第一次世界大战爆发后不久，就转变为残酷的堑壕战，双方都难以寸进，每条战线都成为持续消耗的血肉磨坊，似乎永远看不到尽头。各国无不受到战争的摧残，人员的伤亡、经济的损失使社会矛盾不断激发，逐渐到了难以承受的临界点。最终俄国和德国先后爆发了国内革命，推翻了皇帝建立新政府，总算结束了这场“欧洲皇族之间的战争”。
所以说一战结束后的法国虽然是战胜国，要论战争中的损失，法国并不比德国少，不但战火在自己国土上燃烧，东部地区几乎被战争摧毁需要重建，而且经济和人口也损失惨重。法国只能算是惨胜，战后的首要任务就是发展经济恢复元气，虽说通过《凡尔赛和约》分赃输血，一时半会也难以恢复。
法国在海军军备竞赛中的对策
一战结束后，国际形势并没变得缓和，特别是以英美日三国为了夺取海上控制权，又开始了海军军备竞赛，而此时国力空虚的法国却只能无奈观望。
1922年华盛顿条约的签署，给英美日三国踩了脚刹车，海上军备竞赛放缓了脚步。此时法国已经恢复了些元气，面对意大利的挑战，海军终于得到了难得的预算，开始建造3艘迪盖特鲁安级轻巡，地中海军备竞赛就此开始。可法国毕竟国力还没完全恢复，再加上陆军为大，海军在国内始终是“千年老二”，预算有限，因此随后创造性的建造了6艘豺级超级驱逐舰。
豺级驱逐舰
法国海军通过论证后，认为轻巡的功能完全可以由重巡和超级驱逐舰分别替代，于是在迪盖特鲁安级之后就停止了轻巡的建造，相继建造了2艘迪凯纳级和4艘絮弗伦级重巡。而超级驱逐舰由于造价只有轻巡的几分之一，建造数量则更多，第一批次豺级还没竣工，海军又在1930年之前分别下了多达3个级别18艘的订单。
这18艘超级驱逐舰基于豺级的基础上做了一些改进，分别是6艘猎豹级、6艘鹰级、6艘沃克兰级，但这3级舰无论从外观还是性能来说都大同小异，假如不看舷号根本没法区分，因此将它们放在一起向大家介绍。
18艘留下的唯一彩照，沃克兰号
船体与上层建筑布局
猎豹级长130.2米，宽11.5米，吃水4.3米，满载排水量3220吨。
鹰级长128.5米，宽11.8米，吃水4.97米，满载排水量3140吨。
沃克兰级长129.3米，宽11.8米，吃水4.97米，满载排水量3120吨。
猎豹级
鹰级
沃克兰级
这18艘舰的船体沿用了豺级的设计，没有明显的变化，依然是短艏楼船型。从具体数据来看，只有微小的改动，最明显的是降低了船体的长宽比，目的是为了降低整艘舰的重心，增强复原性，以解决豺级横向稳定性差的问题。
只是猎豹级还没认识到问题严重性，长宽比只由豺级的11.42降低到11.32，效果并不好，以至于在1932年拆除了舰上的4座深弹投掷器来减重，几乎丧失了反潜能力。鹰级和沃克兰级将长宽比降低到了11以下，才算是解决了这个问题。
重心过高、复原性差的原因无外乎是为了追求高速，结果船体长宽比太大；追求火力，甲板堆砌武器致使重心过高。这是那个时代的舰队驱逐舰都出现过的问题，法国也没能免俗。
沃克兰级两视图
这18艘舰同豺级外形最明显的区别就是拥有4座烟囱，这在第一次世界大战时很常见（例如美国著名的4烟囱驱逐舰），在战后却是很少见的。当时重油锅炉已经普及，排烟量同燃煤时代相比明显有所减少，因此造舰是多采用多锅炉共烟囱的方式，也就是通过烟道将多个锅炉与同一座烟囱相连。
这样做好处有很多，最大的好处就是可以腾出宝贵的甲板面积，用来安置其他装备；其次还可以减轻重量、减小目标等等。例如豺级就是将5座锅炉按1、2、2的比例共用3座烟囱。但这3级舰的动力系统进行了改进，只使用了4座锅炉，却没在减少烟囱上动脑筋，而是老老实实在每座锅炉上方竖起了一座烟囱，法国设计师有时的想法确实令人费解。
除了烟囱的区别，其他上层建筑的布局同豺级一模一样。另外值得一提的是，沃克兰也是法国第一型采用焊接技术的军舰。
沃克兰级凯尔森号
动力升级
这18艘舰的动力系统基本上都一样，在豺级的基础上进行了调整，除了上文所说锅炉减少为4座之外，从鹰级的第5艘开始（总数第11艘）更换了性能更好的锅炉，提高了燃油利用率。另外2台蒸汽涡轮机换成了功率更大的型号，总功率提升到了64000轴马力，比豺级又提升了14000马力。
有了充沛动力的支撑，这18艘舰虽然排水量有所增加，又降低了长宽比，航海性能却逐步提升。以3个级别来看，最大航速分别为35.5节、36节、36节，特别是更换了锅炉的后8艘，公试时最大航速都跑到了40-42节。
在续航性能方面，前10艘使用旧锅炉的和豺级一样，最大续航里程也只有3000海里/15节；后8艘则提升到了3650海里/18节。
鹰级齿鹰号
武器装备
舰炮换代
这18艘舰与豺级相比舰炮数量没变，位置也相同。5门舰炮2门背负式安置于舰艏，2门背负式安置于舰艉，1门位于舰舯4号烟囱后方的甲板室上方。
虽然舰炮数量没变，但型号却做了升级，首先从猎豹级开始就没再使用停留在一战水平的1919年型130毫米40倍径舰炮，升级成了1923年型138.6毫米40倍径舰炮。1923年型虽然增加了口径，却还不够完善，最大的缺点就是最大射速仍为5-6发/分，和1919年型处于同一水平线，因此1923年型只装备了6艘猎豹级。
从鹰级开始后12艘装备的是1927年型138.6毫米40倍径舰炮，最大射速提高到了12-15发/分，火力有了质的提升。但是法国超级驱逐舰的138.6毫米舰炮始终没配备封闭式炮塔，只有半封闭的炮盾，这也是舰炮看起来不够大，外观不够威武的原因。
沃克兰级塔尔图号
鱼雷
前12艘同豺级一样，2座550毫米三联装鱼雷发射管，分别位于2、3号烟囱之间和3、4号舰炮之间的舰体中轴线甲板上。后面6艘沃克兰级将前方的1座三联装换成了2座双联装，布置在了两舷。
防空炮
3个型号的防空火力基本一致，都是装备了4门1925年型37毫米50倍径高炮、2座13.2毫米双联装高射机枪；只有鹰级的前3艘增加了1门75毫米50倍径高炮。
反潜
18艘舰的反潜火力配置和豺级也大致相同，4座深弹投掷器和2条深弹投放轨，但是深弹携带量下降为28枚，投掷器备弹12枚、投放轨备弹16枚。
沃克兰级梅莱布莱热号
全军覆没
18艘舰全部在1930-1933年间竣工入役，它们以3艘为基本单位组建了6支超级驱逐舰分队，成为了法国海军中的一支重要力量。
栖装中
随着1939年第二次世界大战的爆发，这18艘舰也开始接受改装，有的加装声呐，有的加装高炮，以应对即将到来的战争。1940年4月30日，沃克兰级的梅莱布莱热号在苏格兰格里诺克港因鱼雷爆炸沉没，成为了18艘舰中的第一个牺牲品，也揭开了它们的悲惨命运。
紧跟着5月3日，猎豹级的野牛号又在挪威外海被德军轰炸机击沉。在随后的战争中，剩下的16艘舰毫无作为，跟着法国一起投降。1941年6月16日，沃克兰级保罗骑士号在叙利亚海岸，被昔日盟友英国的鱼雷机击沉。
沃克兰级卡萨尔号
1942年11月8日，盟军在北非展开了“火炬行动”，在卡萨布兰卡的法国舰队被视为威胁，遭受了盟军的无情打击，又有3艘被美军舰队击沉。
1942年11月27，面对蜂拥而入土伦港的德军，此时港内保持中立的法国海军全部选择自沉，其中就有该3级剩余的12艘。1943年，12艘中部分损坏不严重的又被修复重新投入使用，最终全部被盟军空袭炸沉。还有几艘修复后送给了意大利海军，也全都没能幸存到战后。
土伦港自沉
法兰西历史的缩影
这18艘超级驱逐舰在二战爆发时，服役时间都不超过10年，虽然谈不上多新锐，但基础性能并不差，具有航速快、火力猛的特点，稳定性也得到了改善。
特别是换装了1927年型138.6毫米舰炮后（该炮性能与日本轻巡装备的140毫米舰炮类似），面对德意两国驱逐舰优势很大，否则意大利也不会建造雇佣兵型轻巡来压制法国的超级驱逐舰。假如当时这些驱逐舰能在法国投降后加入盟军阵营，加装雷达、声呐、火控系统、防空炮等，战斗力还能上升一个层次。
猎豹号
可惜的是武器是由人控制的，这些驱逐舰最终跟随法国海军选择了中立，结果有的毁于盟军炮火，有的自沉后仍逃脱不了再次被盟军摧毁的命运。先后沉于德、英、美三国和自己人之手，它们的悲惨遭遇也正是那个时代法兰西历史的缩影。
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