或许你也发现了，不少人——尤其是女生——在坐副驾驶位时，总喜欢把座椅放倒，因为觉得那样舒服，或者还可以做些别的——
不过。你知道这么做会有安全隐患吗？有时候甚至可以说那是在“玩命”！我们先看看，万一发生碰撞事故，副驾驶乘客在正常坐姿下是怎样的：
我们知道，高速行驶的汽车紧急制动或发生碰撞时，会产生巨大的惯性，这个力量能使驾乘人员与挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，甚至可以将驾乘人员甩出座位、抛向车外。
这时，副驾驶座的安全带会通过下半段，将乘员下半身“锁止”在座椅夹角处，斜穿胸前的上半段则尽会将乘员上半身固定在椅背上，防止身体前倾。另外，安全气囊及时弹出后，也会保护头颈部和上半身。我们可以通过C-NCAP碰撞测试中的一张图感受一下：
可以看到，参与测试的道具“假人”在车辆发生碰撞后，身体部位基本完好。这除了得益于车身钢度与缓冲设计合理外，安全带的有效拉伸将乘员有效的固定在了座位上，加上安全气囊的及时弹出，避免了二次伤害。
那么，如果把座椅放倒，又会是怎样的情况下？这时候如果遇到上面提到的情况，副驾驶安全带和安全气囊还能完好的保护乘员安全吗？首先要知道，安全带可以承受3000至5000公斤的冲击力，作用在副驾驶乘客身上的两大受力点分别是下腹部和胸前，主要目的是阻止副驾人员因为车辆发生碰撞或急刹车的惯性而向前冲。
如果副驾驶乘客将座椅放倒，那么发生突发事件或紧急制动时，安全带所固定的乘员腰部下半段因为基本已和整个身体平行，无法正常受力；而原本斜穿胸前的上半段也已悬空，安全带的两个受力点都被改变了。
那么受力点会转移到什么位置呢？首先，膝盖和手套箱下方位置会成为一个新的着力点；但这还不是全部，副驾驶人员还很可能被抛离座椅，与车内玻璃、车顶、B柱、车门等部分发生二次碰撞；甚至会发生安全带上半部分勒住脖子的惨剧。
也许有人会问，不是还有安全气囊吗？其实，安全气囊是与汽车座椅、安全带协同使用的。首先，安全气囊是参考乘员从座椅向前倒向的位置设计的，如果车内人员是从车顶或者其他部位反弹过来的，此时面部角度就很难和安全气囊的正面相吻合。第二，安全气囊打开、充气、放气的时间也是经过严密测算的，当然这个测算也是在乘员正常坐姿下匹配的，如果前提条件被改变，气囊很难起到有效的保护。同样道理，如果车辆受到侧面撞击，放倒的座椅也很可能会使乘员不受侧气囊的保护。总之，座椅、安全带、安全气囊三者是配合使用的，相互引导受力，才能达到最大的保护效果。
写在最后：汽车为我们带来更多便利的同时，用车安全常识更不能缺少。车图腾发现，除了将座椅放倒乘车外，不少女生还喜欢将双脚搭在手套箱上方，甚至中控大屏上方——
其实这样也是很危险的行为。首先会影响司机的视线；其次，万一车辆发生碰撞，装有“弹药”的安全气囊瞬间弹开的刹那，双腿就会像豆腐脑一样炸开，惨烈程度不可言语。所以，话不多说，好好珍重...
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