早上有人问小编，自己的车2年半5.7w公里，问了下小编，保养的时候要换什么？
小编想了下这个里程数，能一下子想出来的就几个；而实际上需要保养的点还比这多。
难怪很多车主不太懂，本身保养就不是一两句话说的清楚的。
首先明确下保养的前提：
保养时间到了，不是因为车子已经有什么问题，而是这个时间节点，车子某些部件容易出问题，你用车的时候总是不能放心。
而什么部件，在什么时间需要更换， 这个是车子设计制造的时候就已经有相应的指标的，大家可以在保养手册里看到。
所以保养就是要定期排除这些车子发生故障的“可能”。
在保养的时候，很多人并不明白要做哪些项目，以及为什么要做，很容易产生“这个项目是不是坑我钱？”这种疑问。现在就通过一张表，来说明一下。建议收藏。
车辆保养明细一览表
挑几个有代表性的常见汽配仔细剖析一下，以下均为普遍情况，具体车辆请根据保养手册进行保养：
1、轮胎
更换周期：5万至8万公里
轮胎属于易耗品，一般的更换里程数在5-8w公里；时间在5年左右就算长寿轮胎了。但是也有特殊状况，无论是否达到更换周期都应该立即更换：胎侧有鼓包、裂纹，或胎面有超过6厘米的创口，或胎沟的深度小于1.6毫米、甚至是达到磨损指示标记。因为胎侧是轮胎最薄弱的部分；而胎面虽然有帘布层的保护，超过了限度也无法保护轮胎，能补，且2-3次以内可以正常上高速，超过则不建议。
2、雨刮片
更换周期：1年
大家都知道，雨刮片比较脆弱，比较惧怕：无润滑的摩擦（干刮）、粗糙表面划动、对北方车主而言可能还会被冻在玻璃表面。对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。雨刮片最好在有玻璃水的时候使用，否则很可能会损坏雨刮器甚至是雨刮电机。
3、刹车片
更换周期：3-5万公里
3-5年是很多刹车片的更换周期，但也要注意刹车片的厚度，驾驶习惯比较猛烈的司机会提前用到磨损限度，也有老司机表示自己快10年了没换过刹车片！但刹车片是否磨损过度也是有判断标准的，业内普遍公认的刹车片磨损极限厚度是0.6厘米。不过刹车片现在都会在危险厚度镶嵌有报警件，当刹车片磨损到危险厚度的时候，报警件与刹车盘摩擦发出刺耳的金属摩擦异响。
4、蓄电池
更换周期：2年或6万公里
电瓶久了不蓄电属于正常现象，现在的电瓶多为不需要补充电解液的设计，通常在2年左右视情况检查更换。平时注意车停久了（通常为一个月左右）就需要发动车辆跑跑，为电池充充电，以免要用的时候车子亏电。已经达到2年这个时间点的，充电周期一般在3-5天。在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期：2年或60000公里
正时皮带起到同步曲轴、气缸活塞等运动部件的作用，发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换，链条的话10w公里。如果正时皮带出现问题，可能会造成车子容易熄火、怠速不稳，严重的时候可能会造成发动机的损坏。正时皮带比正时链条磨损快、使用周期短，但造价低廉且噪音小，所以注意维护和定期更换，还是不错的。
6、机油滤芯
更换周期：1万公里
随着使用时间的延长，机油滤芯的杂质会增加，机油滤清器的脏污会越来越多，造成机油滤芯的过滤效果大大降低。得不到纯净的机油，对发动机的损耗是相当大的，并且这个过程是恶性循环：机油润滑不到位，循环的机油越脏，滤网的脏污进一步加重。机油滤清器多久更换一次最好？汽车机油滤清器的更换周期一般在1万公里左右，具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。
7、空气滤清器
更换周期：1万公里
空气滤清器的的主要用途是过滤空气中的灰尘和杂质，如果失效了会导致气缸进入杂质，导致非正常磨损。空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器
更换周期：2万公里
虽然油品已经有了很大提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证供油正常。油滤一般是不修的，每隔2万公里需进行更换。
9、空调滤芯
更换周期：1.5万公里
空调滤和空气滤是类似的，一个是保证车内进气，一个是保证缸内进气。空调滤的更换周期一般是半年到一年/1.5万公里，操作简单，车主自己可以更换。
10、火花塞
更换周期：3-5万公里
火花塞不是在爆炸，就是在准备爆炸，使用强度还是比较大的，而且一旦坏了，将给发动机来积碳、缺火等后果。火花塞更换周期一般是3-5万公里，如果发现有动力不足的现象，火花塞几乎是必查。选择火花塞时，要先确定爱车所使用的型号、热度等级。
11、减震器
更换周期：10万公里
如果减震器漏油，基本已经减震失效了。一般减震器在减震之后，摸上去会正常发热，是减震对部件及油作用的结果；减震器如果失效，车子会在路过颠簸之后保持较长时间的摇晃。
12、防尘套
更换周期：8万公里
多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
绝对皮实耐造的车是不存在的，从出厂那一刻起，车子各部件就开始了损耗。重点是，能否做到对车子心里有数？
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