杂字原文：
粪篓太也大，春天地又暄，只得把牛套，拉绳丈二三，肚带省背鞅，搭腰四指宽，二人齐上袢，推了十数天。一个撒着粪，一个就拧鞭。撇绳皮抓口，笼嘴荆条编。拖车载犁耙，镵头犁子安。耢条湿的好，索头连横杆。蓑衣防备雨，苇笠钉上圈。驴将辔头带，牛把缰绳拴。领墒黑罩角，先去耕河滩。
释义：
拉绳（lā shéng）：牲口拉车或拉犁时用的绳子，前连“索头”，后拽拖具。
肚带：从牲口的肚子下面通过，系在两根套绳上的绳子或带子，用来防止套绳向上抬起。
省 (xǐng 音醒)：“省亲”的省，原意为探望。在这里是“向上靠近”的意思。下面的肚带靠近上面的背鞅。
背鞅（bèi yāng）：套在大牲畜背上的皮带，下端用铁环与“皮抓口”连接，拴在车辕、车把或耧杆的前端，用来驾车、驾耧。上面的“背鞅”与下面的“肚带”在牲口的前腿后几乎形成一个圆圈，围在牲口身上，各自起着驾辕的稳定作用。
搭腰（dā yāo）：牲口拉车、拉耧时搭在背上的一段四指左右宽的皮带，两端接绳子系着后鞧（套车时拴在驾辕牲口屁股上的皮带子），防止后鞧脱落下滑。
袢（pàn）：在这里是指“车袢”，系于推车车把的两端，搭于推车人颈后及两肩之上，以便用力和控制小车平衡的宽布麻带子。
撒粪（sā fèn）：将农家肥均匀的抛撒在白片地上，准备耕翻进土壤里以增强地力。
拧鞭（níng biān） 用麻或细皮条拧成鞭子，准备耕播时赶牲口用。
撇绳（piē shéng）：耕田或拉车时指挥牲口的绳子，连在缰绳上，拉则左转，撇则右转，故谓之撇绳。
皮抓口（pí zhuā kǒu）：旧时一般用皮条做成，系在车前驾牲畜的两根直木（辕木）前端，是牲口驾辕必需的用具。
笼嘴（lóng zuǐ）：戴在牲口嘴上防止它乱吃东西的罩子。
荆条（jīng tiáo）即“柽柳”，其枝条非常柔韧，古代用作刑杖；又可编制筐篮、篱笆等。
拖车（tuō chē）：本义是一种本身无动力装置、被牵引车拖着走的车辆。在本文中是一种用牲口拖着走的简易木制装载拖具，用四根或六根木条作成，无轮子，双层，只有底层竖向的两根木条着地，运载犁耙耢等大型农具。
木拖车图
犁（lí ）一种耕地的农具。
耙（bà）：用于碎土、平地和清除杂草的整地农具。
镵头（chǎn tóu）:《说文》:“镵，锐也。”镵头指犁底前面用于刺穿土地的尖锐铁器。同铧（huá ），安装在犁上用来破土的铁片。
耢（lào）农具名。又名“耱”或“盖”。传统农作工具，用荆条或藤条编成的长方形农具，功用和耙差不多，耢身上压以一定重量，畜力或人力在前面拉，用来平整地面和掩土保墒，弄碎土块。
耢
索头（suǒ tou）：牛拉车或耕田时置于牛脖上连接套绳的弯横木。在弯木头外缘掏出一段槽儿两头钻眼儿，系上拉绳来拉套。
左索头，右横杆
横杆（héng gān）：牛套后端连接的直棍称横杆，横杆前用拉绳与索头相连，后端中间有一铁钩与犁、耙等农具相连。
蓑衣（suō yī）：用茅草或棕或稻草编成的，披在身上的防雨用具。山东多数地方都是用产白茅根的茅草编织蓑衣（如下图）：
苇笠（（wěi lì））：或作蒲笠。苇笠是用苇子加工而成的，村人下地劳作的遮阳或避雨工具，也称斗笠，尖顶，多呈六角形。常和蓑衣搭配，作为避雨的物件。头戴苇笠，身披蓑衣是从前雨天人们的标准装备。苇笠都钉有专做的苇笠圈，戴在头上起稳定作用。
苇笠钉上圈
辔头（pèi tóu ）驾驭牲口的嚼子的缰绳。
缰绳（jiāng shéng ）牵马或其他牲畜用的绳子。
畜力装具图
领墒（lǐng shāng） 指走在垄沟里负力最重的牲口带领同类合耕。
黑罩角（hēi zhào jiǎo）：指犄角前罩的黑犍牛（黑公牛）。这样的公牛相对健壮，容易驾驭，用于领墒比较适宜。
领墒黑罩角
河滩（hétān）：这里指河边的滩地，也即河边水深时淹没，水浅时露出的地方。
解读：
上面这段原话，主要说的是春耕问题。
从以上文字结合农时节气来看，由惊蛰前后的“开冻先出粪”所用的几天时间，到“推了十数天”，这时节气已过了“春分”，离清明节左右的“下首种蜀黍”已经很近了。节气不等人。常言说，人误地一时，地误人一年。从冬至交九，到惊蛰、春分，实际已到了“九九八十一，家里送饭坡里吃”的忙碌阶段。“一个撒着粪，一个就拧鞭”，道出了春季劳动的繁忙景象。人们在撒粪的同时，紧跟着就是修整田埂地边，不仅是为使田埂好走，更重要的是防止水土流失。
从杂字中所说的“二人齐上袢，推了十数天”，可以看出，时人用的推粪工具是叫做“二把手”的大车子，而不是普通的拥车子。“二把手”车子是上世纪五、六十年代及以前，潍坊、青岛、日照、临沂等地区，特别是山区丘陵地带的农村普遍使用的一种运输工具。这种车子车身有三米多长，不到两米宽，前后分别有两个把手，驾驶需要前后两个人来操作，所以称“二把手”车子。其主要构件有两个：一是车架子，二是车轮。车架子由前、后把手、车身三部分组成。车轮安装十八根用国槐木制成的车辐条，直径一米半左右。据齐国官书《考工记》载：兵车车轮的直径是六尺六寸，田车车轮的直径是六尺三寸。当时的一尺等于现代的23.1厘米，由此可以推断出当时的六尺三寸就是现在的1.4553米。大车子车身也是用上等的国槐木制作的，横向的前有前额木，后有后胯木，前额木高出，前倾。纵向有相距三十公分的两条担木，与前额木、后胯木横竖榫合，组成基本框架。
二把手大车子是以牛、骡等牲口为动力的运输工具（也有的用人拉），牲口在前拉长套。前后各一人，都两肩搭襻，两手握车把。在前的称“把前的”（有的叫“前车户儿”），在后的称“把后的”（有的叫“后车户儿”）。把前的负责使唤牲口，观察路况并告诉把后的。把后的主要负责掌握平衡。当然如果载重太多或遇上坡，光靠牛的力量还不能胜任，人就要助一臂之力了，把前的要努力拉，把后的要用劲推。
凡是推大车子，前后两人都要用襻，套在脖子上分担着车的重量。这就是《日用杂字》中所说的“二人齐上袢”。这种用车袢负重，有时是靠脖颈超负荷的强力支撑。特别是后车户儿，重量太大，脖子被车袢压得肿起来是常有的事。过去，不少村都会见到一些脖子后头鼓起一个馒头状肉瘤的人，这样的人都是被车襻压的。
大车子的主要用途是农家的运输，比如往地里运粪，从地里往家里运收割后的庄稼等。到了上个世纪的五、六十年代，大车子逐渐地退出了历史舞台，取而代之是胶轮车、地排车。
在旧时的农村，除了这种二把手大车子外，最常用的还是普通拥车子。这种人力小推车，也是只有一个车轮，所以又叫独轮车。 过去的独轮车，车轮为木制，比较笨重，也有大有小。小者与车盘平，大者高于车盘，将车盘分成左右两边，可载物，也可坐人，但两边须保持平衡。在两车把之间，也要挂“车袢”，驾车时搭在肩上，两手持把，向前用力，独轮车就会行走。独轮车一般为一人往前推，但载重时，也可有人或牲畜在前边拉，以助其力。但在路上使用，最多还是用人拉助力。在解放战争期间，解放军打到哪里，支前群众就用拥车子把粮食等战备物资推到哪里，保证了整个战役的后勤补给。陈毅元帅在谈到淮海战役的胜利时，曾经无限感慨地说：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”陈毅元帅所说的“小车”，就是这种拥车子，
车袢是木制独轮车的标配。特别是在推重物用力往前拱时，车袢不仅起到掌握平衡的作用，还是助力的辅助工具。蒲松龄在《日用俗字》庄农章中专门提到“粪堆倒蹬两三遍，车袢鞏（拱）来地里搬”，意思就是往地里推粪用车袢是必不可少的。
车袢一般都是用粗麻线编织而成，其规格大致有两种：长123，宽5cm；或长140，宽5.3cm。旧时农村集市上和有的杂货铺里都有卖的。有些比较讲究的人家，会在麻制车袢的外面包上一层布，既美观又好用，搭在肩膀上不容易在用力时磨破皮。有的人家为了将就事，车袢就用一根粗麻绳代替。
在将人的防护、牲口的佩戴、农具的装备等，都一应准备齐全后，就开始耕地了。为什么说耢条湿的好,是因为在耢地前，将编耢的枝条用水打湿，这样既增加重量，又增强韧性，不容易损坏。
在旧时，蓑衣和苇笠是农家防雨的必备物品。“青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。”每当想起到这句唐代歌词，就忆起六七十年代在农村生活时编蓑衣、用蓑衣的情景。那时的蓑衣既当雨具又能当凉席，可说是家家户户离不开它。在当时，蓑衣是老百姓居家过日子少不了的物件，干活和行路都离不开它。而在炎热难熬的夜晚，从老屋里把蓑衣抱出来，铺在院子里，它又成了纳凉休息的好凉席了。记得在生产队时夜里看坡守护庄稼，也是铺着蓑衣熬夜的。每当从蓑衣上爬起来，带汗水的光背上就留下一片蓑衣结扣的印痕。
我编蓑衣是跟二哥王守亮学的。当年二哥告诉我，那种长白茅根的茅草，六月收割的最好，太嫩和太老都不好使，也不耐用。用镰刀割茅草，要尽量从地皮以下靠近根部往深里割，这样茅草的叶柄就足够长。茅草割回来后要晒干备用。等到编蓑衣前，要先用清水把茅草淋湿，搁置一会儿再用，防止茅草在编织的过程中被拧断。编蓑衣是先结领再向下编织的，一般都打70公分左右长度的双领。领绳既可以用搓好的布条，也可以用细麻绳。打蓑衣领时将双股领绳一头固定到地上，一头绑在腰间，拿几根大茅草从双股领绳间穿过，在茅草根部向上大约30厘米处，用手拧上劲，反手绑紧第一股，并穿过第二股打结绑紧，使茅草根部按顺序朝向内侧，茅草梢部朝向外侧，完成第一扣。按照此法一直打到第32个扣，才算完成了领子的编制。在编制蓑衣身时，将编制好的领子内侧朝上平铺在地面上，两头分别固定。继续用一市尺长的小茅草在距领口5厘米的地方编扣，以便两边加宽。接下来，取第一扣和第二扣各一半继续编，直到最后一扣。此后重复第一扣动作。当蓑衣编制到第20道时，蓑衣的高度、宽度才算基本达到要求。编制好的蓑衣一般有600个左右的扣（可根据个体情况增减）。很多人可能不知道，每个蓑衣的扣结，不是用麻线，而全是随着结扣进行将茅草叶片用手指即时捻成的。
“苇笠钉上圈”即在苇笠的锥形的下方钉上一个专门编制的竖圈，便于佩戴。在山东北部，苇笠圈是由去皮的绊子草（学名“獐毛”，长有匍匐枝的多年生草本植物）蔓枝编成的。
绊子草（獐毛）图
春天耕地为什么“先去耕河滩”？主要是因为河滩地湿度大，早耕早晾墒，不误播种期。如果河滩地耕晚了，一到雨水多的时候，就无法耕种，会耽误一年收成。耕河滩之所以点明“领墒黑罩角”，是因为河滩地特别难耕，用一般的牛拉犁很吃力。
“拖车”也即木拖车，是过去用牛马耕地耙地时必不可少的农具。它主要任务是拖运犁、耙、榔头（夯头）和坷拉筐等。下地犁地前必须准备好犁具，这些犁具相当笨重，人不能扛到地头再扛回来。这时木拖车就派上了用场。
上图为装载耙、犁等农具的拖车
由于木拖车制造结构粗笨，用材注重结实，且没有轮子，故显得特别笨重。它的整体结构，就像一个四腿朝上的木床，只不过床帮朝下而已。四腿朝上，四边安四根牚子（chèng zi 桌椅床等腿中间的横木），接触地面的是两块厚重的底帮。拖运犁具时，耙棚在前后两根横牚上，犁脚卡在后横牚，犁头挂在前横牚，其他小型农具则放在耙上面。木拖车的用材，特别是底帮的用材都比较坚硬耐磨。因为木拖车的行走，底帮直接摩擦地面，即使是比较坚硬的木质三两年也会磨损严重。因此，在北方农村所用的拖车木材，特别是底帮，一般都用槐木、枣木等，最结实的当数杜梨木。木拖车的笨是有名的，如果遇到某人做事慢、好磨蹭，就会说：“看你笨的跟拖车似的！”
“耙” 在这里指的是王祯《农器图谱》中所记载的那种“方耙”，除此之外，还有“人字耙”等。虽说是“方耙”，实际是长方耙。有两米多长，八十厘米左右宽，在前后两根横梁上各钉有略向后弯的15~20多个铁制耙齿，稍短的耙两横木中间装有一“人”字形木牚，稍长的耙两横木中间装有两组“X” 木牚。这种木牚既起到对耙体的加固作用，也是踩耙的人脚踏的物件。“方耙”都由牲口拖拽。踩耙全靠腿脚功夫，不是谁都能干的。若左腿下沉用力，耙的右头快向前移；接着右腿下沉用力，则耙的左头快向前移，如此这般左右腿倒换用力，整个耙体就如蛇行一样蜿蜒前进，有利于在碎土的过程中整平地表。
“耢”，古称“劳”，是从古代一种叫“耰”的农具改进而来的。当土地耕翻过后，先用带齿的“耙”(名词)耙(动词)过，使地里较大的土块破碎，清除了土内的杂草，地表大体上弄得平整，然后再用“耢”摩过，使土壤团粒靠紧，增强保墒的作用。这“耢”是用荆条或蜡条编制的，也叫作“盖”，在像黄河流域这样的干旱地带，为了保证墒情，它是很需要的。
“耙”和“耢”虽都有碎土保墒的作用，但二者由于构造不同，在使用上不能相互代替。特别是“方耙”，因为钉有铁耙齿，主要用于碎土和平地，不能用于作物播种后的保墒。而“耢”因为是用树木枝条编制，碎土的作用不大，主要用于使耙后的土壤更加细密和播种后提高保墒能力。如《日用杂字》中说的“棉花严搪耢”，就是指在棉花播种后用“耢”耢(动词)一下，以利于保墒出苗。
杂字中所说的“领垧黑罩角”，估计很多人不懂啥意思。在北方用畜力耕地，一般都要二至三头牲畜拉犁。农民一般都是用最强健的牲畜走在垄沟里领垧，其它牲畜则在相对平坦的田地上起辅助作用。那这头领垧的牲畜，必用最有劲的雄性黄牛。而两角前罩的黑公牛，就是最佳牛选。特别是在山东，由于有无棣特产“渤海黑牛”，以其体格健壮闻名于世。笔者在寿光老家的生产队劳动时，就有这样一头健壮的黑公牛，不管是拉车还是耕地，每每用其打主力，至今都给我留下了深刻印象。说这些东西的意思，就是说如果没有农村劳动经历，要想正确解读日用杂字，是很难的。
渤海黑牛
（作者：王守照 文中配图，除牲畜装具图是作者制作的外，其余均选自网络，特向原作者致谢！）
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