：

1.将发动机CAN线（421/422）找出来，关闭总电源测量电阻，正常120欧（这点操作只能判断发动机CAN线到端子正常，不能作为ECU CAN设备正常）。

2.使用CAN卡接入发动机CAN上检查是否可以接收到数据。

常见故障点：

1.CAN线接线不良，可将CAN（421/422 441/442）重新接一遍。

2.发动机ECU坏。

3.控制器坏（可根据变速箱数据判断控制器是否正常）。

4.转速不稳，可能为接入设备CAN总线干扰，将接入设备一个一个摘到（如显示仪表，变速箱，油门控制器等），也有可能是踏板地接模拟地不良导致。

八、K诊断

使用发动机智多星连接诊断接口，诊断发动机用。

 

九、闪码诊断

按下诊断按钮，诊断灯将会把故障码报出来，查发动机闪码表确定发动机故障。

 

十、诊断灯

当发动机故障时，诊断灯常亮，当按下诊断按钮后，闪码灯将会把故障报出。

十一、预热指示

1.开点火钥匙时，预热指示灯亮灭下。

2.当温度低时打开点火钥匙，发动机开始预热，预热灯亮。

十二、进气加热

进气加热（冷启动/预热），帮助发动机在环境问题很低的情况下好打火。 

常见故障现象：

1.在环境温度低时，开机出现报：进气加热XX故障。

2.工作时继电器出现短路。

常见故障点：

预热继电器（电磁式总开关）线A-55/A-59开路等。

推荐历史文档

蓝擎国Ⅲ柴油机使用保养手册

潍柴发动机ECU针脚示意图(V42)

JW-4G电气控制系统培训材料

云龙出品 15115308730