日本汽车又出黑科技！刹车油门合二为一，改变传统驾驶方式

老司机可能已经熟悉了两个或者三个踏板，而日产最近的一个蛇皮操作可能会颠覆我们的习惯。它即将推出的2018款聆风（Leaf）汽车，将会实现单踏板技术。单踏板的操作不知是否老司机们还能hold得住。日产的工程师们在新一代聆风上设置了一个名为e-pedal的集成踏板，驾驶员通过这一个踏板就可以实现启动、加速、减速和刹车。但是具体操作我们或许会有些困惑，一个踏板怎么能当两个踏板用呢？

你需要将驾驶模式通过一个开关切换到e-pedal模式，没错，全新聆风并未取消传统刹车踏板，而一旦e-pedal模式开启之后，原先的油门踏板就会变为油门制动踏板，想加速行驶就踩下踏板，想减速就缓慢松开踏板，而如果脚完全离开踏板的话，那车辆最终便会刹停，即使在坡道上也能保持静止不溜车，正在与科目二奋斗的驾驶员们不考虑一下吗。

值得一提的是，“再生制动”也是一大亮点。在传统制动中，会产生巨大的摩擦力并且浪费许多热能。而驾驶新聆风，松开油门踏板，能量会回送至引擎。这就意味着每次开车人的脚离开油门踏板时，车内的电动引擎都能接受一次能量“回血”的过程，避免了能量的浪费。

由于与传统驾驶方式的冲突，新聆风能否被接受呢？有人就在横滨的街道上试驾了新聆风，起初试驾者对e-Pedal的评价度并不高，但在试驾之后，试驾者的想法发生了转变。因为试驾员不用不断地轮流踩踏油门和制动踏板，大大减轻了驾驶压力。