作者：谈书
日本战列/铁甲舰
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甲午战争获得巨额赔款后，暴发户日本开始了买买买模式，推出了购买6艘一流战列舰和6艘装甲巡洋舰的“六六舰队”计划。最终完成如下：
“富士”级战列舰：
排水量12000吨，14000马力，航速18节。
装备两座双联装40倍径305毫米主炮， 10门单管152毫米速射炮。
单价高达100万英镑（作为对照，北洋水师的旗舰“定远”造价折合为37万英镑）
该型战列舰为日本专门针对北洋水师“定远”和“镇远”而建造，性能全面压倒定镇二舰。
其40倍径长管305毫米主炮威力初速射程远高于定远级，水线带装甲厚达457毫米。北洋水师几乎无任何火炮可以击穿，18节航速比北洋水师任何战舰都快。不过还没到货甲午战争就已经结束。
“富士”号在对马海战中一发重炮击穿俄主力舰“博罗季诺”号弹药库，之后诱发其爆炸沉没。“八岛”号则在封锁旅顺的时候踩中水雷沉没。
同型舰两艘：
“富士”号，1894年开工，1897年服役；
“八岛”号，1894年开工，1897年服役。
“敷岛”级战列舰：
甲午战争后，日本拿到了2亿多两赔款，成为了捧着一大笔银子的暴发户。于是他们一下子推出了野心勃勃的“六六舰队”购舰计划。由六艘万吨以上级战列舰和六艘准万吨级装甲巡洋舰组成。
除去已经开工的2艘“富士”级战列舰，剩下4艘战列舰决定向英国订购全世界最大吨位级别的1.5万吨级最高等级战列舰。日本订购最大吨位高规格战列舰的理由是：
1、欧洲列强达到这种尺寸级别的战列舰无法通过苏伊士运河。俄国若想派同等级别战舰的战列舰过来，就只能绕过好望角前往目的地，需要花费大量的时间和精力，而且还得准备足够的煤。鉴于英国保持中立，对敌方来说长期航行必须的煤站将无法使用。
2、远东除了日本，没有那么大的船坞来维修保养1.5万吨级的战列舰。
日本这个判断有一定合理性：
俄国当时在远东旅顺的最大船坞即使扩建以后也只能容纳不超过1.3万吨的战列舰，因此俄国订造战列舰建造吨位上限也不超过1.3万吨。且太平洋第二舰队超万吨级的主力舰确实因为无法通过苏伊士运河而只能被迫绕道好望角，折腾了大量的时间和状态
在这种思想的规划下，日本以高达约120万英镑的单价，陆续向英国订购了四艘超大规格的1.5万吨战列舰，这就是“敷岛”级战列舰：
“敷岛”号，1897年开工，1900年服役。
“初濑”号，1898年开工，1901年服役。
“朝日”号，1897年开工，1900年服役。
“三笠”号，1899年开工，1902年服役。
排水量约15000吨，功率15000马力，航速18节。
装备两座双联装40倍径305毫米主炮，副炮增加至 14门152毫米速射炮。
“敷岛”级战列舰四艘其实是不同船厂订购，规格尺寸差异较大
老大和老二“敷岛”号和“初濑”号，外观比较相似，三烟囱是其主要特征。
相比于“富士”级主炮装弹要回归中线才能装弹，主炮优化改进成任意回转角度可以装弹，提升了射速。152毫米副炮增加4门。
主装甲材料是更优秀的哈维钢甲，只要229毫米一半厚度就能达到同等防弹效果，装甲覆盖面积更大。
对比图：上为“富士”，下为“敷岛”。
老大“敷岛”号（开火中）：
老二“初濑”号：
后来该舰封锁旅顺时，连续踩响两颗水雷沉没。
老三“朝日”号：
该舰在苏格兰建造，实际上开工时间更早，而且图纸有很大调整，改成了双烟囱，与老大老二外观差异较大，也有人将其划分为独立的“朝日”级。
老四“三笠”号：
该舰开工最晚，改动更大，重新调整了副炮和装甲布局。装甲更换成抗弹性能更好的229毫米克虏伯钢装甲，也可单独划分为“三笠”级。
根据英国测试防弹效果，5.75英寸克虏伯钢装甲=7.5英寸哈维钢装甲=12英寸钢面/镍钢装甲=15英寸锻铁装甲
可见克虏伯钢的优异防弹效果，是当时最高等级装甲材料。
防护能力最强的“三笠”号建成后战列舰队总旗舰，担任六六舰队“领头羊”。
日本装甲巡洋舰
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“六六舰队”方案通过后，日本迅速又订造了6艘准万吨级装甲巡洋舰。并在日俄战争开战前紧急抢购了2艘意大利制装甲巡洋舰
“浅间”级装甲巡洋舰：
排水量9700吨，18000马力，航速21节。
装备两座双联装203毫米主炮， 14门单管152毫米速射炮。
日本第一款准万吨级装甲巡洋舰，火力在全球装甲巡洋舰中首屈一指。装甲为178毫米哈维钢装甲。
同型舰两艘：
“浅间”号，1896年开工，1899年服役；
“常磐”号，1897年开工，1899年服役。
“八云”级装甲巡洋舰：
一方面是英国阿姆斯特朗船厂产能已满。另一方面是出于缓和德国法国关系的考虑，日本以“浅间”级装甲巡洋舰的图纸，向德国和法国分别各订购一艘差不多款式的装甲巡洋舰。
但是为了方便弹药供应和使用习惯，要求火炮统一采用英制阿姆斯特朗制式火炮，主炮配置完全一样，副炮削减为12门单管152毫米速射炮。
德国和法国船厂根据自身情况调整结构设计，外观有很大差别，例如调整为三烟囱。改用了装甲为178毫米克虏伯钢装甲，防护性能较“浅间”级更强。
排水量9646吨，15500马力，航速20.5节。
装备两座双联装203毫米主炮， 12门单管152毫米速射炮。
德国伏尔铿造船厂建造，德国偏重于防护的设计，使“八云”有相对最好的防护性能。该舰1898年开工，1900年完工服役。
“吾妻”级装甲巡洋舰：
向德国订造“八云”的同时，日本同时向法国下单订购“吾妻”号
排水量9465吨，17000马力，航速20.5节。
装备两座双联装203毫米主炮， 12门单管152毫米速射炮。
“吾妻”号吨位略小，但是有最修长的舰体，日本当时只有一个船坞能容纳那么长的船体，这使得维修不是太方便。
法国将动力机舱分隔拉开，避免被同时摧毁。不过在“蔚山海战”中，“吾妻”号动力过热故障误了事。该舰1898年开工，1900年完工服役。
“出云”级装甲巡洋舰：
排水量9700吨，15000马力，航速20.5节。
装备两座双联装203毫米主炮， 14门单管152毫米速射炮。
“浅间”级的改进型，改用克虏伯钢装甲，防护性能更好，同时也调整成了三烟囱。跟“浅间”级一样在英国阿姆斯特朗船厂建造，“出云”号回国后成为第二战队装甲巡洋舰队的旗舰。
该舰后来参与了侵华战争，1937年淞沪会战期间驶入黄浦江，向国军开火。
同型舰两艘：
“出云”号，1898年开工，1900年服役；
“磐手”号，1898年开工，1901年服役。
此外，日本还向英国增购了“吉野”的改进型准姐妹舰“高砂”，并向美国订购了同款式的“笠置”和“千岁”，跟“吉野”一起编成二等高速巡洋舰战队
“春日”级装甲巡洋舰：
由于外观像个前后对称的“山”字，远看甚至分不清楚头尾，日本人又称之为“山”字级装甲巡洋舰。
排水量7628吨，13500马力，航速20节。
跟美西战争的西班牙“哥伦布”号同款式，原本阿根廷向意大利订购，后来阿根廷取消了订单。
日俄战争开战前，1903年12月30日，日本紧急向意大利船厂抢购现货。仅仅一周之后，甚至都来不及充分试航调试，1904年1月7日即在热那亚交接雇佣意大利船员立马火速赶回日本，准备参战。
该舰全部都是统一英制阿姆斯特朗制式火炮，弹药操作日本很熟悉问题不大。为了防止俄国搞鬼，回国途中日本的同盟英国假借舰队演习的名义悄悄护航两舰。
两舰火力略有不同：
“春日”号前主炮是一门254毫米高仰角重炮，有当时最大仰角，可以越过山曲线吊射俄国港内舰队。后主炮是双联装203毫米炮。“日进”号则是前后两座双联装203毫米主炮。副炮都是14门单管152毫米速射炮。
该级舰以7600多吨的吨位，实现了跟9700吨级“浅间”级几乎相同的火力。只是航速略低。
防护上设计了大面积的152毫米克虏伯钢甲，防护性能优异。
“春日”号在封锁旅顺的初期很活跃，大仰角主炮吊射旅顺港内，但是在夜晚大雾中乌龙撞沉了队友“吉野”号。
在对马海战中，位于第一战队队末尾的“日进”号被俄重炮重点攻击接连命中，受损严重，不过还是坚持挺了过去。
同型舰2艘，“春日”号：1902年开工，1904年完工服役；“日进”号：1902年开工，1904年完工服役。
最终6艘战列舰+8艘装甲巡洋舰主力编成如下：
此外还有14艘穹甲防护巡洋舰组成4支轻快舰只战队：
俘获的镇远舰和三景舰组成铁甲海防舰战队：
俄国战列舰
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俄国获悉日本的“六六舰队”计划后深感震惊，于是立刻将部署战略重点全部放在太平洋舰队上。截止1903年，16艘战列舰中有7艘都给了太平洋舰队，而且还是相对比较新的7艘。
此外俄国国内船厂正在赶制5艘“博罗季诺”级战列舰
“亚历山大二世”级战列舰：
排水量9500吨，8500马力，航速15.3节。
只有一座双联装305毫米主炮，4门228毫米单管副炮，8门单管152毫米炮。
二号舰“尼古拉一世”号作为太平洋第三舰队旗舰参加了对马海战，投降被俘，大改装后加入日本舰队改名“壱岐”号。
同型舰两艘：
“亚历山大二世”号，1887年开工，1891年服役；
“尼古拉一世”号，1889年开工，1891年服役。
“十二使徒”级战列舰：
排水量仅8709吨，8750马力，航速15.7节。
装备两座双联装305毫米主炮，4门单管152毫米副炮。
由于黑海海浪较小，所以可以小船扛大炮。火力不亚于万吨以上战列舰。但是牺牲了适航性，抗风浪能力和续航力都很弱，只适合在黑海作战。
同型舰仅一艘：
“十二使徒”号，1890年开工，1892年服役。
“纳瓦林”级战列舰：
排水量10206吨，9140马力，航速15.5节。
装备两座双联装305毫米主炮，8门单管152毫米副炮。
四个烟囱是其主要特征，被戏称为“翻倒的桌子”。该舰重甲重炮，干舷很低，容易上浪，只适合在波罗的海这种低风浪近海使用。可惜厚重的装甲未能保命成功，在对马海战中被日本鱼雷击沉
同型舰仅一艘：
“纳瓦林”号，1889年开工，1896年服役。
“三圣人”级战列舰：
排水量13318吨，11300马力，航速17节。
装备两座双联装305毫米主炮，8门152毫米速射炮，4门120毫米速射炮。
俄国当时吨位最大的战列舰，457毫米水线装甲十分厚重，但依然低干舷只适合黑海。
同型舰仅一艘：
“三圣人”号，1889年开工，1896年服役。
“伟大的西索依”级战列舰：
排水量10400吨，8500马力，航速15.7节。
装备两座双联装305毫米主炮，6门单管152毫米速射炮。
高干舷适合远洋航行，但是航速又比较低。对马海战中被鱼雷命中苦苦支撑一个晚上后，终因伤势过重而沉。
同型舰仅一艘：
“伟大的西索依”号，1892年开工，1896年服役。
“罗斯季斯拉夫”级战列舰：
排水量8880吨，8700马力，航速15.6节。
装备两座双联装254毫米主炮，4座双联装152毫米速射炮。
又是黑海近海舰，主炮口径也较小。不过第一次使用了双联装152毫米速射副炮。
同型舰仅一艘：
“罗斯季斯拉夫”号，1895年开工，1898年服役。
“彼得罗巴甫洛夫斯克”级战列舰：
排水量11500吨，11250马力，航速16.5节。
装备两座双联装305毫米主炮，4座双联装152毫米速射炮。
大型远洋高干舷战列舰，三姐妹都配给了太平洋舰队。
日俄战争中，“彼得罗巴甫洛夫斯克”号触雷带着总司令马卡洛夫一起沉没。“波尔塔瓦”号被日本占领203高地后用陆地重炮击沉，战后被日本打捞起，加入日本海军，改名为“丹后”号。第一次世界大战时候，俄国花钱赎回。
“塞瓦斯托波尔”号在旅顺沦陷前是唯一还能运动作战的主力舰，在港内死战到了最后，用火炮击沉击伤多艘突袭的日军鱼雷艇。
日本向“塞瓦斯托波尔”号共发动了6次鱼雷艇突袭，射出了124条鱼雷，在付出鱼雷艇2艘沉没、多艘重伤的代价后，才好不容易射中两发。中弹后的“塞瓦斯托波尔”号重伤坐滩，最终自沉。
同型舰三艘：
“彼得罗巴甫洛夫斯克”号，1892年开工，1899年服役；
“波尔塔瓦”号，1892年开工，1899年服役；
“塞瓦斯托波尔”号，1892年开工，1899年服役。
“佩里斯维特”级战列舰：
排水量12683吨，15000马力，航速18.5节。
装备两座双联装254毫米主炮，11门单管152毫米速射炮
该舰的定位是介于战列舰和装甲巡洋舰之间的产物：高干舷，航海性能好，航速较快，速射炮多，但是主炮口径略小。
该舰最大的问题是防护薄弱，“奥斯里雅比亚”号在对马海战中被日本装甲巡洋舰203毫米主炮集中齐射后，水线带多次被203毫米炮击穿，进水倾斜后沉没，成为对马海战中第一艘沉没的战列舰。
“佩列斯维特”号和“胜利”号在旅顺港内被陆炮轰击后坐沉，残骸战后被俘虏，修好后加入日本舰队。其中“佩列斯维特”号改名“相模”，一战时期被俄国赎回。“胜利”号改名“周舫”。
同型舰三艘：
“佩列斯维特”号，1895年开工，1901年服役；
“奥斯里雅比亚”号，1895年开工，1901年服役；
“胜利”号，1898年开工，1902年服役。
“列特维赞”级战列舰：
排水量12900吨，17000马力，航速18节。
装备两座双联装305毫米主炮，12门单管152毫米速射炮
俄国获悉日本六六舰队之后，国内船厂产能已满，为了应付暴发户日本的大量购舰行动，俄国也开始向海外购买战列舰。
在美国造船商小克朗普的努力游说下，最终赢得了一艘战列舰和一艘巡洋舰的订单。
该舰是美国建造的第一艘超过18节航速的战列舰，质量性能优异。是当时太平洋舰队性能最好的2艘进口战列舰之一。不过一开战就被鱼雷偷袭受伤。修复后参加了突围战失败，最后被日军203高地重炮轰击下沉没。
战后被日本捞起修复，加入日本舰队，更名“肥前”号。日方评价这是质量最好的一艘战列舰。
同型舰一艘：
“列特维赞”号，1898年开工，1901年服役。
“波将金”级战列舰：
排水量12582吨，10600马力，航速16.6节。
装备两座双联装305毫米主炮，16门单管152毫米速射炮
根据美制“列特维赞”号的图纸，俄国仿制改进版，增加了副炮数，但是抗风浪能力下降。只在黑海低风浪环境下使用。
黑海舰队无法通过海峡未能参加日俄海战，但是该舰参加了俄国革命，拍有知名电影：《战舰'波将金'号》
同型舰一艘：
“波将金”号，1898年开工，1903年服役。
“皇太子”级战列舰：
排水量12915吨，17000马力，航速18节。
装备两座双联装305毫米主炮，6座双联装152毫米速射炮。
俄国向法国订购，是俄国当时质量性能最好的战列舰。采用克虏伯钢装甲，防护性能优异，与“三笠”号厮杀不落下风。不过运气很差，指挥塔被重炮命中后导致司令阵亡。
不过其凭借出色的防护性能被多次命中仍然最终突围逃脱。因落单后无力再跑回海参崴，只能逃到德国控制下的中立港口青岛向德国投降，被德国扣押后战后归还俄国。一战时期依然表现活跃。
同型舰一艘：
“皇太子”号，1899年开工，1903年服役。
“博罗季诺”级战列舰：
排水量13516吨，17000马力，航速18节。
装备两座双联装305毫米主炮，6座双联装152毫米速射炮。
俄国在十九世纪末感受到了暴发户日本的压力，为此沙皇尼古拉二世推出了“大海军计划”的方案，计划对太平洋舰队进行大规模扩充，打算建造8艘大型战列舰。
但是当时俄国国内仅有5个能建造这种尺寸战列舰的大船台，所以只能同时建造5艘。
于是俄国参考了法国设计的“皇太子”号的图纸，在其基础上进行改进优化后一口气开工了五艘国产化的“博罗季诺”级国产战列舰。
前四艘刚刚完工就编入太平洋第二舰队远征日本，结局十分悲惨：
前三艘全部战沉，四号舰“鹰”号重伤投降日本被俘，改装后加入日本舰队，更名为“石见”号。
五号舰“光荣”号完工太晚未能参加战争，在一战中跟德国无畏舰单挑，重伤后自沉。
同型舰五艘：
“博罗季诺”号1899年开工，1904年服役；
“亚历山大三世”号1899年开工，1903年服役；
“苏沃洛夫公爵”号1901年开工，1904年服役。
“鹰”号1900年开工，1904年服役。
“光荣”号1902年开工，1905年服役。
俄国装甲巡洋舰
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“纳希莫夫海军上将”级装甲巡洋舰：
排水量8524吨，9000马力，航速17节。
装备四座双联装203毫米主炮，10门单管152毫米副炮
虽然是装甲巡洋舰，但是舰龄老旧，航速甚至不如战列舰。火炮虽多但并不是新式速射炮射速较慢。对马海战战沉。
同型舰一艘：
“纳希莫夫海军上将”号，1884年开工，1888年服役。
“留里克”号装甲巡洋舰：
排水量11690吨，13250马力，航速18.7节。
装备4门单管203毫米主炮，16门单管152毫米速射炮
俄国第一款万吨级装甲巡洋舰，航速不够快，没比新型战列舰快多少。经验略有不足。4门单管主炮布局不太合理，对付同一目标仅能动用2门。战斗力不如日本购买的新式英制装甲巡洋舰。
后编入海参崴游击队，初期有不错战果，但在蔚山海战中战沉。
同型舰一艘：
“留里克”号，1890年开工，1895年服役。
“俄罗斯” 号装甲巡洋舰：
排水量13675吨，15500马力，航速20节。
装备4门单管203毫米主炮，16门单管152毫米速射炮
四个烟囱，航速超过了20节。采用了哈维钢甲提升了防护性。不过跟“留里克”号一样两侧单管主炮布局射界还是不佳，对付同一目标仅能动用2门。
编入海参崴游击队，初期有不错战果，在蔚山冲海战中，受重创。
同型舰一艘：
“俄罗斯”号，1893年开工，1897年服役。
“格罗姆鲍伊” 号装甲巡洋舰：
排水量13220吨，15500马力，航速20节。
装备4门单管203毫米主炮，16门单管152毫米速射炮
“俄罗斯”号的改进型，改用了克虏伯钢装甲，防护性能提升，其他性能基本相同。担任海参崴游击队旗舰。
同型舰一艘：
“格罗姆鲍伊”号，1897年开工，1900年服役。
“巴杨” 号装甲巡洋舰：
排水量7775吨，16500马力，航速21节。
装备2门单管203毫米主炮，8门单管152毫米速射炮
向法国订购，采用了克虏伯钢装甲，防护性不错，但是火力很薄弱。旅顺沦陷前被日军203高地陆炮轰沉在港内，战后被打捞出水，维修好后改名“阿苏”号加入日本海军。
日俄战争的时候只有一艘，1905年又开工了后三艘，特别是三号舰继续叫“巴杨” 号。不过无济于事，战后才服役。
同型舰四艘：
“巴杨”号，1899年开工，1903年服役。
“马卡洛夫海军上将”号，1905年开工，1908年服役。
“巴杨II”号，1905年开工，1911年服役。
“智慧女神”号，1905年开工，1911年服役。
除以上主力舰之外，还有3艘“乌沙科夫”级海防装甲舰，火力和防护不错，就是航速太慢。“乌沙科夫”号在对马海战中奋战到了最后。
快速轻型穹甲防护巡洋舰方面：
俄国当时不少轻型巡洋舰的吨位甚至超过了6000吨，比日本平均三四千吨要大不少，航速也高，但数量不如日本多。
值得一提的是，表中的“曙光女神”号，舰名是Aurora=曙光女神=欧若拉=阿芙乐尔。大姐“智慧女神”和二姐“月亮女神”当时在旅顺被围困。三姐“曙光女神”完工晚了一些，只好在波罗的海待命，后赶去支援，在对马海战中逃跑成功。
1917年11月7日（俄历10月25日）上午，曙光女神“阿芙乐尔”号巡洋舰上的电台播发了列宁起草的《告俄国公民书》，向全世界宣布苏维埃已经掌握了政权。当晚，“阿芙乐尔”号巡洋舰炮轰临时政府所在地冬宫，宣告了“十月革命”的开始。该舰从此成为了大名鼎鼎的“十月革命”象征舰，在博物馆里永久保存。
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