原219国道，也就是新藏公路，它是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路，从新疆叶城至拉萨，全程2841公里，这也是很多旅行者喜欢的一条自驾旅行公路，久负盛名，虽然一路上困难重重，但还是吸引力无数勇敢者前去挑战，而现在，新的219国道也出来了，它是将原219国道的北端延伸至新疆北部的喀纳斯，南端改线延伸至广西的东兴市，它经过新疆、西藏、云南、广西4个省市区，全程10860公里，是目前中国里程最长的国道。
原新藏公路北起新疆叶城，南至西藏日喀则市拉孜县，这期间，多是戈壁、沙漠、雪山，很多路段甚至长达数百公里都是无人区，而且海拔相差非常大，一天之内，可以从海拔数百米低海拔地区，上升至5000多米的高海拔地区，对几乎所有来这里挑战的旅行者来说，都是一个非常大的考验，不仅仅是身体上，还有心理上。
而新藏公路从班公湖至甜水海一段，是气候条件最为恶劣，也是平均海拔最高的一段，更是难得最大的一段，很多第一次打算自驾来这里旅游的朋友，往往对山口的海拔高度非常在意，感觉越高的，难度就越大，这种观点其实并不全面，理论上是海拔越高，空气中的含氧量就越少，这的确在一定程度上增加了自驾开车的难度，而其实除了这个，山口的地理位置、周边的道理环境、道路的坡度和弯度，甚至植被情况和气候特点都是要考虑的，而刚刚说的这一段公路，它最难的就是多变的天气、植被稀少加强风，空气含氧量极低，山口前后的补给点也很稀少。自驾到了这里，如果遇到紧急情况，很难得到及时的帮助。
而越过界山达版，也就正式告别了西藏，进入了新疆，第一站就是阿克塞钦，这里是半封闭的山间盆地，海拔几乎都是在4000米以上，而出了大红柳滩，这里的海拔就比较低了，因河滩两岸生长着大量的红柳灌木而闻名，在此的呼吸会感觉更加顺畅，温度也会上升不少，而这里离青藏高原也就越来越近了。再往下，就是三十里房了，道路两边的山坡上有巨大的“亮剑昆仑”字样，这里的住宿条件算是这一段最好的了，因此很多旅行者都会在这里修整一下。
而之后的海拔虽然越来越低，但山路也是越来越曲折，驾驶难度较高，而作为对这些“勇敢”的旅行者的奖励，在这一路上可以欣赏到昆仑山雄伟的山川风光，而到了海拔只有1700米的叶城，走在繁华喧闹的大街上，嘴里啃着新疆水果，再回头看看，这一切都是那么的虚幻又真实。
以往大家对旧219国道的评价，总是“眼在天堂身在地狱”，风景虽美，但走起来太难了，新的219国道新疆段从叶城出发泽普，然后一路北上，最后到达喀纳斯，而西藏段也不走拉孜县了，而是直接连接沿219国道的吉隆，旧路纳入G349国道，然经过定日、羊卓雍措、察隅，进入云南省的丙中洛镇，然后向南离开西畴，继续向西进入广西境内，达到终点东兴市中越边境。
从喜马拉雅山脉的北坡延伸至喜马拉雅山脉的南坡，众多名山大川展现在全新的219国道旁，这一路上虽然经常数百公里都没人烟，不过自然景观极其的丰富多彩，荒原，雪山、湖泊、峡谷、原始森林、草甸等多重立体自然景观，令人如痴如醉。可以说，这是一条世界级的景观大道。而征服中国境内第一条万里国道，又会是什么体验呢？
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