铁路人奋战在不同的岗位上
日夜不停
一天的时间里铁路人在干什么
小编带你去看一看吧
01 高铁乘务员
整理行李架
组织旅客乘降
照顾重点旅客
对车厢环境进行消毒
快节奏是她们的工作常态
将旅客平安、便捷、舒适地送到目的地
是她们最大的心愿
她们被旅客称为“高姐、动姐”
对于北京局集团公司石家庄客运段
北京西至广州南G67/66次列车长蒋舒雅来说
一天所值乘的列车运行2589公里
她巡视车厢要走24000多步
02 综控室客运员
电话一个接一个
电台里不停传出车站协调需求
手还要不停记录重要信息
综控室是车站指挥中枢
石家庄站综控室被称为车站的“最强大脑”
对于综控室客运员李兆莎来说
她一天要办理256趟高铁列车接送任务
电台联控现场800余次
03 轮轴车工
找平找正车轮的位置
调整数控车床参数
加工车轮过程中认真盯控
加工完毕后再比对标准精准测量
他们被称为火车的“修脚师”
对于天津车辆段车轮车间
轮轴车工李健鹏来说
他一天可以加工130片车轮
04 高铁司机
手比眼看确认信号
控制牵引、制动手柄
高铁司机让高铁列车平稳运行
每趟列车的准时出发和到达
都离不开高铁司机的精准操控
他们被人们亲切地称为“大车”
对于天津机务段动车组运用车间
动车组司机史伟来说
一天可以驾驶高铁列车行驶800多公里
05 卧具洗涤工
在北京客运段有一群人专门负责卧具清洗工作
回收卧具
把卧具清洗干净
再把它们熨烫整齐
让旅客有一个温馨愉悦的乘车体验
他们被称为卧铺车厢的“美容师”
对于洗涤车间
卧具洗涤工靳立友来说
他一天可以洗涤整理2000多件卧具备品
06 接触网工
登梯爬高
调整设备参数
千里铁路线上
接触网工奋战在六米以上的高空
为铁路运输提供可靠的电力保障
他们被称为“铁路蜘蛛侠”
对于石家庄供电段石南供电车间
接触网工刘云飞来说
他一天参加2个天窗作业
行走巡视设备10公里
最多的一次清理轻飘物25公斤
07 钢轨探伤工
低头弯腰
对着钢轨上看下看
敲敲打打
铁路探伤工专门检测钢轨内部的伤损
他们被称为“钢轨医生”
对于邯郸工务段邯郸探伤车间
钢轨探伤工段立新来说
一天推着钢轨探伤仪行走20000余步
完成9公里的钢轨和30组道岔的探伤任务
08 数据分析员
人虽然在办公室
但是眼睛和大脑随着屏幕里的数据日行千里
在北京高铁工务段
有一群年轻的数据分析员
他们从综合检测车、便携仪等设备
传输回来的海量线路数据中
找到影响旅客乘车舒适度的钢轨“突变点”
对于数据分析室的
数据分析员张斌来说
他一天可以通过数据分析软件
查看500余公里的高铁线路状况
09 铁路信号工
铁路信号时刻传达着
列车安全运行的各种控制指令
而负责养护维修这些设备的信号工
被大家称为“信号传输的守护神”
对于北京电务段北京南高速车间
信号工吴凤杰来说
一天能够现场巡视测试设备27件
微机监测查看设备272件
10 列车调度员
列车调度员是列车运行的指挥员
他们要盯控管辖内普速铁路和高速铁路上
运行的所有客货列车
安全、高效、可靠地指挥
是每一名调度员的职责所在
对于列车调度员孙亮来说
一天中他要接打近500个电话
盯控1000多条列车进路
发布1000多条指令
一天24小时
铁路人在不同的岗位上
完成着不同的工作任务
目的只有一个
就是让铁路运行更加安全
假如给你一天时间
你能完成什么呢？
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END
文字/文图图/孙丽萍 鲁 静 冉云峰
文图/李建广 梁 婷 曹周旋 穆 欣 刘颖慧 张 争 郑 越 高晓阳
吕达飞 孙永峰 孙佰方
实习编辑/李建广 编辑/郭骁勇
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
今天，这个铁路单位在人民大会堂获表彰！
配合疫情防控铁路客票预售期临时调整为5天
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