世界第二座钢混结合梁悬索桥航拍

来源：中铁大桥局

至喜长江大桥位于宜昌葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，全长3.23公里，实际上是一座“连体桥”。它由跨越大江的悬索桥、跨越三江的斜拉桥和南北引桥组成，两桥四塔融为一体，成为宜昌一道独特而靓丽的风景。中铁大桥局承担了大江悬索桥的建设任务。以下为最新航拍，大家可以一边看美图，一遍了解大桥的情况。

▲无人机鸟瞰宜昌市区4座长江大桥（远处为下游的夷陵长江大桥及宜万铁路宜昌长江大桥）

2016年7月18日，至喜长江大桥正式建成通车，打通了宜昌中心城区江北、江南交通“内循环”，葛洲坝坝顶公路随之关闭，实行全封闭管理。

▲至喜长江大桥上游是葛洲坝水利枢纽工程。

至喜长江大桥全长3.23公里，投资27.5亿元，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥，于2015年5月合龙。

▲至喜长江大桥之大江桥跨越大江。

至喜长江大桥位于中华鲟核心保护区范围内，采用一跨过江方案，不在水中建桥墩，既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道不阻航、断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。

▲从长江西岸远眺至喜长江大桥之大江桥。

至喜长江大桥（原名庙嘴长江大桥）的桥名来源于宜昌当地的至喜亭，宋代大文豪欧阳修任夷陵县令时写有《峡州至喜亭记》，形象地描述了“山至此陵，水至此夷，人至此喜”的情境。

▲至喜长江大桥连接西坝岛的匝道。

▲至喜长江大桥之三江桥与长江东岸的西陵区市政道路连接。

▲至喜长江大桥之三江桥高耸的桥塔。

▲至喜长江大桥夜景特别绚丽多彩。