20万级家轿的激烈战况，堪比一场“三国志”。比方说刚刚上市的“日系经典”九代凯美瑞，就像稳扎稳打的蜀汉，是市场上的一股强劲势力；“德系代表”帕萨特，就如同东吴，以稳重的气质占有一席之地；而“华系担当”汉DM-i荣耀版，则如曹魏，以创新的技艺崭露头角。
如果把车身尺寸看作“国土”面积，三款车的数据相当，汉略大一点，帕萨特稳扎稳打，凯美瑞也保持B级车的主流水准。但有一点要特别强调，就是大家经常忽略的“有效载重”。凯美瑞的车重比另外两位都要轻，不光开起来更轻盈灵活，满人还能随便塞东西，不怕超重！
“战斗力”上，九代凯美瑞2.0HEV的功率表现，和汉DM-i荣耀版相当，虽然抵不过帕萨特，但和德系2.0T的低功率PK绝对没问题。而且油耗比传统油车低三分之一以上，在亏电状态下，也比其他PHEV更能“去油”。
“脑力”上，凯美瑞的T-PILOT系统，依托全球超过200亿公里智能驾驶“零事故”数据开发，功能强大且丰富。比帕萨特多盲区监测、开门预警这些功能觉得是常规水平，但它还比汉多了泊车辅助等等，可以提供全方位的安全保障和驾驶便利。
“国民幸福指数”上，帕萨特的智能座舱没什么优势。凯美瑞和汉一样大的中控屏、标配AR-HUD，还多了声纹识别、三种手机互联，不仅丰富多样，更在细节之处体现了对驾乘者舒适体验的追求。另外，无论是静谧性、品质感还是氛围感等方面的升级，都让人感受到了第九代凯美瑞更强的竞争力。
所以说，九代凯美瑞就如同《三国志》中的蜀汉，19.98万的满配价值，无论是对于追求性价比的消费者，还是对于注重驾驶体验与舒适度的驾乘者来说，都是一个值得考虑的选择。
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