以下为国军“中央军”派系相关内容，国军“中央军”一般指属于蒋派系的嫡系武装，作为区分，忠于南京国民政府的其他地方武装则称为“杂牌军”，可分为桂军、滇军、川军等十多种大小派系，不过，这都不是书面编制名称。受资料不足影响，文章仅作坦克爱好者交流学习之用，不具备严谨历史考证价值，参考资料放在文章结尾，感兴趣的朋友可下划查阅相关信息。
1929年，南京国民政府财政部组建财政部税警总团战车队，从国外购买一批履带式轻型战车，后来战车队并入中央军教导第1师。1934年教导第1师改编为中央军首支专业装甲部队陆军战车营，配套有辎重兵学校和机械化学校，可培训指挥管理、军需勤务、机械维修、通讯联络等方面学员。
在徐庭瑶将军的建议下，南京国民政府陆续向国外购买坦克，全面抗战前拥有（英）维克斯MK.E坦克16辆、（英）维克斯MK.F坦克4辆、（英）维克斯(VCL)M1931两栖坦克29辆、（意）CV33超轻型坦克20辆、（德）克虏伯一号坦克17辆、（英）维克斯M1936型坦克4辆，其中大部分都供应给陆军战车营。
1937年全面侵华战争前，中央军陆军战车营扩编为陆军装甲兵团，辖有战车（坦克）营、装甲搜索（侦察）营、战防炮（平射炮）教导队、高炮（防空）营等作战编制，拥有坦克、装甲车、摩托车、战防炮、运输汽车等机械化装备，该部首任指挥由杜聿明将军担任。
战车营是装甲兵团的主要作战力量，下辖3个坦克连，装备有英制轻型坦克、德制轻型坦克共53辆。
战车一连
有维克斯MK.E坦克16辆。该坦克由3名乘员操作，主武器是一门47毫米榴弹炮，辅助武器7.7毫米机枪一挺，前装甲厚13毫米，全重仅6.5吨，由一台四缸98匹马力的汽油引擎提供动力，公路时速35公里/小时，越野路况为3公里/小时。
维克斯MK.E前装甲可抵御日军制式步枪、机枪的直接射击，在战场有一定生存能力，同时47毫米榴弹炮10发/分钟射速也赋予它强大火力支援能力，不过作为陆地主战装备侧面（8毫米）和顶部（5毫米）较为薄弱，容易被迫击炮所击毁。
维克斯MK.F（MK.E“B”型）指挥坦克4辆（实3辆，有1辆在淞沪会战时被日军俘获）。MK.F型为塞下车长无线电装置，对炮塔进行“扩容”设计，因此炮塔后有突出部分是指挥型独有特征，此外顶部还多出一根天线，炮塔侧面另印刷有连队代号“虎”字符。
战车一连人员和装备在淞沪会战时中遭遇部分损失，又在南京保卫战中损失大半，后残部撤到湖南湘潭休整。
战车二连
有维克斯（VCL）M1931水陆两栖坦克17辆。该坦克由2名乘员操作，主武器为一挺7.7毫米水冷机枪，前装甲厚9毫米，全重约3.1吨，由一台90匹马力发动机驱动，水上时速为6公里/小时，陆地公路时速为40公路/小时。两栖坦克外观小巧，与维克斯坦克一样有三色伪装迷彩，炮塔侧面印刷有连队代号“龍”字符。
维克斯(VCL)M1931为实现水上漂浮，对装甲厚度“锉了一刀”，导致其在陆地作战时，无法有效抵御日军“小山炮”的直接攻击。
战车三连
装备有PzKpfw.1/A型坦克17辆（实15辆）。坦克由2名乘员操作，主武器为两挺7.92毫米机枪，前装甲厚13毫米，全重约5.4吨，由一台59匹马力发动机驱动，公路时速为37公里/小时，防护性能比战车一连的维克斯坦克更为均衡，PzKpfw.1/A正面和侧面都是13毫米，顶部也能达到8毫米，可抵御日军37毫米炮的直接攻击。
在中国战场，交战双方没有发生大规模坦克会战，步兵也没有装备太多反坦克武器，因此PzKpfw.1/A拥有很强战场生存能力，炮塔配备的两挺机枪备有2250弹药，能对日军步兵形成较强的火力压制，唯一缺陷是发动机和乘员舱容易过热，影响持续战斗力。
PzKpfw.1/A型指挥车2辆。指挥型坦克取消炮塔，取而代之的是焊接舱室，更大的空间让矮小的车体也能容纳一台高频电台。
战车三连参加南京保卫战直到战斗末尾，部分坦克在前期战斗中损耗。撤退命令下达后，余下坦克撤至南京下关码头，因找不到大型轮渡运输，剩余坦克被迫遗弃码头，导致战车三连损失全部坦克和大半作战人员。日军在攻陷南京期间共俘获中央军战车营三连PzKpfw.1/A型坦克10辆，其中4辆可正常使用，后被作为战利品转运到日本国展览。
1938年1月，损失惨重的中央军装甲兵团(战车营)残部在湖南湘潭休整，后扩编为规模更大的机械化师，番号为国民革命军第200师。
历史照片
参考资料：
凤凰网. 国军装甲车图鉴[OL]. phtv.ifeng.com/yuanchuang/detail_2013_06/13/26361733_1.shtml
郭立春. 中国最早机械化部队的“首席医师”[OL]. 抗日战争图书馆，2020
徐帆、甄锐. 中日装甲兵全史1918-1937[M]. 中国长安出版社，2015
王宏德. 侵华日军的坦克大战[J]. 百科知识，2007（05）
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