开车的车主都会有这样感觉，现在买车不是问题，越来越便宜，而养车开车的成本却越来越高。特别是这油价：今天你对我不理不睬，明天我让你高攀不起。本篇就让教授来认真地讲讲省油，我们来讲轮胎和省油的那点事。
如何选择最保险的轮胎？
1. 根据原厂的推荐，选购出厂时的轮胎。
选择轮胎的第一个标准，也是不会错的一个标准。做到这点很简单，打开随车附送的《车主手册》，目录里找到轮胎相关的内容，一定能找到原配轮胎，或者直接看看轮胎上的品牌和尺寸号，去网上找就可以。
2. 选择和原厂轮胎尺寸相同轮胎
如果要选择与原厂不同品牌的轮胎，那么就要有初步的轮胎参数认知，上图已经解释的非常清楚。当然啦，这是一个保底的选购方式，不实用改装玩家，因为轮胎的花纹有能多玩法，推荐普通车主还是选择原厂推荐的轮胎。
如何选择最省油的轮胎？
1. 不要使用扁平比较低的轮胎
扁平比的概念之前已经图解了，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
赛车的轮胎由于扁平比低，看起来很拉轰，比如上图中倍耐力P Zero系列，但绝对不是省油的料。由于接触地面面积大，摩擦力相对较强，随之而来的油耗高就无法避免了。只要你不是要去跑赛道、玩漂移的车主，我推荐大家还是不要换低扁平比轮胎了。
2. 不要随便更换越野胎（大块花纹）
除了要注意扁平比，还要注意的就是轮胎花纹。汽车轮胎按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹。每一种花纹样式带来的效果不同，比如越野花纹是为了适应负责的户外地形，轮胎花纹大块而且深，为的是更好的抓地力和摩擦力。
然则与低扁平比的原理相似，在铺装公路上，摩擦力越大，油耗就越高，所以不经常去越野的车主，若是想省油，那就尽量不要买花纹块状大的轮胎。
3. 不要使用不同花纹的轮胎
还是花纹问题，许多车主都会问我，轮胎坏了一个，是不是可以换一个？或者是，轮胎坏了一个是否可以换一个不同花纹的轮胎。其实答案是：最好同轴两个轮胎一起更换，强烈反对单换一个轮胎，特别是单换一个不同花纹的轮胎。
道理其实很简单，同轴两个轮胎的花纹如果不同，两面的摩擦力就必定不同，这和串联电路中，两节电量不同电池相似，电量足的电池会被快速消耗，但却达不到原来的效用。新轮胎会更快地被磨损，动力的损失也会加大，相对的油耗也默默加大（可能不明显）。
更重要的是，不同花纹轮胎还会照成轮胎偏磨，加快你同轴两个轮胎的磨损周期，轮胎偏磨会造成车辆跑偏，磨损加大造成鼓包和爆胎的机率增加……总的来说就是不安全、不经济！所以不要同轴两轮不要使用不同花纹的轮胎。
4. 不要追求最省油而忽视了安全
一款车可能会有100种选择轮胎的方式，世界上没有最好的轮胎，只有最适合的轮胎。原配的轮胎必定是最平衡的轮胎，自然不是最省油的，但是轮胎承载的并不只是省油的功能，安全也非常重要，在安全有保障的情况下，着重考虑以上3点，那么你买的轮胎一定就是最适合你爱车的省油轮胎。
各类轮胎性能特点
高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。
运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，不耐磨，噪音大。
舒适型轮胎：静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。
经济型轮胎：省油、价格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。
公路型轮胎：公路型轮胎多用于铺装路，舒适性较好，越野性能较弱。
越野型轮胎：越野型轮胎多用于非铺装路，越野性能强，舒适性较差
好了，关于怎么选择轮胎，我们就说到这里，希望大家喜欢。
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