Richard Rogers©National Assembly for Wales(CC-BY-2.0)
1971年,设计面向国际招标,年轻的Richard Rogers和Renzo Piano合作的设计从 681个参赛作品中脱颖而出,1977年年1月31日正式建成开放。
建筑位于巴黎老城区密集的传统城市肌理中,建筑占据了一半的基地面积,另一半则创造一个城市公共空间——广场,它缓缓地向下倾斜直到首层的入口大厅。
“Google Earth”中的蓬皮杜中心——如同天外来物降临于巴黎古老的街区中。
这座6层的建筑(地下 3 层)呈简单的长方体形态,长166米、宽60米、高45.5米(西侧广场处,东侧42米)。
东向角度的模型©褚智勇
西向(广场侧)角度的模型©褚智勇
东北角度的模型©褚智勇
无疑,蓬皮杜中心是一个“惊世骇俗”的建筑,它如同一个巨大的“天外来物”降临于巴黎传统的街区中。它完全抛弃了传统建筑学对于建筑的理解,在这里,你见不到传统的立面、传统的空间、传统的比例控制、……,建筑只是由结构、设备系统自然产生。这些常常被传统建筑学隐藏的元素——结构系统、设备和管线系统都自然地暴露在建筑物的外部,并以不同色彩加以区分:白色为主要的结构系统、绿色是上下水管道、蓝色是空调系统,黄色为电力电缆,红色为垂直交通系统及安全设备(如消火栓)。纷繁复杂的、色彩鲜艳的裸露管线、外露的钢结构无疑形成了建筑形式的主要特征。
建筑西向©褚智勇
西向广场立面与排队的访客©褚智勇
圆筒形自动扶梯道©王晓川
圆筒形自动扶梯道©王晓川
管线密布的建筑东向©褚智勇
出地面风口©褚智勇
美国《国家地理》杂志将对该设计的反应描述为“一见钟情”。《费加罗报》的一篇文章则说“巴黎有自己的怪物,就像尼斯湖中的怪物”。《纽约时报》则指出该中心的设计“颠覆了建筑世界”。普利兹克评审团指出“蓬皮杜中心革新了博物馆,将曾经的精英纪念碑转变为受欢迎的社会和文化交流场所,并融入城市的中心。”
建筑完全采用钢结构形式,除东西两侧管线、走道、服务等辅助空间外,跨度达48m的桁架横跨了建筑物的使用宽度,从而创造出约48x160米的巨大的、无柱的开放空间,实现了空间最大的灵活性,几乎可以布置任何活动。自动扶梯外挂于广场侧的主体结构外,自动扶梯蜿蜒穿过建筑物前部的透明管道,可以在行进的过程中欣赏到巴黎传统街区的景色。
平面示意图
剖面图——巨大的无柱空间
剖面图——大跨度(48m)钢桁架结构
精妙的结构——主体结构与外悬挑结构
精妙的结构——主体结构与外悬挑结构
精妙的结构——悬挑钢构件详图
建筑南向立面©王晓川
6层的屋顶露台©褚智勇
室内空间无疑是室外的延续,除了长期布展需要的墙体及吊顶背景外,大部分的空间保持了裸露管线的处理手法。
无疑,如同绝大多数新生事物一样,项目早期遭到了民众广泛的反对,但在一段时间后公众很快便接受了这个“天外来物”,这也从其参观者数量就能看得出来。据统计,自其1977年开放-2006年,已有超过 1.8 亿人次访问过该中心,在1997-2000年翻新前,每年的800万游客中有 20%(主要是外国游客)乘坐自动扶梯从建筑物的外面到观景台游览。虽然访客的数量与中心展陈内容有较大的关系,但冲着建筑本身而来的游客应该也是占据了相当大的比例。
当然,这样一个管线外露的建筑面临着更多的自然侵蚀,无论是建设成本还是维护成本都极高,据称1977年竣工时该建筑耗资9.93亿法郎,1996,10-2000,1 期间进行的翻修工作耗资5.76亿法郎,将于2023年开始翻修的预计成本为 2.35 亿美元。
伦敦劳埃德大厦模型©褚智勇
伦敦劳埃德大厦©褚智勇
法国波尔多法院模型©褚智勇
西班牙马德里巴拉哈斯机场T4航站楼模型©褚智勇
西班牙马德里巴拉哈斯机场T4航站楼室内©褚智勇
予人玫瑰,手有余香……如认可本文内容,请转发给更多需要的人士!
“建材U选”网站:WWW.BML365.COM
联系客服