海地大地震，举国上下都为八名中国维和警察的遇难伤心。但很多人也许还不知道，此时此刻，海地还有数百名同是我们骨肉同胞的闽籍偷渡客生死未卜。他们受了人蛇的蛊惑，心怀梦想而去，却在途中遭此浩劫。偷渡是触犯法律的行为，这些罪行被发现后理应受到惩处，但说这些为时尚早，当务之急是对他们的情况保持关注并进行可能的查找、救助…[详细]
在祈求这些同胞平安的同时，相信很多人也有疑问：怎么会有这么多中国偷渡客出现在海地？他们又为何要走上偷渡之路？
空路：利用假护照直接坐飞机赴美国。
陆路：辗转至墨西哥，通过美墨边境进入美国。
海路：辗转至海地等加勒比海国家，从佛罗里达海岸线进入美国。
这三种方式只是中国偷渡客最终进入美国的方式，至于前面怎样先进入墨西哥或海地，则是五花八门，有的人是走陆路不成，又辗转到海地走海路，反之亦然…
海地是通过海路偷渡美国的集散地，不仅是中国偷渡客，其他国家的偷渡客也要先汇集于此。海地作为中转站有三个便利条件：第一，海地因物价便宜而使偷渡成本低廉；第二，离美国的距离近。
第三，对于中国偷渡客来说，由于海地与台湾地区有“邦交”关系，所以福建的蛇头集团一般和台湾蛇头集团合作赚钱，由台湾蛇头提供“中华民国”护照，然后换上中国偷渡客的照片，因此他们持台湾地区护照进入海地几乎是畅通无阻。
现在要偷渡美国，早已不是从中国沿海坐船出发直奔美国的一站式偷渡，而是合法与非法相结合的多站式。一般拿着正规护照前往第三国后再几经辗转到美国。比如花几千元钱办个去东南亚、非洲或中美洲旅游的护照，不但安全又便利，而且到第三地后的行动又脱离中国的监管范围。去年7月，在加勒比海域触礁的偷渡船，上面所载中国偷渡客就是拿着旅游护照先行到达美洲，再与他国偷渡客在海地集中，搭乘轮船驶向约1000公里外的美国…[详细]
也有些中国偷渡客，并不是一开始就打算走海地这个通道。比如有的是被允诺走空中路线，但最后蛇头爽约；有的是在西班牙（西班牙是另一重要的偷渡中转站）或者别的国家呆了不短的时间（有的人已经出国2年了），并可能还在别的国家打过工，只是一直没有到达美国，最后转到海地…[详细]
去年7月27日，一艘载有近200名海地偷渡者的船只在加勒比海触礁沉没。船上有70名福建偷渡者，其中20多人葬身海底。一名幸存者说，这艘船是从海地南部出发的，当时船上已经有160人，中途又搭载了40人。
知情者表示，蛇头为了省钱，常购买报废的船只，数十人挤在船上，一个大的海浪、一只大鲨鱼冲来或触礁都有可能翻船，踏上偷渡路就像是踏上了死亡之旅…[详细]
即使成功到了美国，偷渡客的生活也并不好过。近年来，偷渡费水涨船高，从上世纪70年代的8000美元涨到8.3万至8.5万美元，不少偷渡客不得不借高利贷。在美国，偷渡客一般二十几个人挤在一个宿舍里，每天在中餐馆打工十几个小时，一周工作六天，拼命打工五年才有可能还清债。等到还清债务之时，身体一落千丈，精神也备受摧残，很难再赚到第一桶金…[详细]
福建的偷渡地区，普遍情况是不靠海村庄土地贫瘠，靠海村庄海洋资源逐渐枯竭。比如苍溪村没有靠海的优势，人均只有2分旱地和1分水田；而平潭县沿海近几年海资源枯竭，渔民“闲得慌”。
资源贫瘠导致劳动力严重过剩，“逼”着当地人飘零过海出国。反之，在福建石狮、晋江等民营经济发展好的地方，偷渡热逐渐退潮…[详细]
福建移民的渊源可以追溯到唐代。发展到现在，已经形成了一整套偷渡文化：比如男人就该闯外、小孩上学是没出息、偷渡赚钱盖楼修坟、先出去的帮后出去的……。这样一来，当地人形成了偷渡的习惯，即便环境的变化，使得偷渡不再是理性选择，当地人也会在惯性作用下偷渡不绝…[详细]
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