小体积大升力飞艇是否适合山区救灾？

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　　四川两次大地震，均发生了“孤岛”灾区现象，交通中断、通讯中断。直升飞机也飞不进去，直升飞机本来是最便捷的交通工具，但是在山区，直升飞机的作用发挥很有限。
　　要是下雨，直升飞机是无法起飞的，偏偏地震后一般都会下雨。
　　直升飞机需要平坦的场地着陆，山区会有较大的山风，对飞行威胁极大，2008年汶川救灾，一架空军直升机失事，就是遇风而失控的。
　　飞艇的特长之处在于雨天可以飞行，飞行过程中发生事故时候，造成的损害较小；现在的飞艇使用氦气，不会发生爆炸事故，对着陆场地平整度要求低，是一种很安全的空中交通工具。
　　但是飞艇的弊端则是体积过于庞大，飞行控制、起降、系留不易。
　　若将飞艇体积缩小，则载重量无法满足要求；在飞艇底部装上大功率下吹风扇，则可解决问题；由此，提出一种新的飞艇设计，专门用于救灾，尤其是山区的救灾。
　　在该设计中，飞艇的氦气气囊不再是主要的升力来源，仅仅提供部分升力，起平衡与保护作用，升力主要来自于大功率下吹风扇。
　　如图：

　　该飞艇设计方案为艇体总长度20米（米-17直升机的机长是25米），气囊内有3个80立方米容积的氦气球，提供约240公斤辅助升力；气囊同时起平衡作用，即在大风下，艇体也不会倾覆，碰撞山体与地面物体时，气囊也能起保护与缓冲的作用。
　　艇上配两台大功率升力风扇，向下吹气产生强大的升力。
　　艇尾配一台风扇，产生前进动力。
　　在救灾中，该飞艇与直升飞机相比有以下一些优点：
　　1、雨天可飞行。
　　2、低风力下可飞行。
　　3、安全性高，不会爆炸，不易坠毁，即使发生坠落事故，坠落较低，艇上人员依然安全。
　　4、起降场地要求低，一般的农田、荒地均可直接起降。
　　5、廉价。
　　附：直9型直升机动力装置为涡轴8A型航空发动机。起飞功率：526kw，带附件总质量118.6kg,直9型直升机最大起飞重量是4.3吨，用了两台这样的发动机，也就是说，如果飞艇用一台这样的航空发动机的话，可以装载2吨物品，非常实用！
　　呼吁：把这种飞行器造出来，各地质灾害多发省份救灾中心长期储备。