我国继港珠澳大桥又将建设一跨海大桥，投资数百亿，珠三角成最大赢家！

　　港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。2017年11月14日，港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期。2018年元旦前夜，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯，在标志着大桥具备通车条件，预计将在2018年7月1日前正式通车。如今，我国继港珠澳大桥又将建设一跨海大桥，投资数百亿，珠三角成最大赢家！

　　为什么说珠三角是最大的赢家呢？我们大家都知道，珠三角区域是我国经济最发达的地区之一，那么这座即将建设的大桥叫深中通道，深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008~2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，

　　路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，深圳及中山日益逢勃的经济发展迫切需要一条更快捷通道，以方便两地民众在经济，物流等各方面的紧密合作，建设深圳，中山，南沙等互通工程将加快缩小中山及粤西地区与深圳，粤港澳经济发展的差距，为承接粤港澳大湾区的产业转移打造交通大动脉。

　　深中通道通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由以往的2小时缩减为30分钟。除了大大减轻虎门大桥的交通压力外，更彻底改变粤西方向湛江，茂名，阳江民众出入深圳必经虎门的交通瓶颈。

　　深中通道还将与2017年12月的汕湛高速及2018年6月通车的深茂铁路，以及2018年开建的广湛高铁的客流形成错位运营，疏堵沈海高速，325国道车流，物流，节省粤西地区民众出行时间，并将粤西融入粤港澳大湾区同步发展。

　　深中通道西人工岛工程已于2016年12月30日正式施工。2017年11月3日，深中通道桥梁工程施工图设计已通过专家审查，桥梁工程将在2017年年底实质开工，项目建设将全面转入实质性的施工阶段，预计2024年建成通车。

　　建一条长约7.1公里的海底隧道，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。工程包括：两座人工岛，东侧岛长625米、宽100米；西侧岛长625米，宽175米；沉管特长隧道，长6720米，下穿大铲湾水道、机场支航道、矶石水；伶仃洋航道桥，主跨1620米、通航净空76米；横门西航道桥，主跨580米、通航净空53.5米。

　　如今这个项目正在稳步的推进中，我们对此拭目以待，看看我们中国建设者们的厉害，我们中国当不当得起“基础建设狂魔”这个称号！