为电动车充电器加内部定时器，电池寿命长！

本帖最后由 福麟电子 于 2010-6-16 02:21 编辑

很多的人都是电池被充到发热，涨得鼓鼓的。发现的时候已经报废了，电池才刚过一年的保修期。又花几百的冤枉钱。

  防止电池被充涨的方法有几种。现在我向大家介绍的一种是非常的理想的电池防充涨方法，内部定时器。它可以检测到电池准备充满才启动定时器，两个小时后，就被拉回浮充电状态（绿灯）。又可以充满电池，减少电池不被充满后产生严重的硫化，加长电池的使用时间。

  好东西，但不贵。20元包配件安装调试。我又自己多接了一种功能，可以显示定时器的工作状态。非常的实用。看着安心。

  在安装的时候，要是你的充电器有什么电容，三极管松动的，我们会帮补焊接好。发现风扇响啊，慢啊，会帮加油。使得有点隐患的，准备坏的充电器寿命更长。

好了不多说了，下面上个图。

充电器加内部定时器，解决大部分的电池发热发胀。

外部定时器解决充电器不跳灯补救，电池寿命更长。但也有一些缺点，比如每次要看有多少电来定多少时间，比较的麻烦。
要是定的不正确，定少了，少充电，电不足，跑不得太远，容易使电池内部产生硫化结晶。要是定时间过长，结果就和没有定时的一样。电池被过充电。

一般外部的定时器，价钱偏高，五十元左右，买得个比较好的充电器了。而且工作时间长。比较容易有问题、

说了那么多外部定时器的缺点，也该谈一下内部定时器的工作方式和优点了。

电动车充电器95%以上是3段式的，充电到充满是经过检测到电流的变化来转换，充电的电流充到后期，电流就慢慢的下降了，比较器芯片检测到500MA的电流就转换到充满状态，浮充。当电池老化，电池化学反应不一样，漏电也偏高，充电的电流就不能下降到500MA，电器芯片就不能检查到要转换点电流。这样电压还是在恒压的状态，电流不减，充电照样，电池不再能接受这样的电流，开始发热，一发热，电池就恶化了，，，，，，我们就是不想让电池有这样的事情发生，我们就在内部电路那里接一个定时电路，在电池准备充满的时候，电流刚开始下降的时候，电流在1300MA时候，开始计时，过两个小时，定时电路就强关掉充电，准备充充满电的电池就不会因为一直充电，就不发热，就不胀。这样就保护了电池。

内部定时器有个不好的地方，安装麻烦，要有一定的电子基础，和电动车电路方面的维修才可以安装。

好处，就在能识别电池准备充满的时候才启动电路开始工作，定位准确。不会有不充满就跳，等。只有在准备充满的时候开始工作，真正工作时间短，使用比较长久，



今晚加个锂电池的。。锂电池不一样的哦。、

做好了，检测过关，感觉不错。。。。

锂电池充电器，，60V的锂电池充电器。电压71.4V充电器。。

听同行的，专业卖锂电池的，批发了几年的锂电池的老板谈话的时候说到了一点。。在电压充到最高电压时候，把电流限制一下，这样可以对锂电池有很好的平衡效果（他那里搞一次平衡要100元以上的，重要吧？）锂电池在后面的均衡充电时候，保护电路板不会被太大的电流冲坏，锂电池是很多的电池窜一起的，保护板在准备充满的时候，有的电池已经满了，电压达到，超了4.2V就会放掉多余的电流，不再给充满的电池充电，电池电压稳定在一定的范围来保护电池。电流大了会容易坏了保护板。其他的还没有充满的电池继续充到满。电池得到均衡。锂电池寿命更长。

为了又能充满锂电池，又不充坏保护板。想了一个好的方法。就是准备充到最大的电压时候，（这个时候有的电池可能已经充满，或者准备充满。）把电流压低点。最后用小电流充电。。锂电池就不容易坏了，充得更满了。寿命更长了。。。

上图。。在锂电池的充电器上小小的更改了一点。。

因为这个充电器没有恒流充电部分。自己加了一下，前面两张。后面一张是搞好了的。

上图完毕！